Araçlarımız İçin Bakım Tavsiyeleri

Bizi Takip Edin

   Arkadaşlar uzun süredir böyle bir konu açmak istiyordum.Aracını yani alıp yada araçlarımızda yapılması gereken kontroller gibi bilmeyen üylerimiz mevcut ve bir liste yapmayı düşündüm şimdi yapacağım listede eksik kalan kısımlarıda tamamlamanızı böylelikle güzel bir konu olaması açısından sizlerinde değerli görüşlerinizi almak isterim.  Özellikte kış mevsime girmiş bulunmaktayızki bu dönemlerde araçlarda sorunlar daha karşılaşılmaktadır. Şimdiden yazım hataları için özür dilerim  bir hatamız veya eksiğimiz olursa 
1-Soğuk havalarda en kaşılaşılan durum marş basmama konusudur.Bunun en önemli etkeni akülerimizin ömrünün dolmasından kaynaklanır. Diğer seçeneklerde ise marş motoru kömürü bitmesi - konjektör arızalandığı için aküyü şarj etmeme ve bunun sonucunda aracın marş basmamasına neden olur. 

2-Antifiriz konusu kesinlikle atlanmaması gereken bir konudur arkadaşlar. Yaz ve kış kesinlikle aracımızda antifirizsiz kullanmamız gerekmektedir ve bu konuyu ülkemizde bir çok araç kullanıcısı önemsememektedir malesef. Sonuçları çok büyük masrafalara kadar çıkabiliyor. Sadece 3 lt  yeterli olacak bir sıvı 50 tl kaçarken 5000-6000 tl'lik masraflara sebep olabiliyor. Araçlarını satarkende hiç bilgi vermiyorlar ben antifiriz koymadım diye sonra bizler alıyoruz bütün bakımlarını yaptırıyoruz antifiriz ekletiyoruz sonra ne oluyor? Başlıyor aracın orasından burasında su eksiltmeler , radyatör delinmesi, boru patlaması, silindir kapak contası değişmesi vs. Sonra bu araba kötü oluyor. 

3-Direksiyon pompası arızaları bir çok markada karşılaşılan bir durum ama özelliklede bizim 307 araçlarda çok sık karşılaşılan bir durum. Nedene direksiyon pompası üzerindeki elektronik kartın oksitlenmesinden kaynaklıdır. Tamiri mümkün dür. direksiyon kullanım ile ilgili olarakta bir tavisye direksiyonu tam tur döndürünce direksiyon pompası zorluyoruz buda bozulmasına sebep olabiliyor bunun içinde kesinlikle tam sona gelince biraz toparlamak böylelikle pompaya fazla yükten kurtarmış oluruz. Birde bazı psa grubu modellerinde direksiyon pompası gücünü direk kayış ile motordan almaktadır. Yeni nesil araçların bir çoğunda elektrik takviyelidir. 

4-Kayışlar ve zincirler buda önemli bir konu arkadaşlar ve internette bir çok farklı konu mevcut özelliklede TRİGER  konusunda servisler 10 yıl 180000 km desede arkadaşlar bu tamamen kullanımla alakalı bir durum. Şimdi sadece km takılmamalıyız ve aslında bunla ilgili yabancı sitelerde bir çok makale okumuştum. Özelliklede motor çalışma saatide dikkate almalıyız. İstanbulda 20 km yolu iş çıkış veya gidiş sattinde 1 - 1:30 saatte gidebiliyorken ankaradaki araç 15-20 dk gidiyor. Özelliklede sürekli dur kalk olan bir trafikte kullanılıyorsa 5 yıl 100000 km geçirmemeyi tavsiye ederim (Bu tamamen benim görüşümdür.) İkincisi V kayışı bir çok araç kullanıcı tarafındanda atlanılan bir konu max. 5 bakımda bir değiştirmenizi tavisye ederim ve araçlarımızın bir ana bir kaç ekipmanı buna başlıdır. ( KLİMA - ŞARJ DİNAMOSU). 

ŞİMDİLİK BU KADAR ARKADAŞLAR ZAMAN BULDUKÇA KONUYU TAMAMLAYACAĞI........