V Kayışı Gergi Kütüğü Kırıldı!!!

Arkadaşlar 2001 XR otomatik 1.4 sahibiyim,aracımın V kayışını değiştirmeye ustaya(!) götürdüm.Kayışı taktı ve oturturken levyeyle zorladı oturmadı.Levye ile olmayınca demir sopa ve çekiç ile vura vura kayışı oturtmaya çalışırken kütüğü ortadan ikiye ayırdı.Ardından da bana kütük göbek sarmış,sardığı için oturmayıp kırıldı dedi ve parçayı kaynak yaptırtmaya götürürken farkettim ve kırılan parçaya kaynak yapılmasına müsaade etmedim.Kaynakla eskisinden sağlam olacağını ve ben 20 yıllık ustayım buna kaynak olur(parça alüminyum sanırım)demesinin ardından kabul etmedim.Araba 2 gündür dükkanda yatıyor parça arıyoruz.Parça yaylı olanından.İki sorum var;birincisi bu parça kırılabilecek bir parça mı,göbek sarma muhabbeti doğru mu yoksa ustamın hatası mı.İkincisi ise V kayışında tek rulman mı var iki tane mi?Kırılan parçanın fotoğrafını atacağım.Lütfen değerli cevaplarınızı bekliyorum,şimdiden teşekkür ederim.

Eyvallah teşekkür ederim.Sorunu hallettik çıkma bulup taktık hesabı da kapattık.İmkan olsa her şeyini kendimiz yapacağız da bazı konularda mecburen birisine emanet etmek zorunda kalıyoruz.

Geçmiş olsun.v kayışı klimalı klimasız değişiklik göstersede gergisi aynı fakat her ikisinde de kayışı sökmek için gergiyi sökmeye gerek yok.

x571 Yazdı: Berkay Erdinç Yazdı: Geçmiş olsun.v kayışı klimalı klimasız değişiklik göstersede gergisi aynı fakat her ikisinde de kayışı sökmek için gergiyi sökmeye gerek yok. Direksiyon pompası,gergi rulmanı,avare rulmanı,klima kompresörü,alternatör kasnağı komple krank kasnağından hararet alır.bu sistem içinde iki adet rulman bulunuyor biri sabit biride sizdeki kırılan gibi kayışa baskı yapacak şekildedir. Gergi ve bağlandığı yer alüminyum oldugundan zamanında vermiş olduğu yıpranmayla basit hatalarda kolay kırılabilir bir malzemedir.burada pahalı olan şey gerginin gövdesidir.rulmanı ayrıca değişebilir.rulmanın değişmesi için gergi gövdesi komple sökülmeden yerinde değişir. 3/8 lokma  gergide bulunan kare bölüme oturtulup kayışın gerdiği bölümün tersine basılıp esnetildikten sonra gergiyi sabit tutmak için bir pim yerleştirilir. Kırılmada tam buzamanda gerçekleşmiş olabilir.eğer burada gergiyi ters yöne çevirmeye kalkarsa esneme olmayaağı için gergi kırılabilir. Yine tork anahtarı ile torklamazsa malzeme alüminyum olduğundan civata alüminyumu çok rahat kırıp yalama edebilir.burada sizde sorun gergideymiş.yani bu seçeneği eleyebiliriz. Geriye iki seçenek kalıyor.ya gerçekten gergi arızalıydı.(gergi arızalı ise yağmurlu havalarda yada klima açıldığında ses yapması kaçınılmaz).yada gergiyi ters yöne esnetilip kırıldı. Yani parçayı görmeden ne olduğunu anlamak zor olsada olabilir olasılıklar bunlardır. hocam merhaba direksiyon toz körüklerini değiştirecektim. 306 da  bunun için direksiyon kutusu da sökülecek dediler ama pek mantıklı gelmedi doğru mu bu ? genel gördüğün rotbaşını söküp körüğü alıyorlar.