1-Soğuk havalarda en kaşılaşılan durum marş basmama konusudur.Bunun en önemli etkeni akülerimizin ömrünün dolmasından kaynaklanır. Diğer seçeneklerde ise marş motoru kömürü bitmesi - konjektör arızalandığı için aküyü şarj etmeme ve bunun sonucunda aracın marş basmamasına neden olur. 

2-Antifiriz konusu kesinlikle atlanmaması gereken bir konudur arkadaşlar. Yaz ve kış kesinlikle aracımızda antifirizsiz kullanmamız gerekmektedir ve bu konuyu ülkemizde bir çok araç kullanıcısı önemsememektedir malesef. Sonuçları çok büyük masrafalara kadar çıkabiliyor. Sadece 3 lt  yeterli olacak bir sıvı 50 tl kaçarken 5000-6000 tl'lik masraflara sebep olabiliyor. Araçlarını satarkende hiç bilgi vermiyorlar ben antifiriz koymadım diye sonra bizler alıyoruz bütün bakımlarını yaptırıyoruz antifiriz ekletiyoruz sonra ne oluyor? Başlıyor aracın orasından burasında su eksiltmeler , radyatör delinmesi, boru patlaması, silindir kapak contası değişmesi vs. Sonra bu araba kötü oluyor. 

3-Direksiyon pompası arızaları bir çok markada karşılaşılan bir durum ama özelliklede bizim 307 araçlarda çok sık karşılaşılan bir durum. Nedene direksiyon pompası üzerindeki elektronik kartın oksitlenmesinden kaynaklıdır. Tamiri mümkün dür. direksiyon kullanım ile ilgili olarakta bir tavisye direksiyonu tam tur döndürünce direksiyon pompası zorluyoruz buda bozulmasına sebep olabiliyor bunun içinde kesinlikle tam sona gelince biraz toparlamak böylelikle pompaya fazla yükten kurtarmış oluruz. Birde bazı psa grubu modellerinde direksiyon pompası gücünü direk kayış ile motordan almaktadır. Yeni nesil araçların bir çoğunda elektrik takviyelidir. 

4-Kayışlar ve zincirler buda önemli bir konu arkadaşlar ve internette bir çok farklı konu mevcut özelliklede TRİGER  konusunda servisler 10 yıl 180000 km desede arkadaşlar bu tamamen kullanımla alakalı bir durum. Şimdi sadece km takılmamalıyız ve aslında bunla ilgili yabancı sitelerde bir çok makale okumuştum. Özelliklede motor çalışma saatide dikkate almalıyız. İstanbulda 20 km yolu iş çıkış veya gidiş sattinde 1 - 1:30 saatte gidebiliyorken ankaradaki araç 15-20 dk gidiyor. Özelliklede sürekli dur kalk olan bir trafikte kullanılıyorsa 5 yıl 100000 km geçirmemeyi tavsiye ederim (Bu tamamen benim görüşümdür.) İkincisi V kayışı bir çok araç kullanıcı tarafındanda atlanılan bir konu max. 5 bakımda bir değiştirmenizi tavisye ederim ve araçlarımızın bir ana bir kaç ekipmanı buna başlıdır. ( KLİMA - ŞARJ DİNAMOSU). 

Hocam şöyle ön diskler ortalama 150-250 tl civarında bulabilirsiniz orjinal yazmıyorum çünkü pahalı. marka olarak boshc - trw - delphi - magnet marelli - valeo kullanabilirsiniz. orjinale fiyatları uygundur hemde kaliteli parçalardır. balatalara gelince 4u - trw - rıw - kullanabilirsiniz hem uygun hemde kaliteli konusunda 4u tavsiye ederim yıllardır kullandığım markadır 80 tl civarı bir fiyatı vatdır. Disk kontrolüne gelince zaten kendini belli olur bazen torna kurtarırsa torna yaptırılabiliyor 50 tl civiarıdan 5000-10000 km civarı görütebiliyor. Ben çok torna konusunu tavsiye etmiyorum üzerine 150 tl daha verip sıfırını almak daha mantıklı. 

balata kontrolü  eğer resimdeki gibi aradaki farkı görüyorsunuz. 

https://hizliresim.com/qd4RvZ" rel="nofollow">

disk kontrolü resimdeki kırmızı ile işaretlediğim fark karşılaştırın. tabi bu kadar kötü duruma gelmemiştir diskleriniz muhtemelen 

https://hizliresim.com/MV6WDM" rel="nofollow">

evet lastikleri sökmek en sağlıklı kontrol olacaktır. ön ve arkada ayrı tip balata kullanılmaktadır. sanırım sizin arka frenler kampana olması lazım. görünüşü buna benzerdir hatta aynı diyebiliriz. açılmışken temizlenip balataları öyle değiştirilir. ek olarak fren hidrolik yağınıda değiştirmenizi tavsiye ederim. 

https://hizliresim.com/jg41Wn" rel="nofollow">

Bazı çelik jantlar da balatalar görülebiliyor. Sac jant kullanıyorsanız lastikler sökülmeli. Balata durumunu fren hidroliğinden de anlayabilirsiniz. Fren hidroligi minimum a inmişse balatalar maksimum 20 bin km'de değişmeli ki aslında o anda işleri bitmiştir.

Arka kampana lar ortalama 3 ön fren değişiminde değişiyor. İlk değiştiğinde dikkatli olun bazı ustalar çok sıkı yapıyor jantlar kizariyor ısıdan.ellediginiz de eliniz yanmayacak.

Diskler normalde kumpas ile ölçülüyor da servis de bile ölçtüklerini sanmam. Onun yerine  110 120 de fren yapın,pedalda p titreme varsa diskleri değiştirmek lazım.

Frrn hidrolik sıvısı nı mutlaka değiştirin. Farkı göreceksiniz. Değişimi çok basit evde bile yaparsınız. 2 kutu fren yağı alın 1.5 kutu yetiyor. Sanayi de üşenip yapmıyor lar.parayla bile yapmiyor adamlar. YouTube dan ben Tamir ederim kanalına bakarak yaptım.tavsiye ederim.

merhaba, bugün balata ve disklerin durumunu görmek için sol ön lastiği söktüm, balata baya incelmiş göründü bana, diskin kalınlığını ölçtüm, 2.3cm.di,  bunun yanı sıra resimlerde de gösterdiğim gibi boşta bir kablo ve hortum gördüm. Yarın bir tamirciye gideceğim ama bunların ne olduğu hakkında bilgisi olan var mıdır?

https://hizliresim.com/grkglZ" rel="nofollow">

https://hizliresim.com/7aoJmP" rel="nofollow">

https://hizliresim.com/P15d36" rel="nofollow">

Hortum büyük bir ihtimal klima tahliye suyu hortumu. Boşta olan kabloyu bilmiyorum maalesef. Abs varsa onunla ilgili olabilir. 

balatalar bir süre daha idare eder.şöyle bir 30bin km gidin o zaman değişir büyük ihtimalle. cetvel kalınlığına gelince değiştirin denir o da işte 2 mm falandır. çoğu insan balata bitip disk cız cız çizilmeye başlayınca değiştiriyor. diskleri pek anlamadım.bir kaç açıdan daha çekilse olurmuş. üstten yandan karşıdan falan. ama kabaca 110-120 ile gidince frene bastığınızda pedal titremiyorsa sorun yok demektir.

Aracım 2012 model 308 e-hdi. 60 000 km de. Siz değerli pejo kullanıcılarına sormak istiyorum. Bu şartlar altında triger seti ve devir daim bakımı yapmalı mıyım? yoksa biraz daha bekleyeyim mi? 

son bakımını geçen hafta özel bir serviste yaptırmıştım. bu ekipmanın değişim zamanı geldiğini onlar bana söylediler. acaba para kazanmak için mi bunu istiyorlar diye düşünüyorum açıkçası. 

öncelikle aramıza hoşgeldiniz. hocam şöyle anlatayım sanırım istanbulda ikamet ediyorsunuz aracın km düşük olsada motor çalışma saati örnek olarak ankaradaki aynı araçla aynı olmayacaktır. Sonuçta aracınız seviyorsanız riske girmeye değmez. Sonuçta 8 yıllık bir araç ve bence değiştirmenizde fayda maddi açıdan bir sıkıntınız yoksa ben şöyle yapmanızı tavsiye ederim.

1-triger seti

2-devirdaim pompası

3- v kayışı 

4- antifiriz 

5- fren hidrolik yağı 

Araç özellikle kalkışta ve 2. Vitese geçişte inanılmaz sallıyor.