Peugeot 406 silecek zaman rolesi

slm arkadaşlar ne olur bana yardım edin.daha foruma yeni üye oldum yanlışım varsa affola. benim 2000 model peugeot 406 st 2.0 aracım var.190 bin km de benzin/lpg lidir.araçla ilgili sorunum aracım benzindeyken stop ediyor devir saati yukarı aşagı oynuyor bazen stop ediyo bazen toparlıyo.gaza attıgımda arabada hiçbi sorun yok.bogaz kelebegini falan hep temizlettim gene aynı sorun var.acaba enjektörlerden olablirmi? arıza lambasıda hiç yanmıyor.benim kafamı karıştıran gazdayken bir sorun yok benzine gecirdimmi arac stop ediyo ve rolantideyken cok sarsıntılı hırıltılı calışıyo.aklıam gelen sadece enjektör. baska ne olablir? yardımlarınızı bekliyorum

beyinmi yapma yaa:( inş ondan olmaz yoksa yandık

benim aracımda aynen öle rolantide calışrken devir saaati yukarı aşagı oynuyo bazen toparlayamıyo isttop ediyo.bende bogaz kelebegini temizlettim daha 2 gün oldu gene aynı sorun devam ediyo cıldıracam.ama gazda aynı sorunu yapmıyo :( baska ne olablir bilen varmı arkadaşlar?

Size guzel bir kaynak buldum ancak ingilizce. Uzunca bir metin ve anladigim kadariyla bu sorun farkli yerlerden kaynaklanabilir. Neler yapilabilecegi ve muhtemel ariza nedenler siralanmis ve videolar da var. Ingilizcede sorun yasayan varsa biraz zaman ayirip cevirebilirim.

http://www.2carpros.com/articles/engine-surges

Motordaki dalgalanma genellikle yakit sistemin yonetiminde ya da aktarim organlarindaki hatadan kaynaklanir. Yakit yonetim sistemi, emisyon ciktisini ve motor performansini sensorler yardimiyla gozlemleyerek beyine aktarir. Bu sayede yakit karisimi, zamanlama ve emisyon ve yakit yonetim sistemi kontrol altina alinir. Motor dalgalanarak calisirken, aracin beyni dogru yakit karisim oranini ve zamanlamayi bulmak icin arayisa girer. Bazi durumlarda aracin beyni bu ayarlardan birini ya da bir kacini dogru sekilde yakalayamaz ve dalgalanmaya neden olur. Bu durumlar asagida listelenmistir.

·         Diyagonastik Hata Kodlari: Okunan hata kodlari ile gorevini yerine getirmeyen sensor ya da sistem tespit edilebilir.

• Yakit Basincini Olcme: Yakit basinci olcen alet ile gelen yakitin basincinin olculmesi olayidir. Basinc olceri yakit borusunun uzerindeki test kismina baglayin. Basinc degeri aractan araca gore degisir. Eger yakit basinci yeterli degilse, yakit pompasinin degistirilmesi gerekir.

·       Tikali Yakit Filtresi: Tikanmis yakit filtresi de bu dalgalanmaya neden olabilir. Yakit filtresini yenisiyle degistirip sistem denenmelidir.

·         Vakum Sizintisi icin Motor Kontrolu: Eger motorda vakum sizintisi varsa, sensorlerin yanlis deger okumasina ve beyine iletilmesine, dolayisiyla motorda dalgalanmaya neden olur. Sistem onceden belirlenmis bir degerde calismaya programlanmistir. Eger vakumda sizinti varsa sensorden okunan deger yanlis olacagindan motorun gucsuz ve sarsintili bir sekilde dalgalanmasina sebep olur. Hava giris aksamini herhangi bir yirtilmaya, acikliga karsi kontrol edin. Hatali durumda parcalari yenisiyle degistiriniz. Bazen vakum sizintisi, kaput acildiginda duyulabilir.

·         Egzos Sistemindeki Tikaniklik: Araclardaki egzos sistemi tam gazda, maximum 3 poundluk egzos dumani cikaracak sekilde dizayn edilmistir. Bu demek oluyor ki belirli bir anda motorun rahat calisabilmesi icin 3 pounddan daha fazla egzos dumani itmemelidir. Eger katalitik donusturucu tikali ise veya yerinden koparsa butun egzos sistemini tikar ve bu da motorda dalgalanmaya sebep olur.

·         Zayif ya da Hatali Buji Kontrolu:

·      Kavramada Kayma

 

 

Düzenleyen koliva - 30 Ocak 2011 Saat 17:40

arkadaşlar şunu bildireyim ama aracım LPG de calışırken hiçbir sorun yok.hava girişleri yada biyerden hava alsa gazda da aynısını yapmazmı ? Koliva arkadaşımızın yazdıgı benzin yakıt kanallarında bişeyler olablir.tahminim enjektörlerden az benzin gelmesi oda sarsıntıya yol acması die düşünüyorum