Peugeot HR1 Konsept

Peugeot HR1

 

 

Genç ve aktif HR1, tasarım ve teknoloji meraklısı, kendilerine benzeyen bir araç arayışında olan şehirli bir müşteri kitlesinin beğenisini kazanmaya yönelik olarak tasarlandı. HR1, yenilikçi, coupé, SUV… gibi farklı araç türlerinin özelliklerini üzerinde toplayan konsept bir şehir modeli.

HR1, yepyeni bir sürüş deneyimi sunmak üzere, hyper-bağlantı, modülerlik ve adaptasyon kabiliyeti anlamında yeni trendlerden esinleniyor. Benzersiz ve yenilikçi kapı kinematiği, modüler iç mekâna erişimi kolaylaştırıyor. Dinamik ve çevreci HR1, önde yepyeni 3 silindirli benzinli 1.2l THP motor ile arkada elektrikli bir motoru birleştiren HYbrid4 teknolojisine sahip. Bu teknoloji düşük CO2 salımı (80 g/km hatta elektrikli modda 0 g), yüksek güç (147 hp) ve dört tekerlekten çekiş özelliği sunuyor.

 

TASARIM & KONSEPT: YENİLİK & HEYECAN

Farklı fikirlerin birleşimi

Peugeot her zaman yeni otomobil alanlarını keşfetmeyi, yenilik, heyecan veren fakat aynı zamanda işlevsel ve pratik çözüm arayışında olan müşteri beklentilerini karşılayan ürünler sunuyor. Farklı dünyaları bir araya getiren bu yaratıcılık, ticari veya imaj anlamında büyük başarılara imza atan (Coupé/Cabriolet, 3008, kısa bir süre önce BB1 konsepti) gibi çok sayıda seri modelin ve konsept aracın doğuşuna yol açtı.

HR1 aynı zamanda şehir modeli, coupé, SUV… çok sayıda siluetin birleşmesiyle ortaya çıktı. Her birinin üstün yanlarından esinlenerek kendi kimliğini oluşturdu.

Bir yandan özel yaşamlarını korurken, aynı zamanda dış dünyalarıyla interaktif ilişkiye girmeyi seven, gerek eğlencelerinde gerekse ulaşım şekillerinde yeni yaşam deneyimlerinin peşinde olan bekâr veya evli genç kentliler için ideal bir araç olarak konumlandırıldı.

Özgün şehir konsepti

HR1 şehir içi ulaşımları kolaylaştırmak için tasarlandı. Bu araç, en yoğun, en zorlu trafik koşullarında bile her zaman keyifli bir sürüş olanağı sunacaktır. Her şeyden önce özellikle kompakt ölçülerinin sağladığı avantajdan (3,69 m uzunluk, çok kısa ön ve arka dingil sonrası mesafe), fakat aynı zamanda orijinal bir kapı açılış sisteminden yararlanıyor. Gerçekten de, Markanın konuyla ilgili deneyiminden güç alan HR1 her koşulda (dar alanlarda, kapalı park yerlerinde…) erişilebilirliğini kolaylaştırmak üzere iki adet elektrikli kelebek kanadı kapıya sahip. Öte yandan, büyük zemin yüksekliği, yola hakim, görüş alanını genişleten ve manevra kolaylığı sağlayan daha yüksek bir sürüş konumu vaat ediyor.

Konsepti ortaya koyan dış tasarım

HR1, değişim gösteren tasarım kodlarını konsept model SR1 ile ortaya konan Peugeot Markası’nın genlerini taşıyor. İnce çizimli farlar veya benzersiz radyatör ızgarası tasarımı bu modelde de dikkat çekiyor.

Tasarım burada aracın konseptiyle tam etkileşim içinde: Atletik, güçlü ve dinamik. Aynı zamanda, cömert jantlarını ortaya çıkaran kaslı çamurlukları, veya Coupé RCZ'nin yuvarlak hatlarını hatırlatan çift bombeli arka camı ile gözalıcı. Üst yapıların inceliğinde, perdahlı ve krom malzemeler arasındaki çift görüntülü boşluklarda ve her bir aksamda üretim kalitesi hissi yayılıyor ve en ufak ayrıntılara verilen özen göze çarpıyor. Bu durum aynı zamanda teknolojik bir mücevher gibi işlenmiş, gündüz ve gece araç için görsel bir imza oluşturan « full LED » farlar ve stoplar için de geçerli.

Arka bölümde, tavan barları füme camdan yekpare arka bagaj kapısının açılışı için akılcı bir şekilde eklem görevi görüyorlar.

HR1'in tasarımı bir yandan kullanıcılarına güvenlik ve çevre etkinliği vaat ederken, aynı zamanda çeviklik, kontrol ve çekicilik unsurlarını çağrıştırmayı başarıyor.

ULTRA-YENİLİKÇİ İÇ MEKAN

Modüler iç mekan

Kullanıcısının sürüş keyfi duyumlarını arttıran « ileri teknolojili coupé » tarzı, sürücü koltuğu, tasarımı, üretim kalitesi, donanımları ve ergonomisi ile Markanın son modellerinde gördüğümüz trendlere sadık kalınarak, iç mekanın modüler olması amaçlandı.

Sürücü ve yolcu kabininin gelecekçi tasarımına ve aydınlık ambiyansına (içine yerleştirilmiş Led'lerle) katkıda bulunan bir konsol ile birbirinden ayrılmış ayrıcalıklı alanları var. Işık aynı zamanda sağda veya solda oturanlara özel ve isteğe göre aydınlanmak üzere elektrokrom özellikli cam tavanın iki bölümü aracılığı ile iç mekana aktarılıyor.

Gösterge paneli de, ideal şekilde yerleştirilmiş kumandalar, küçük direksiyon simidi, veya gözlerini yoldan ayırmadan göstergelerin tamamını görmesini sağlayan « göz hizası ekranı» ile sürücünün aracına tam hakim olmasını sağlayacak şekilde tasarlandı.

HR1'nin iç mekanı, yolcuları dış dünyanın stresinden korumayı bilen, son derece « otomobil» görünüşlü, dinamik, teknolojik ve güvenli bir atmosfer sağlıyor.

Hyper-bağlantılı bir iç mekan

HR1 « insan - makine arayüzünü » yönlendiren özellikle, yenilikçi kumandalarla donatıldı. Konsept araç bu şekilde bir « hareket algılama » sistemine sahip. Sade ve sezgisel sistem sürücünün fonksiyonlar arasında sörf yapmasını ve bir el hareketiyle mevcut parametreler arasından seçim yapmasını sağlıyor. Örneğin, elinin bir dönme hareketiyle, kullanıcı bir atlı karınca gibi ekranda görüntülenen menüleri döndürebiliyor. Sürücü aynı zamanda kumandayı elinin tersiyle soldan sağa iterek önde oturan yolcuya aktarabiliyor.

Bu sistemle kontrol edilen teknolojiler arasında elbette audio, navigasyon ve klima sistemleri bulunuyor. Sürücü aynı zamanda « dinamik sürüşte » devir saati, hararet ve yağ seviyesi… , veya « gezi sürüşünde » turistik bilgiler gibi ekranda görmek istediği veri türlerini keyif ve arzusuna göre seçebiliyor.

Ön yolcu ise örneğin sürücünün ekranı ile veri paylaşımı ve değişimi yapabileceği bir seyyar note-book'tan yararlanıyor.

Dönüştürülebilir modüler iç mekan

HR1 'nin üstünlüğü aynı zamanda dönüşüm gücünde yatıyor.

HR1 temelde eğlenceli, günün trendlerine uygun, hobi donanımları (bisiklet, dalış ekipmanları…) ile alışveriş paketlerini, kişisel eşyaları vs. taşımak için yeterince geniş bir araç arayışında olan çocuksuz genç kentliler için tasarlandı. Düz zemini ve paralelkenar şekli ile pratik ve yüklemesi kolay bagajı 734 l yükleme hacmi sunuyor.

Konsept modelin iç mekanı anlık ihtiyaçlarına göre, akılcı bir « dönen koltuk » sistemi sayesinde, süratle üç veya dört gerçek koltuklu konfigürasyona dönüştürülebiliyor. Böylece arka koltuk gövdeleri ön koltukların arkasındaki yuvalarına giriyorlar; bu da iç mekanın bir anda şekil değiştirmesini sağlıyor. RCZ'de olduğu gibi, arka camın çift bombeli özel formu, arka oturma alanın genişliğinin maksimize edilmesini sağlıyor.

İki arka koltuk yerlerinde olduğunda, bagaj kapasitesi doğal olarak küçülüyor, ama yine de 180 l yükleme hacmi sunuyor.

ATAK VE TEPKİ KABİLİYETİ YÜKSEK BİR ARAÇ

Yepyeni bir hibrid motor

Peugeot'nun önceliklerinden biri, gelecek yıllarda da çevre konusundaki liderliğini sürdürmek. Bu yönden, şehir içini favori oyun alanlarından biri olarak gören HR1'in özellikle etkin ve yenilikçi olması gerekiyordu.

Bu konsept model sahip olduğu HYbrid4 teknolojisinin avantajlarından yararlanıyor. Önde içten yanmalı bir motor ve arkada elektrikli bir motor ile şehir içinde düşük hızlarda mümkün olan en uzun süre “sıfır emisyon”  modunda veya tutunma koşulları gerektirdiğinde iki motor ile birlikte dört çeker modunda kullanılabiliyor.

Araçta, ön tekerleklere güç veren yepyeni bir 3-silindirli benzinli motor bulunuyor. Burada söz konusu olan motor halen geliştirilmekte olan geleceğin 3 silindirli motorlar ailesine dahil 81 kW (110 hp) gücündeki 1.2 l THP motordur. “Downsizing” stratejisini sürdüren PSA Grubu, yüksek performans düzeyi ile çevreci özellikleri üzerlerinde toplayan küçük silindirli motorları gerçekleştirmek için en ileri teknolojileri kullanıyor.

Bu motor ile 27 kW (37 hp) güç üreten elektrikli motorun birlikteliği sonucu ulaşılan 108 kW (147 hp) güce karşın, 3,5 l/100 km yakıt tüketimi ve sadece 80 g/km CO2 salımı sergiliyor.

Bu güç aktarma ünitesi ile birleşen 6 ileri otomatik vites (direksiyondan veya vites kolundan kumandalı) sürücüye maksimum hassasiyet ve tepki gücü sağlayacak şekilde etüt edildi. Sürücü ayrıca o andaki arzusuna göre aracını otomatik veya tiptronik şanzıman modunda kullanma özgürlüğüne de sahip olacak.

Etkin bir araç

HR1 konseptinde McPherson tipi ön takım ile esnek kirişli bir arka dingil takımı kullanıldı.

HR1'nin elektrik destekli direksiyonu, düşük hızdaki manevralar sırasında şaşırtıcı bir çeviklik sağlayan mükemmel bir kullanım rahatlığı ve daha yüksek devirlerde yüksek bir tepki ve hassasiyet sağlıyor.

HR1'de, yüksek performanslı yürüyen aksam, etkin bir direksiyon ve yepyeni güç ünitesi ile birlikte, gerçek bir sürüş keyfi ve yüksek çevre etkinliği gereksinimi bir araya getirerek, kullanıcısına eşsiz bir sürüş deneyimi vaat ediyor.

 

 

Kaynak : http://www.modifiyem.com/

Düzenleyen rifatseker - 04 Ekim 2010 Saat 10:07

tek rakibim thy olur iste bu aletle :D uçarım yemin olsun xD

güzel olmuş yenilikçi :)))

muratgulen07 Yazdı: tek rakibim thy olur iste bu aletle :D uçarım yemin olsun xD

:) aynen alacaksın bu arabayı arka cama yazacaksın :))))))) TEK RAKİBİM THY :D komedi olur ha :D

peugeot'un suv ve hafif suv bütün versiyonları üretimde olanları konsept olanları hepsi rezalet peugeot binek araba yapsın binek araba tasarımı dizaynı çizgisi sınıfındaki diğer marka araçların bariz  önünde ama jip peugeota göre değil rezalet jip mi minibüsmü belli değil...

süpermiş yahu :D