Acil bilgi lütfen

O gösterge motorun dakikada kaç devir çevirdiğini gösterir. Yani, örneğin devir saati 3'teyken motor dakikada 3000 devir çevirir. Yüksek devirde kullanmak ise aracı devamlı 5000 devrin üzerinde tutmaktır. Vites değişimi redline dediğimiz, maksimum çevrilebilecek devrin sınırından büyütülür. (206'larda fabrika tarafından 6250 devirde sınırlandırılmıştır.) Bu da performanslı kullanım sağlar fakat yakıt tüketim değeri maksimum seviyededir. İdeal kullanım olarak 2800-3000 devirlerde vites büyütülebilir. (Benzinli motor için)

Aracın dizel mi benzinli mi?

Normali 3000'dir ama senin kullanım tarzına göre değişir. Ne kadar yukarıda vites atarsan yakıt tüketimin o kadar fazla olur. Ama az yaksın diye 2000'de de atarsan çok düşük devirde kullanmanın da zararları var.

mon Yazdı: tamam işte 1 viteste giderken devir 3000 olunca vitesi 2 ye tak. 2. vitese takınca haliyle devir 2000 cıvarı olucak 3000 e gelince devir vitesi 3 tak devir yine 2000 cıvarı olacak 3000 olunca 4 e tak devir 2000 olacak devir 3000 olunca 5 tak devir 2000 olacak devir 3000 olunca R ye tak roketlesin araba:)

biliyorum latife olsun diye yazdım. yanlış anlaşılmasın aman kardeş R ye felan takma.

burda servis ne gezer sanayiye götürdüm 15 gün önce derme çatma yerler.... aracın ön sol amatisör takozunu degiştirmeye ,sökerken bi anormallik sezdim ,arabanın şanzıman yagı boşaldı birden bi baktım yag akıyo sordum bu neden aktı diye,akar dediler sizce?

işin zor ama araç 2 den 1 e geçmiyor yada geçmesi için baya bir hızının azalması gerekiyorsa bu normal bütün araçlar böyledir arıza değilki bu.

Gökhan_S Yazdı: burda servis ne gezer sanayiye götürdüm 15 gün önce derme çatma yerler.... aracın ön sol amatisör takozunu degiştirmeye ,sökerken bi anormallik sezdim ,arabanın şanzıman yagı boşaldı birden bi baktım yag akıyo sordum bu neden aktı diye,akar dediler sizce?