206 rolantide titreme yığılma

arkadaşlar 2001 model bir 206 roland garros marka bir araca sahibim. gecen sene bu zamanlarda ankara sincandan arabayı aldım. aracı aldıktan sonra hiç vakit kaybetmeden tüm bakımlarını yaptırdım. trigerden tutun rot başlarına varana kadar. ilk aldığımda arabada harerete bağlı stop etme vardı. ustaya tüm aksamları değiştirdikten sonra araç bir hafta sonra rolanti de kendi kendine devir vermeye başladı. değişen parçaların içinde yazlık termostatda mevcut bu arada. hatta devri alamazsa stop bile ediyordu. bazende yolda giderken birden kendi kendine gaz kesiyor araba yavaşlıyor ve stop ediyordu. ustaya tekrar geri gittim. dedim usta ne olacak. dedi boğaz kelebeği kirli. dedim temizle. bir tane balata spreyi aldı temizledi. daha beter oldu. dedi makineye bağlayıp sıfırlamak lazım. gittim servise adamlar bağladı. dediler boğaz kelebeği değişecek. dedim değiştir bakalım düzelecek mi. başka getirdi taktı halen aynı hata devam dedim o zaman onda değil. onlarda evet demek ki elektrik tesisatında var bi sıkıntı. orda yaşlı bir amca bana arabamı benzine atıp 200 km benzinde gidersem arabamın düzeleceğini söyledi. denedim ilginç tarafı araba düzeldi. aradan bir kış geçti. tam alalı 20 bin km yol yaptım. bu yaza geldim. aynı sorun önce rolantide titreme ile başladı ve gecen gün yine devir kadranı gidip gelmeye başladı. tabi hararet 120 iken bu durum var. ilk çalıştırmada yada hararet yokken ses soluk yok arabada. fakat araba 95 i geçince tekrar titremeye başlıyor. son bir kaç gündür araba rolantide stop ışığı yağ ışığı el freni ışığı ve sarı vana işareti  yanıyor ama araba çalışıyor gaz verince gidiyor. araç yağ değişimi sonrası 6000 km oldu yağ çubuğu iki çizginin tam ortasında. filtre değişeli 2000 km oldu. işin garibi bu sıkıntıyı da hareret 100 ve üzeri olduğunda yapıyor. 88 otonun yolunu tuttum. öneri üzerine bi ustaya gittim. durumu anlattım. usta makineye bağladı bi yığın hata çıktı. dedi beyinden başlayıp elektrik tesisatı bakılacak. dedim bak... kontrol etti hiç bişi yok. bunun silindir kapağında %90 çatlak var yada eğilme var dedi. geçen sene usta motorun en üst kapağında yağ kacağı var diye oradaki contaları değişti. şimdi kapak değişecek olsa 750 lira ile 1500 tl arası dedi. diyelim orda sıkıntı yok ordan devam edip subablar hatta boğaz kelebeği kontrol edilecek dedi. tabi böyle olunca masraf benim tahminim 3 bin lira filan tabi ben beynimden vuruldum. ama ustam sakin ol biraz daha bin iyice titreme artınca sökeriz dedi. aldım arabayı geldim...

öncelikle cevabınız içim teşekkür ederim. aracımın yağ yakma sorunu yada deposunda yağlanma yok. radyatör hiç temizlenmedi. daha önceki sahibi radyatörde kacak olduğundan ilaç atmış onun tortuları depoda mevcut. lpg takılalı 4 yıl olmuş. yanlış bağlantı pek mümkün görülmüyor. sente ayarını triger değişiminde yapmışlardır diye düşünüyorum. depoyu temizletmek istiyorum ama temizlerken kacak geri gelirse diye korkuyorum. radyatörü temizlettirecek olsam ne kadara patlar acaba... birde oksijen sensörü olayı var. oda arızalı diyor.

rica ederim hocam bu problemler bakım yapıldıktan sonra başınıza geldi deilmi. radyötör temizliği dedim komple içinde sıvı boşaltılıyor sonra su ve katkı maddesi katılarak araç çalıştırılıyor belli bir süre sirkülasyon saglanıp tekrar boşaltılıyor. tabi sonucundada kaçagın tekrar etmesi muhtemel. yani aslında basit bir işlem çok bir maliyeti olacagını sanmam antifiriz+katkı maddesi+ işçilik 100 tl yi geçmez. sente ayarını doğru yaptılarmı birde o var hocam bence bir baktır istersen. oksiyen sensörü 100-150 tl arası bir şey işçiliyi yok gibi çok basit. birşey daha sormak istiyorum benzinde aynı problem varmı. eger  benzinde bu problem yoksa lpg sisteminde sıkıntı vardır.  araç yağ yakmıyor - su eksiltmiyor - göz önüde alıyorum. birde kompresyon testi yaptır hocam silindirlerde problem varmı kapak felan çatlaksa zaten çıkar ortaya diye düşünüyorum.

Düzenleyen sonerkyl - 09 Haziran 2015 Saat 17:37

Fan açma derecesi kaç hocam

90 dan sonra fan açmaya başlıyor. mesela klima açıkken ne kadar zorlarsam zorlayayım araba kesinlikle 90 dereceyi geçmiyor. usta kapak açılacak dedi gecen gittiğimde. soğutma suyunda antifriz varmı ondan bile emin değilim kışın bi miktar kendim ekledim. kaybedecek bişi yok suyu değiştireyim bakalım ne olacak. son bi kaç gündür hava çok sıcak değil sıkıntı da yok. belki de tıkalı bi yer var. bazen tıkanıyor bazen açılıyor. bilemiyorum.

e.pamuk Yazdı: 90 dan sonra fan açmaya başlıyor. mesela klima açıkken ne kadar zorlarsam zorlayayım araba kesinlikle 90 dereceyi geçmiyor. usta kapak açılacak dedi gecen gittiğimde. soğutma suyunda antifriz varmı ondan bile emin değilim kışın bi miktar kendim ekledim. kaybedecek bişi yok suyu değiştireyim bakalım ne olacak. son bi kaç gündür hava çok sıcak değil sıkıntı da yok. belki de tıkalı bi yer var. bazen tıkanıyor bazen açılıyor. bilemiyorum.

Ayrica bnm aractada rolanti dalgalanmasi vardi srvis bogaz kelebegi ve motor(krank) sensoru degiseck dedi 1700tl fiyat cikardi
Pahali diye yaptirmadan ayrildim bi exper arkadasin tavsiyesiyle gittigim usta sorunu 300 tl ye halletti arac 2000 model roland g.bogaz kelebegi ariza vermez dedi manuel bunlar elektronik degil degismeye gerk yok dedi servis koparmaya calismis dedi kelebegin icindeki sensoru degisti 100 tl oksijen sensoru degisti 170 tl 30 tl iscilik 300 tlye biti ne dalgalan ma kaldi ne baska bi sorun cekisteki dusmede kayboldu

Kelebek sensörlerinde sorun olsa araç soğuk sıcak fark etmeden dengesiz çalışıyor diye biliyorum.

gecen hafta sanayiye gittim. adam beyin dahil tüm elektrik aksamı kontrol etti. onunda ilk aklına beyin yada elektrik aksamlar geldi. sıkıntı yok dedi. şimdi arabayı çalıştırdım ankara malum sıcak 60 derecede çalıştı 70 oldu araba hiç bir şekilde 1100 devirin altına inmiyor klima kapalı. benzinde de aynı lpg dede aynı. bir de şimdi dikkatimi çekti. radyatörün üstündeki büyük borunun ordan su sızmış hemde baya miktarda sızmış. depoda su var. akşam eve gidince gidiş dönüş borular sıcak mı ona bakacağım. sanırım tesisat tıkalı.

arkadaşlar cuma gününden itibaren kendimi sanayiye kapadım. öncelikle forumdan öneri olan simge pejoya gittim. müşteriye hizmetleri hiç güzel değil. benden gereksiz yere beyin değişimi teklif edildi. eğer sorun çözülmez ise beyini geri alacaklarını ama işcilik parasını vermeyeceklerini belirttiler. şans eseri orada bulunan çıraklardan bitanesi hararet müşürü soketinin takılı olmadığını fark etti. soketi taktık arabadaki genel sıkıntılar çözüldü. hata kodlarının neredeyse tamamı gitti. geriye sadece ateşleme sıkıntısı birde oksijen sensörü kaldı. oksijen sensörü lpgden kaynaklı yada katalitik katalizör dediğimiz parçadan kaynaklı dediler. ve hafif silkelenme de ondan kaynaklı birde tabi ateşlemeden. haftasonu arabayı zorladım zorladım tık demedi. ayrıca daha önce radyatöre atılan çatlak sıvısı radyatörümü kitlemiş. temizlendi bakım yapıldı. antrifiz yenilendi. şimdi sıkıntı kalmadı gibi. tabi havalar ısınınca ne olur bilemem... şimdilik çözüm oldu.