2011 5008 vites kutusu arızası(çözüldü)

1-Merhaba arkadaşlar 2011 model 5008 aracımı son bir ay içinde 2 hafta arayla sabah çalıştırdığımda " vites kutusu arızası tamir ettiriniz" uyarısı verdi ve vites devre dışı kaldı. Akü başlığını çıkartıp takınca sorun düzeldi. halende sorun gözükmüyor.
2-Aracı Şanzımancı birine götürüp cihaza bağladığımda "P1755 debriyaj aksiyonörü konumu kontrol arızası.Debriyaj bloke" şeklinde arıza gözükmekte.
Şanzımancınin biri arazının debriyaj bilyesi ile ilgili olduğunu, başka bir şanzımancı da Şanzıman beyni ile ilgili olduğunu söyledi.

Aracım 147000 km de , depriyaj, bilye ve volant değişikliği yapmadım. ilk orjinal haliyle duruyor. çekişte her hangi bir sıkıntı yok. her hangi bir titreme yok, vites geçişleri gayet iyi böyle olunca da baskı balatayı değiştirmeye gerek duymadım.
her iki arızayı da motor soğukken arabayı çalıştırma sonrası verdi. Elektiriksel bir durumda olabilir mi bu arada aküyü 2 ay önce değiştirmiştim. yani akü zayıf değil.
bu hususta teknik bilgiye sahip arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim.

Düzenleyen aliozdemir - 23 Mart 2021 Saat 21:53

ali bey merhaba, öncelikle geçmiş olsun. Şanzıman sorunları çok sıkıntılı. Arızanızla ilgili volan, şanzıman aktüatörü gibi duruyor. Soner in dediği hibi öncelikle maliyetsiz olan elektriksel sokey gevşekliği korozyon vs kontrol ettirin. Eğer onlarda sorun yok ise sakın standart bir ustaya gitmeyin. Forumda bir arkadaşımızda şanzıman için özel servislere gitmiş, sanırsam 4-5 bin tl parası gitmiş ve halen sorun devam ediyor. Bnm tavsiyem direkt yetkili servise gidin. Bir kere bedel ödersiniz. Otomatik şanzımandan iyi anlayan bir usta olduğuna inanmıyorum. Yoksa herkes ona giderdi ve otomatik şanzıman sorunu diye birşey olmazdı. Servisten bir fiyat al mutlaka. Ayrıca garantili onarım yapılır. Büyük bir şehir ve servisi tercih et. 

merhaba havaların ısınmasıyla mersin de oturuyorum  haklı olarak Mersin ne kadar soğuk olur diye düşünebilirsiniz  yani havaların sabah saatlerinde ısısı 10 derecenin üzerine çıktıktan sonra 15-20 günde tekrar eden sorun gitti bir daha sorun yaşamadım. hatta baskı balata, bilye   ve valont set halinde aldım. Hala aracın arkasında duruyor.  yaklaşık 1 ay önce de yolda abs esp ve motor ışığı yanıp araç güçten düşünce durdum. önce akü başlığını söküp biraz bekledikten sonra arızalar gitti ve yola devam ettim. Daha sonra servise gittim dört enjektörün arıza olduğunu ve birinin kısa devre yaptığını Enjektör değişimi gerektiğini belirttiler . Ancak araçta klasik enjektör arıza belirtilerinin hiçbiri yok. yetkili simens-bosh servisinde hareket halinde aracı makineye bağladık baya gezdik tepkilere ve çalışma da sorun gözükmüyor  sadece bir enjektör çalışma değerlerinin dışında gözüküyor(kötü yakıttan da kaynaklanabilir zaten opetten normal dizel aldıktan sonra sorunu yaşamıştım.) Enjektörcü sadece enjektör bakımı önerdi. 

Merhaba 1,5 yıl önce yukarıda yazdığım sorun, havaların soğuk olduğu sabah saatlerinde aracı çalıştırmam sırasında yeniden görülmeye başlandı. 1 yıl önce her ihtimale karşı baskı balatayı set halinde almıştım. Aracımın 158.000km de olması ve sıfır olarak alındıktan sonrada hiç baskı balata değişimi yapılmaması nedeniyle sorunun çözümüne yönelik olarak ilk olarak baskı balata, bilye, volant, şanzıman yağı ve robotize(robot) yağı değişimine gittim. Çok şükür sorun çözüldü.
Baştan itibaren robot yağından(yağın özelliğini kaybetmesi) şüpheleniyordum. Gerçekten de yağ hafif köpüklenmiş su gibiydi ve depo kapağında bulunan tahliye deliğinden dışarıya doğru akıntı yapmıştı. Balatada tam olarak bitmemiş 10-15 bin daha gider gibiydi. Aksiyoner pompa ile deposunu söküp depodaki yağı boşaltıp içini de güzelce temizledikten sonra yeni yağı koyduk.Araç çalıştıktan sonra aksiyoner pompası depodaki yağı baya çekiyor çalışırken eksileni tamamladık.
Aksiyoner pompası ile depo bağlantı yerindeki plastik contayı ve yatağını iyi temizledik gerçekten aksiyoner pompa yatağında ve conta da ciddi çapaklamalar vardı. Bu da contadan yağ sızmasına neden olabilir. Sağ olsun Hüseyin Usta (Mersin Toroslar UÇAR OTOMOTİV) her şeyi ciddi bir özenle ve itinayla yaptı.
Aracın Şanzıman yağı, fabrika olarak 2,2 lt olarak belirmiş olmasına rağmen Hüseyin usta araçın şanzıman haznesinin 5 lt ye yakın olduğunu bu araçlara genelde 3 lt yakın şanzıman yağı koyduklarını ve şu ana kadarda sorun yaşamadıklarını hatta vites geçiş seslerini ciddi derecede azalttığını söyleyip 3 litreye yakın yağ koydu. Şuan itibariyle vites geçişleri gayet sessiz ve stabil inşallah sorun yaşamayız.Gerçi forumlarda daha çok tam otomatik araçiarın şanzıman yağlarının fazla konulmasının sorun yaratacağı belirtiliyor. Auto6R araçlardaki şanzıman aslında manuel ek olarak robot var ve manuel şanzuman yağları kullanılmakta.
şanzıman yağı olarak total gear 8 75w80
Robot yağı olarak ELF Speedmatic yağ
baskı balata volant bilye(FTE) alarakta Valeo kullanıldı. Aracın Orjinalinde çıkan baskı balata ve volant ta Valeo

Merhaba eğer baskı balata bilye ve volant değişimi yapmadı iseniz km nizi bilmiyorum ancak öncelikle bunlara değiştirin tabiki bu değişimde  mutlaka robot yağı ve şanzıman yağınızıda değişecek iaksiyoner(robot) yağı zamanla deforme oluyor.  Bende sorun yaşadığında bir çok servis beyin arızası, robot arızası gibi teşhisler koydular bizim araçlarda  km olarak vakti geldi ise baskı balatanın tam olarak bitmesini beklememek gerek 

Merhaba arkadaşlar.2011 179bin km Auto 6r 3008 kullanıcısıyım. Benim aracımdaki soruna benzer bir sorundu sizinki sanırım. Sabahları genelde ilk çalıştırmada yaşıyorum bu sorunu otomatik modda 1 vitesle kalkış yaptıktan sonra ikiye atıyor aracı bir anda 3 vitese geçiş yapıp devir birden yükselip kavrama olmuyor gibi 2 ye atıyor sonra orda da aynı şekilde bir kavrama yapmıyormuş gibi olup normale dönüyor genelde ilk kalkışlarda yasıyorum bu sorunu manuel modda kullandıgımda bu sorun olmuyor gibi bende genelde ilk kalkışlarda manuel kullanıyorum yetkili servis ayrılma sanayi ustası baskı balatadır o dedi ama baskı balata konusunu araştırdıgım şekilde herhangi bir kvrama sorunu yaşamadım ekranda da herhangi bir arıza kodu belirmiyor bu konuda bilgisi olan var mı yada sizin arıza sorunu da bu şekildeniydi herkese teşekkür ederim.

Mmtdrgt Yazdı: Merhaba arkadaşlar.2011 179bin km Auto 6r 3008 kullanıcısıyım. Benim aracımdaki soruna benzer bir sorundu sizinki sanırım. Sabahları genelde ilk çalıştırmada yaşıyorum bu sorunu otomatik modda 1 vitesle kalkış yaptıktan sonra ikiye atıyor aracı bir anda 3 vitese geçiş yapıp devir birden yükselip kavrama olmuyor gibi 2 ye atıyor sonra orda da aynı şekilde bir kavrama yapmıyormuş gibi olup normale dönüyor genelde ilk kalkışlarda yasıyorum bu sorunu manuel modda kullandıgımda bu sorun olmuyor gibi bende genelde ilk kalkışlarda manuel kullanıyorum yetkili servis ayrılma sanayi ustası baskı balatadır o dedi ama baskı balata konusunu araştırdıgım şekilde herhangi bir kvrama sorunu yaşamadım ekranda da herhangi bir arıza kodu belirmiyor bu konuda bilgisi olan var mı yada sizin arıza sorunu da bu şekildeniydi herkese teşekkür ederim.

Gamaxd Yazdı: Aracıma ağır bakım yaptırdım. (Triger seti vs.) Bu sırada şanzıman robotunun yağ deposu yağ kaçırdığı için yağ deposunu değiştirdik. Depo değişirken bir tane vida için robotda sökülüp takıldı. Ancak sonrasında elektronik olarak defalarca şanzıman alıştırması yapılmasına rağmen şanzımanım otomatik vites kutusu arızası veriyor. Baskı balata bir önceki değişimi 140.000 km iken daha 65.000 km oldu ve aracım bu işleme kadar sorunsuzdu asla kaçırma vs. yapmıyordu. Şuan yaptığı sorun: aracım ve şanzımanım ısınırsa kalkarken silkeleme yapıyor. ( devirli kaldırırsam sorunsuz) ancak asıl büyük problem eğer araba tamamen soğursa asla yerinden kalkmıyor çünkü debriyaji o kadar hızlı bırakıyorki aracım stop ediyor sonrasında ise otomatik vites kutusu arızalı uyarısı vererek olduğu yerde kalıyor. Usta baskı balatayı değiştirirsek düzelir diyor ancak asla ve asla aracımda baskı balata sorunu yoktu. Robotla alakalı arıza yaşayan var mı ? Araç peugeot 3008 1.6 hdi allure 2011

Arkadaslar herkese selamlar. Vites kutusu arızası için ilk yapmanız gereken şey fren müşürü değişimi yapın. Fren müşürü kitlenince bu hatayı verir. Benim 2 defa başıma geldi. İlkinde tamircim akıllı diye o değişmişti. İkincide kendiniz bile değişe bilirsiniz. 

Merhabalar,