|
Peugeot Yedek Parça www.pejo.com.tr |
|
|
|
Sorun nedir ? |
Yanıt Yaz 
|
| Yazar | |
direnenboga 
1. Vites 
Kayıt Tarihi: 03 Mayıs 2021 Konum: Ankara Durum: Aktif Değil Mesajlar: 2 |
 Mesaj Seçenekleri
Yanıt Yaz
Alıntı direnenboga
Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz.
 Teşekkür(0)
 Alıntı Cevapla
 Konu: Sorun nedir ?Gönderim Zamanı: 03 Mayıs 2021 Saat 20:20 |
|
İyi forumlar arkadaşlar. Benim 2009 model Peugeot 308 1.6 vti 120 beygir 142000 km'de bir aracım mevcut. Araç sıcakken sadece dip gaz yaptığımda gözle zor görünecek derece beyaz duman atmakta. Fakat aracın çekişi oldukça düşük ( Beygir testinde 92 çıkmıştır) ve 5 binde bir yağ uyarısı vermekte. Kimisi tüpten dolayı diyor kimisi contan yanık diyor. Contamın yanık olduğunu düşünüyorum fakat araştırmalarım sonucu net bir kanıya varamadım ve conta için fiyat sorduğumda genelde 10 bin ila 15 bin cevapları alıyorum. Gerçekten bu kadar pahalı mı bu iş yoksa iyi ustaya mı denk gelmedim. Yardımlarınızı bekliyorum.
Sevgiler Saygılar.
Düzenleyen direnenboga - 03 Mayıs 2021 Saat 20:33 |
|
 |
|
|
talip206
4. Vites 
Kayıt Tarihi: 16 Şubat 2015 Konum: istanbul Durum: Aktif Değil Mesajlar: 3070 |
Mesaj Seçenekleri
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 10 Mayıs 2021 Saat 22:42 |
|
10 15 bine komple motor alırsın hocam ne yapmışlar. Fiyat piyasanın 3 4 katı.
|
|
|
|
|
Berkay Erdinç
1. Vites
Kayıt Tarihi: 06 Aralık 2019 Konum: İzmir Durum: Aktif Değil Mesajlar: 267 |
Mesaj Seçenekleri
Yanıt Yaz
Alıntı Berkay Erdinç
Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz.
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 13 Mayıs 2021 Saat 00:51 |
|
Conta yanık testi yaptırın.20 yada 30 liraya 20 30 saniyede sonuç belli oluyor.
Silindir kapak contası genelde tahrip olduğunda yada silindir kapağı ve contası veya blok aşırı sıcaklıga maruz kaldıgında metalin eğilmesi,dönmesi yada zamanında değişmeyen antifiriz içme yada çeşme suyu veya tamamen antifirizsiz kullanımlardan kaynaklı blok ve üst kapak arasındaki conta pistonların oluşturduğu basıncı tutamaz.bunada kompresör kaçağı denir.yanma odasında oluşan basınç motor soğutma suyuna karışır.buda soğutma sısteminde harici genleşmeye su hortumlarının şişmesine neden olur.bununla beraber soğutma sıvısı içine egzoz gazı karışır.kompresör kaçağı olduğundan dolayıda pistonun yada pistonların gucunun bir kısmı kaçtığı için araç çekişten düşer. Bu testte araçın soğutma suyu ile yapılıyor.aracınızda bir kompresör kacagı var ise anında kullandıkları kimyasal sıvı ile belli oluyor. Şu bilgiyide eklemek istiyorum aracınız fabrika verilerinde 120bg.araç üreticileri ile dyno test ölçümü farklıdır.dyno testte aracın yere aktardığı yani tekerleklere aktardığı güç ölçülür.araç üreticileri aktarma organları olmaksızın bg belirler.yani sıfır araç bile olsa dynoda fabrika verilerine göre daha düşük çıkar.burada havanın sıcaklığı,nemi,kullanınan motor yağı baskı balata,şanzımanın durumu,ateşleme sistemi vs bg arttıran yada düşmesine neden olan etkenlerdir.yani aracınızon 92 bg çıkmasını contaya yormayın. Muhakak başka yerlerdende fiyat alın geçmiş olsun
|
|
|
|
|
Yanıt Yaz
|
|
| Forum Atla | Forum İzinleri Kapalı Foruma Yeni Konu Gönderme Kapalı Forumdaki Konulara Cevap Yazma Kapalı Forumda Cevapları Silme Kapalı Forumdaki Cevapları Düzenleme Kapalı Forumda Anket Açma Kapalı Forumda Anketlerde Oy Kullanma |
Konu Seçenekleri
PEUGEOT TÜRKİYE FORUMLARINDA SON 20 KONU
2025 EKIM EN AKTİF 10 ÜYE