triger degisimi resimli anlatim(bitti sayfa 1)

arkadaslar benim 206 nin devirdayim kacirmaya basladigi icin degistirmeye karar verdim. tamirciler pahali oldugundan ve tamirat islerine hevesli oldugumdan bir maceraya atilmak istedim. trigeri kendim degistirmeye karar verdim  . bir kac haftalik arastirmadan sonra bugun aksamustu ise koyuldum. hayirlisi ile bitirebilirsem benim gibi macera arayan arkadaslar icin kaynak olmasi icin bu konuyu aciyorum bilgisi olanda burda paylasa bilir.

ise koyulmadan once ilk ihtiyacimiz olan bir garaj ve bolca takim taklavat

1- aracin kutup basini cikartin
2- araci sag tarafini krikoyla kaldirip sag tekeri soktukten sonra takoza aliyoruz

By mustafacerci at 2011-05-13
3-davlumbazi ve koruma maksadi icin bulunan plastik parcalari sokuyoruz. clima ve sarz dinamosunun kayisi karsimiza cikiyor ve onuda sokuyoruz


By mustafacerci at 2011-05-13
4- ozel olarak aldigimiz (psa 0194-c) kodlu aletimizle resimde goruldugu gibi volant i kilitliyoruz parlak olan parca resimde iyi cikmamis. bu zimbirtiyi tam oturtabilmek icin bir kisi motor kayisini bulun ciftli kasnagi saat yunune dogru cevrilmesi gerekiyor. yada bir elinizle kasnagi cevirin digeriyle kilidi itin
 
By mustafacerci at 2011-05-13

By mustafacerci at 2011-05-13
5- volant kilitlenince ciftli kasnagi sokun saat yonunun tersine cevirerek
6-beyini sokup mazot borularini sokup calisabilmek icin kendimize yer aciyoruz ilerde motor kulagini sokucaz.

By mustafacerci at 2011-05-13
7- triger korumalarini sokuyoruz iki adet ust ve alt. ve resimdede gozuktugu gibi devir dayim kacirmakta

By mustafacerci at 2011-05-13
devami yarin

ikinci gun
dun arac uzerinde biraz calismistik bugun biraktigimiz yerden devam edelim bu sekilde birakmisiz

By mustafacerci at 2011-05-14

ilk is motorun altina krikoyu yerlestiriyoruz ve boslugunu aliyoruz

By mustafacerci at 2011-05-14

motor kulagini sokuyoruz baya zorluyor  benim aracta t50 numarali  yildiz alyan(bu alet burda tork ismiyle geciyor tr de ne dendigini bilmiyorum)  benzeri anahtar alt kismi ise 16 numarali lokma anahtariyla sokuluyor

By mustafacerci at 2011-05-14

By mustafacerci at 2011-05-14

ve sonunda eksantirik kayisi tamamen ortaya cikiyor

By mustafacerci at 2011-05-14

ciftli kacnagin oldugu yere vidasini takip saat yonunde cevirmeye basliyoruz amacimiz eksantirik kasnagi, mazot pompasinin kasnagi ve disli kasnakta bulunan delikler ile bloktaki delikleri karsi karsiya getirmek bu sayede psa-0194a /psa 0194b /ve  psa 0194c numarali aletlerimizle kasnaklari sabitleye biliriz. bende mazot pompasi disindakiler yerini buldu mazot pompasini sabitleyemedim onunda cozumunu boyamakta buldum

By mustafacerci at 2011-05-14

By mustafacerci at 2011-05-14

By mustafacerci at 2011-05-14

By mustafacerci at 2011-05-14
bir sonraki adim alt kisimda bulunan kayisin atmamasi icin monte edilen plastik parca ile yanindaki sondayi sokuyoruz

By mustafacerci at 2011-05-14
bundan sonrasi hata afetmeyen kismidi cok dikatli olmamiz gerekiyor
gergi kasnagini gevsetiyoruz 6 no alyan ve 13 nolu anahtar ile resim biraz kotu cikmis kusura bakmayin

By mustafacerci at 2011-05-14
ve iste cikan parcalarimiz uzerinden cikan kayis ilk kayisi ve yeni sifir kayistanda iyi durumdaydi cok rahat 100 bin km daha gotururdu ama lanet olsunki devirdaim o kadar dayanamadi. uzerinden dayco kayis cikti

By mustafacerci at 2011-05-14
devirdaim pompasini soktukten sonra

By mustafacerci at 2011-05-14
bunlarda yeni ve eski parcalarimiz

By mustafacerci at 2011-05-14

By mustafacerci at 2011-05-14
biraz sivi conta ve uzerinde gelen conta ile devirdaim pompasini takiyoruz uzerinde plastik pompa vardi simdiki alu.

By mustafacerci at 2011-05-14
ve kayisimizi takiyoruz ve zurnanin zirt dedigi yerdeyiz gergi kasnagini hafiften yerine oturttuktan sonra kayisi geciriyoruz KESINLIKLE KASNAGI YERINE OTURMADAN PIMI YERINDEN CIKARTMAYIN kasnagi yerine yerlestirin yidasinin boslugunu alin pimi cikartin 6 no lu alyan ve 13 nolu anahtari  yardimi ile sikistiriyoruz kasnaktaki catal kismin yerine oturmasina dikkat edin ve pimin bulundugu delikli kismi catalin ortasina alyan yardimi ile getirin ve 13 no ile vidayi sikin
 
By mustafacerci at 2011-05-14

By mustafacerci at 2011-05-14
ve islem tamam onceden boyadigimiz yerlerin karsilikli oldugunu kontrol ediyoruz hepsi yerinde ise kasnaklardaki cubuklari cikartiyoruz ve son bir kontrol olarakta altaki disli kasnagi bikac tur ceviriyoruz ve boyalarin karsilikli gelik gelmedigini kontrol ediyoruz ve her sey yolunda toplaya biliriz. sondan basa dogru soktugumuz parcalari takiyoruz. kontagi cevirmeden kasnaklari kilitlemek icin kullandigimiz cubuklari kontrol edelim mazallah unutursak kotu olur. suyuda ekledikten sonra bismillah ile kontagi ceviriyoruz yasasin ilk denemede calisti
termostat acincaya kadar calistiriyoruz actiktan sonra birmitar daha su ilave ettikten sonra test surusune cikabiliriz
bol kopuklu bir dustan sonra gunun anisina hatira fotografi ile konumuzu tamamliyoruz.

By mustafacerci at 2011-05-14






Düzenleyen cerci07 - 14 Mayıs 2011 Saat 21:13

Güzel Paylaşım Ellerine Emeğine Sağlık ...

cerci süpersin valla. Bende değiştirmeyi düşünüyordum. emeğine can kurban. devamını bekliyoruz.

iyi bir mekanik bilgisi istediği kesin.

Sabızsızlıkla devamını bekliyorum.

İşçilik isteyen bir çalışma. Ellerinize sağlık. Triger önemli bi parça, resimlere bakarak değiştirmek isteyen arkadaşlar çıkar mı bilemem ama denerse bence elinde kalır :))

Yok çerçi kardeşimşzde kesin bir ustalık falan vardır yoksa nasıl kalkışılır böyle bir işe

süper paylaşşım eline sağlık

Elinize sağlık.Fakat bir tavsiyem olacak külbültör kapağını söküp egzantriği muhakkak kilitleyin..Aksi halde sente atlatırsınz.Eğer es kaza atlarsa motor volantının önündeki dereceli okları takip etmeniz işinizi kolaylaştırır.Sökmeden o derecelere bakıp not alın.Çok çok kolay gelsin.Dar alanda kısa paslaşmalar oynayacaksınız o daracık yerde.

bikac anahtar almak icin dirari ciktim bilin bakalim kiminle karsilastim zinadin zidan