Motor Kulakları ve Debriyaj kaçırması

aslında hocam madem anlıyorsunuz, hazır sizi bulmuşken hikayeyi biraz daha ayrıntılı anlatmak isterim.

1,5 yıl önce debriyaj bilyası ses yapıyor diye, olur ya yolda bırakır riske girme baskı balata değiştir dediler. Orjinalin içinde de valeo çıkıyor diye, güvendiğim bir yerden valeo marka baskı aldım ve volant yüzeyi temizdi o şekilde değişim yapıldı.

İlk değişimde memnundum ve ses vs de yoktu.

Ancak bu baskı değişimi sırasında usta beyine giden kablolardan birine zarar vermiş. Araba günde 1 defa falan hopluyordu. Tabi bunu anlamak için yaklaşık 8 ay bir sürü parça değişildi. Çünkü beyinde herhangi bir arıza kaydı bırakmıyordu ama çukurlardan geçerken o kablo temassızlık yaptığı için araba anlık zıplıyordu. Bir gün yolda kalınca yine 3-4 gün araştırılırken arıza beyinde bulundu. Ama şanzıman indirilmişti artık.

Şanzıman takılmadan önce usta MEHA marka volant sipariş etti. Çünkü sürekli arabayı çalıştırma için marş motoruna yüklenince beyinde çalışmaya izin vermeyince marş motoru volanta çarpıyordu.

Neyse buraya kadar her şey normal. Olabilir dedik.

Meha marka volant ve olaydan 8 ay önce yeni değiştimiz temiz valeo marka baskı takıldı. Tam her şey takıldı. Baktık ki debriyaj bedalı dipte boş. Debriyaj havası bas-çek yöntemiyle aldılar. Arabayı bana verdiler. Yolda giderken öncelikle vvites geçilerim eskiye göre takılmalı-kemikli geçiyordu. Söyledim. Zamanla geçer dediler. Ardından rölantide bir ses vardı. Bu ses aynı debriyaj bilyasında olduğu gibi bir sesti ama bu defa debriyaja basınca geçmiyorda herhangi bir vitese geçirirsem gidiyordu. Boşa atınca tekrar oluyordu.

Bulunduğum yerde diğer ustalarda ondan iyi olmadığı için başka yere gitmedim. Birkaç ay sonrada baskı kaçırmaya başladı.

estafurullah hocam güzel yazı olmuş teşekkür ederim. Bende bu 2-3 saatlik sürede maslak sanayiye gittim. Aslında daha önceden karadenizde oturuyordum 3-4 aydır istanbulda olduğumdan tanıdığım bir ustada yok.

Bugün kaç tane ustaya gittiysem hepsi hemen baskıyı sökelim dediler. Ama ben öncelikle hidrolik yağı ve baskıya kaçan yağ var mı? bunları bir kontrol etmelerini beklerdim.

Tabi ustalar büyük iş aradıklarından bunlara pek yanaşmıyorlar. Maşallah kapılarda da 6-8 adet her birinde araç olduğundan çoğuda bu hafta değişim yapamayacağını söyledi.

Ben yolda gelirken hidrolik sıvısında hava olduğunda da bunun yapar mı acaba diye düşündüm. Sonuçta hidrolik sayesinde baskı tam ayırmayı sağlıyor. Eğer hidrolikteki hava nedeniyle pedala çok az miktarda basmışım gibi mesala atıyorum %70 %80 volanta yapıştırıyorda %30- %20 uzak kalmasına sebep oluyorda bu yüzden ani gaza yüklenmelerde ve yokuşlarda kaçırıyor olabilir mi diye düşündüm. Belkide çok saçma bir fikirdir bilmiyorum. Çünkü baskı değişiminde hidrolik havası aceleye getirilmiş çokta iyi alınmamıştı.

merhaba,

hocam geçen hafta baskı balata değiştirdim. Tahmin ettiğim gibi baskı yağlanmış. Zaten 1 yıl olmuştu değişeli. Ama yağ dışardan değil, priz direk ve arka krank keçesinden gelmiş. Usta baskı değiştirken prizdirek keçesini değişmişler ama sıvıconta sürmemişler. Belki sürselerdi sıkıntı olmazdı dedi. Arka krank keçesi yani volantın arkasındaki keçe zaten değişmemişti. Bu sefer değiştirdik.

Yalnız geçen yıl yağ değişiminde 5w 30 kullandık. Normalde 3 yıldır 10w 40 kullanıyorduk. Usta turboya zarar ince yağ iyidir fabrika ne diyorsa onu kullanalım demişti. Haliyle 5w 30 yağ da kaçırmaya sebep oldu sanırım. Çünkü v kayışının o taraftan tam motorda conta hizasından da yağ geliyor uzun zamandır. Bu yüzden tekrar 10w 40 mı geçiş yapsam diye kararsız kaldım.