Yeni 308 hakkındaki fikirleriniz ?

Binip görmedim ama internetteki resim ve videolar aracılığı ve pejonun yeni tasarım ruhuna dayanarak konuşuyorum.

Bu 208 ile başlayan ve 301-2008 son olarak 308de uygulanan yeni tasarım modeli banagöre pejoya yakışmadı. Araçlar çok basit ve kalitesiz duruyor. 2008i test ettiğimde anlam veremedim bu aracı neden üretmişler bir de TR piyasasına neden sunmuşlar. Hitap edeceği bir kitle yok. Nitekim 208deki başarısızlık büyük yine TR deki satış oranları sınıfındaki bir çok aracın gerisinde Korelilerin i20 si bile göz kapalı tercih ediliyorsa Pejoda ters giden bişiler demektir.

208 ve çok ciddi bir çöküntü olan 301 sonrası bu kasa 308 ancakc4 alacakların dşkkatini çeker ya da VW de sıra beklemek istemeyen veyahut güçlü ve ekonomik motor adına astra ya tercih olabilir. Onun dışında sınıfında ben tutunacak bir dal olacağını sanmam. Belki fiyatları düşürme kampanya gibi geyiklerle satıcı bulur da bu sayı ne kadar olur b,lemiyorum

Euro5 normunda motorları alenen kullanan ve Start&Stop ile ekonomiye ekonomi katan güçlü PSA motorları yeni kasaların içinde bana kalırsa çürüyüp gidecek. Hak ettiği değeri bulamayacak. Çünkü Pejo denince akla sorun sıkıntı geliyor halbuki piyasadaki en iyi mmotor üreticilerinden olan PSA görülmüyor.


Beğenip alan olacaktır muhakkak ülkemizde satılmayan araç yok. Şimdiden güle güle kullanmalarını temenni ediyorum.

Bu gün ben de yeni 308 i test ettim ve bir 2009 model 308 kullanıcısı olarak fikirlerimi paylaşmak istiyorum:

Aracın ön camı küçülmüş ve görüş açısı daralmış.
Yeni tasarlanan direksiyon çok hoşuma gitti.
Gösterge paneli küçülmüş aracın hızını veya devir saatini görmek için göstergeye biraz daha dikkatli bakmak lazım. (Belki zamanla alışılabilir.)
Göstergenin üzerine LCD ekran koymuşlar ve çok güzel olmuş araç hakkında bilgileri rahatlıkla görebiliyoruz.
Radyonun üzerindeki dokunmatik ekran üzerinden klimayı falan yönetebiliyoruz. Ekranı inceleme fırsatım olmadı ama en azından klima kumandası dokunmatik değilde eski usül olsaydı yolda dikkatimizi dağıtmadan kontrol edebilirdik.
Koltuklar güzel ve rahat olmuş oturduğunuzda sizi sarıyor ve virajlarda savrulmanızı engelliyor.
Geri vitese geçme için vitesin altındaki mandalı kaldırıp 1. vitesin olduğu yere getirmemiz gerekiyor. Bu tarz vitesleri hiç sevmediğim için ben veğenmedim. Bence geri vites 5. vitesin arkasında olmalı.(araç 6 vitesli değişlse)
Bagaj kapağını da plastikten yapmışlar.
Radyonun altındaki 12 voltluk çakmaklık girişi olan kısım çok basit olmuş.
2009 modelde direksiyon sertti şimdi yumuşamış, güzel olmuş.
Test ettiğim araç 115 beygirlik e-HDİ modeldi. Ben aracın çekişini beğenmedim. Benim 2009 model 92 beygirlik aracımın çekişi daha iyi. ( test sürüşüm kısa mesafe olduğundan çekiş gücünü tam olarak algılayamamış da olabilirim.
Fiyatı da 82,500 TL olması bence çok fazla.

Sonuç olarak 2009 model bir 308 kullanıcısı olarak o fiyatlara alınabilecek bir araç değil bence.

fiyatı neden bu kadar yüksek acaba?

Arkadaslar yazmislar 308 amblemini degistir audu yap 100 bin uzerinde fiyat olur 70 binliraya bu ozelik bu performans super 508 ayribir sekment ben hackback kullanicisiyim a3 verecegim paraya 308 aldim 1.2 130 beygir performansi bitirdi beni

Kazasız belasız kullanın inşallah, hayırlı olsun.