PEUGEOT 307 otomatik vites sorunsalı

Bizi Takip Edin

   Öncelikle merhaba arkadaşlar ismim serhat 35 yaşındayım Kocaelide yaşıyorum aranıza yeni katıldım 2004 model 307 xt araca sahibim aracı cok severek aldım. ancak belli başlı kronik problemlere  maruz kaldım herkesinde bildiği otomatik vitesli araçlarda kronik olan uzun yolda 90 dan yukarı çıkamama ve en sonunda stop etme problemi gibi.. bununla ilgili araştırma yaptığımda forumda şöle bir yazıya rastladım 

Otomatik 307 lerde vites problemi kronik ama çözümü de bir o kadar kolaydır. 

1.Vites problemi şanzımandaki yağ basıncının gerektiği kadar sağlanamamasından kaynaklanır. 
2.Yağ basıncı problemi şanzıman içindeki keçelerin (Selonoid valf) yağ kaçırmasından kaynaklanır. 
3.Keçeler görevini yağın aşırı ısınmasından dolayı özelliklerini kaybettikleri için yapamazlar. 
4.Yağ, radyatörün yeterince soğutma yapamamasından ısınır. 

Bu sorunu gidermek için makyajlı kasaların radyatörleri, makyajsızlarınkinden daha büyük hale getirildi. 
İlk anda yağın değiştirilmesi çok kısa vadeli bir çözümdür, yani çözüm değildir. 

bu yazı üzerine bende peugeot servisinin yolunu tuttum arkadaş daha arabaya binip test bile etmeden 2250 tl masraf var dedi neye dayanarak dedin dedim oda bütün arabalarda bu sorun var öğğ dedik artık dedi :S her neyse adama hadi eyvallah deyip kendi ustamın yolunu tuttum şanzıman yağını değiştirdim ( mobil atf 71141 ) içinden 1,5 lt yağ çıktı biz 3,5 lt yağ koyduk havasını alttan civatasını sokerek aldıkki ( sonra araştırdığıma göre bu pek mantıklı değilmiş ) şanzımanın arkasındaki radyötörden gelen soğutucuyu da söktük ( sonra resimlerinide ekleyeceğim )  üstteki yazıdan anladığım kadarıya daha büyüğünü alıp takayım dedim daha büyüğü yok bunun yenisi ise 600 tl dediler vazgeçip aynısını tekrar yerine koydum.. forumumuzdan okuduğum kadarı ile fren müşürü nüde değiştim ( her ne kadar ilginç gelsede ) araba düzeldi. şimdi sorunsuz gidiyor gibi ama içim bir türlü rahat etmiyor yolda kalma fobim olustu benim siz ustalarımdan öğrenmek istediğim bir kaç sorum olacak 

1. Bu selenoidlerin fabrika çıkışında arızalı olduğu ve mutlaka değiştirilmesi gerektiği söyleniyor doğrumudur değiştirmelimiyim değiştikten sonra bilgisayar ile bağlanılıp yazılım güncellenmesi gerekiyormuş bunuda sadece yetkili servis yapacakki buradakiler yakaladımı öpen arkadaşlar pc bağlantısını yapıp arıza kodu okuması bile 75 tl öneriniz nedir diyelimki bağlattık ve selenoid lerin yağ basıncı 2,5 bar aldında gördük % 100 değiştirmelimiyiz ? eski yada yeni tip selenoid olup olmadığını nasıl anlarım ?

2. Radyatör büyütüldüğü yazılmış makyajlı kasalarda baktım büyüğü olsa dahi daha büyüğünü koyabilecek bir alan orada yok gerçekten değişmelimi ? bununla ilgili bir öneriniz varmı ?

3. her 3000 km de şanzıman yağı değiştirilmesi öngörülüyor ancak kimisi 3,5 lt kimisi 4 lt konulduğunu söylüyor gerçek olması gereken oran nedir ? bu değişim esnasında şanzımanın içinde kalan  havanın alınması nasıl olur bildiğim kadarıyla şanzıman yağının az olması kadar çok konulmasıda bir sorun oluşturmakta prosedürü nasıl olmalıdır ?

4. en son olarak bana bu pc yi bağlayıp bu değerleri okuyabilip  işlem yapabileceğimiz kendi servisleri dışında adam akıllı kazıklamayacak kocaeli adapazarı civarında bir usta önerebilirmisiniz ? 

hepinize yorumlarınız ve cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim saygılar..

Yanıt Yaz	Sayfa 12 >