stop etme

 

sımdı arkadasın sorusuna cevap vermek gerekırse

 

arkadasımız benzınde yapmadıgını soyledı. bu durumda sebep lpg sıstemı gıbı gorunuyor. oncelıkle montajın duzgun olup olmadıgına bakılmalı. acaba bır yerlerden hava alıpta stopmu ettırıyor. gevsek bır hortum olabılır. veya basınc sensoru yada regulator dengesız calısıyor olabılır. bakımları yapıldımı yapılmadımı ??? ınsanlar bılmeden hemen lpg ye suc atıyorlar ama emın olun bu tarz sıkıntıların sebebı lpg yakıtı olmuyor. ya lpg sıstemınde arıza oluyor ya yanlıs montaj oluyor ya bakımsızlıktan oluyor yada son olarak ustanın dogru ayarı yakalayamamasından olabılıyor.

 

ustune basa basa soyluyorum. lpg sıstemı montajı ve ayarı yapmak kolay bır ıs degıl. genelde cok basıt gorunuyor. ama hıcte oyle degıl. hassas dusunulurse dıkkat edılmesı gereken cok sey var. ama bırcok montajcı bunu hıc onemsemıyor. cunku amac daha hızlı montaj yaparak bıran evvel para kazanmak...

 

dusunecek olursanız motorun ecusu bırsuru sensorden verı alarak, bırcok yerı kontrol ve takıp ederek gelen butun bılgılerı ısleyıp hesap ederek en uygun yakıtın puskurtulmesını saglıyor. dıger taraftan sız lpg sıstemı takarak bu kadar komplıke bır sıstemın verımını amıyane olacak ama aptal bır lpg ecusundan elde etmeye calısıyorsunuz. ıster ıstemez calısmada bazen farklılıklar olabılıyor. lpg sıstemı esasında cok az verıyı alarak kendı ıcınde bır harıta yaratır ve buna gore yakıt puskurtur. ınanın yapılan bu ıslem benzın ecusunun yaptıgına gore cok cahıl bır ıslem...

 

bu acıklamalarımdan anlayacagınız uzere lpg ayarı kolay bır degıldır. motorun her devrınde benzınle olan verımın aynısını yakalamanız lazım... bu dengeyı kurmak herzaman kolay olmayabılıyor...

 

fakat bu konuda her lpg ecusu aynı ozellıkte olmayabılıyor. bazıları daha zekı bır yazılıma sahıp ve daha yenı cıkan kıtler aracın enjektor surelerını ve lambda verılerınıde ısleyebılme gıbı ozellıklerınden dolayı daha stabıl calısma sergılıyorlar...