308 e karar verildi

İşin içine yakıt girerse Civic tutunamaz bu çekişmede. Benzinin lt si 1 Tl olsun PSA, TR piyasasından çekilir.

Bu çekişmenin mimarı sayılırım Onur kızıyor bana da. Uzun vadede sağlamlık ve kaliteli bir konfor için açıkçası japonun eline su döken yok. Bakımları düzgün yapılıp orjinal parça kullandımı ben sorun çıkaran japon duymadım (D4d lerde az biraz yağ yakma sıkıntısı MMlerde sıkıntılar olmuş bunlar giderilmiştir. Hondalarda ise dün baktığım kadarı ile I-shift denilen bir şanzuman varlığından ve sıkıntılı olduğundan bahsediliyor. CVT tercih ediliyor.)

Performans konusunda yüksek basınç ve turbodan kaynaklı dizel torkunu bir kenara koyarsak V-tech de atmosferik anlamda çok ciddi güç üretmekte. ZAten hoş bir filtre ve son susturucu ile çıkan kesici sesi hep harika olmuştur.

Donanım konusunda ise azıcık aşım ağrısız başım prensibini yüklenen caponlar maalesef C segmentinde bile olsa araçlarına kısır donanımlar koymakta. Pejo gibi sonradan retrofitte kolay kolay olmuyor. Yoksa yoktur ötesine gidilmiyor.

Ama Onur 2008 civiclerin o görüntüsü ve edası inan hiç bir PSA da yok hacı. Dışı siyah içi bej ah bi bulabilsek sana temiz. 

2 side benzinli olsa cıvıc derdim ama biri benzinli biri dizel olduğu için 308 derim . 

Düzenleyen elsoberano - 26 Ocak 2014 Saat 09:58

valla onur bildiğim kadarıyla civic sağlam konforlu ama masraflı bi araç yakıtı  canını sıkabilir parçaları biraz tuzlu diye duymuştum ama şöylede birşey var japon arabaları bakımını yaptığın sürece öyle ağır masraflar çıkartmamakla beraber 1000000 km yi devirmiş mitsubishi carisma biliyorum sadece kaportada sıkıntılı mekanik motorda sorunsuz