Gaz pedalına geç tepki!!

hâlâ sabırsızlıkla çözüm önerecek, bilgisi-tecrübesi olan arkadaşların yorumlarını bekliorum

Boğaz kelebeğinde ne gibi bir sorun böyle bi performans düşüşüne neden oluyor ki?

Boğaz kelebeğini sökmeden de temizleyebilirsin.Öncelikle;
hava filtresi ve kutusunu sök.daha rahat çalışırsın
sonra kelebeğe giden boruyu kelepçesini sökerek boğaz kelebeğinden ayır.
karşında boğaz kelebeği
bir adet wd40 al eline,
elinle araca gaz vererek bir yandan da wd40 ı gaz kelebeğinin içine sık..
aracını 6000 devirlere kadar çıkart ve spreyi sıkmaya devam et..
yeterince sıkınca tekrar söktüğün parçaları tak.
aracın bir müddet rolanti 1200 lerde çalışır..
sonra kendiliğinden düzzelir.
kalibrasyona gerek yok.

balata spreyi,karbüratör spreyi,wd40 bunlar kullanılıyor genelde,,hangisi daha iyi temizliyorsa onu kullanmak daha mantıklı tabi.

bu arada wd40 ile ilgili şöyle bir söz varmış az önce denk geldim ;

" if something moves and it shouldn't, use duct tape. if something doesn't move and it should, use wd40"

"eğer birşey hareket ediyorsa ve etmemesi gerekiyorsa koli bandı kullanın. Eğer birşey hareket etmiyorsa ve etmesi gerekiyorsa wd40 kullanın" 

kim tutar artık beni, en kısa zamanda temizliğe başlıyorum. birşey olursa da karışmam faturayı sana gönderirim fatih(leadri) hocam Allah razı olsun faydalı bilgilerinizden dolayı. sayenizde yakında motoru rektefe etmeyi bile öğreniriz neyse işin şakası bir tarafa çok sağolun arkadaşlar. peki hani oldu ya boğaz kelebeğini söksek daha iyi olmaz mı, o zaman kalibrasyona gerek kalır mı ki?

eğer araçta gaz yememe,geç devirlenme gibi sorunlar varsa sizin yapabilceğiniz tek şey kelebek boğazını temizlemek.Ama ateşlemeyle ilgili bir sorun da olabilir,boboinler arızalıdır,enjktörler tıkalıdır,bujinin değişmesi gerekir v.s.Yani bu işlemi yaptıktan sonra sorun çözülmezse ustaya gösermeni tavsiye ederim.Ayrıca sökmeden temizlemek mantıklı çünkü temizleeceğin parça 500 tlnni üzerinde.Sıkıntı yaratmasın sonra.

Katalitik konvertorun tikali olmasi da gaza gec tepki vermeye sebep olur. Kontrol etmekte fayda var.

Sayın koliva peki benim sorunum neden olabilir kelebek temizliği de yapıldı aracın 3500-4000devire kadar ivmelenmesi normal ama bu devirden sonra araç aslında max. torku üretip daha da artması lazımken çekişi benim tam tersine 4000devirden sonra daha yavaşlıyo zorlanıyo sanki araç

Eskiye göre 4000devirin üstünde bi kasma zorlanma bi düşüş var o yüzden .. Bide değişik bi ses geliyo 4000devirin üstüne çıkınca motor dan hava filtresi yada egzoz sisteminden gibi hava kaçırıyormuş sanki bi yerinden tı tı tıt tı diye bi ses çıkmaya başlıyo 3500-4000devirden itibaren..Yoksa zaten canı belli klasik bi 2.0 araö bizim gtı lar ama şu an resmen 1.6 gibi