birkaç sorunum var..

Arkadaşlar merhabalar, 2003 model 307 2.0 hdi aracım var. aracımda şu an birkaç sorunum var, bilgisi olan arkadaşlar lütfen bir cevap verin bana.
1- Aracın motoru soğukken hangi viteste olursa olsun, gaza biraz sert bastığımda şanzımandan geldiğini tahmin ettiğim bir bir ses var. gaza basınca güçlü bir "tık" sesi geliyor, frene basınca yada ayağımı gazdan çekince aynı ses çıkıyor. Motor ısınınca ses gidiyor, bu yüzden şanzımandan olduğunu sanıyorum. Bir arkadaşım tekerlek bilyası sesi bu dedi ama motor ısınınca gitiği için o ihtimali sanmıyorum.
2- araç 2.0 motor ve 90 hp, ama araçtan bu performansı alamıyorum. sanki zorlanıyormuş gibi geliyor bana. yani  şöyle bir ataklığı yok, rakip araçları tokatlayamıyorum :) bir defa hız testi yapayım dedim, otobanda 140 a kadar zar zor çıktı 150 yapmadı. Bunun turboyla bir bağlantısı olabilir mi? zira turbo sesi ince bi ıslık yerine daha kalın bir bağırtı gibi. Katalizör vs tıkalı olabilirmi?
3- aracın sol arka tekerleği, sağ arka tekerleğe göre 1-1.5 cm kadar geride duruyor. Araca soldan bakıldığında belli ediyor biraz geride kaldığını. Sırf bunun için araba pazarını dolaştım, ne kadar 307 varsa hepsine tek tek baktım, aynı sorunu birkaç arabada daha gördüm. Gerçi bunun sorun olup olmadığınıda bilmiyorum, belki 2003 üretimler bu şekildedir, çünkü aynısını gördüğüm 3-4 araç yine 2003 modeldi.

Kestane kebap, acele cevap bekliyorum arkadaşlar :) hepinize keyifli forumlar dilerim

aks boşluk yapmış diyecemde ısınıca geçmez.Kaliperler de oynuyor olabilir.Onların bir sekmanı var eğer o düştüyse tak tak ses gelir.Turboyla ilgisi olduğunu sanmam frenler bile sıkıyor olabilir.Tekerleri tek tek kırkoyla kaldırıp elinizle çevirip kolay dönüp dönmediğine bakın.Aracı lifte kaldırıp alt tarafından bakın ve levyeyle gerekli kontrölleri yapın.Eğer oynama varsa gereği yapılır.;)

2.0 motora 140 km hızdan bile sayılmaz , 1.6 griffe 200km hertürlü görüyor , 180 kmye kadar soluksuz geliyor sonra o ana göre biraz daha ağır bir şekilde 200km buluyor ibre , 2.0 için 140 km çok çok az gerçi dizelmiş arac ama dizelde olsa az , pc bağlattırın aracınızı 

benim aracım 1.4 fazla zorlanmadan 170-180 görüyor.140 2.0 araç için bayağa az gibi..

arka tekerin içe bakması torsiyon sıkıntısı diye biliyorum.140 da kalması yürümemesi zorlanması benim aklıma direk turbo getirdi..aracınızın bakımı ne zman yapıldı? yay filtrevs. en son ne zman değişti? km kaç binde katalizör boşlattırmak kolay bişey ama yeni zor..geçmiş olsun

Forumda bir yerde okumuştum daha önce, turbo hortumunda yırtık olursa hava kaçırdığı için arabanın performansı düşermiş, bende de böyle bir durum olabilirmi acaba??

Motor 3000 devri geçmiyorsa ve yakıt tüketiminde artış varsa, hava akışmetresi olabilir ama diğer durumda yani, yokuş yukarı çıkarken çekmeme, gaz yememe zorlanma gibi durumlarda kesinlikle manifold temizliği en önce yapılması gereken bir işlem.