Serviste Ucuz Parça Takılabilir mi?

Herkese merhabalar,

merhaba .. ılk oncelıkle aramıza hos gelıdnzı kendınızı tanıtacak ayrı bır topıc acsanız dırek bu sekılde konuya gırmesenız daha ıyı olurdu..

İlk defa bu şekilde bir foruma yazığım için kendimi tanıtacak topic konusunu bilmiyordum. Nasıl açılması gerekiyor acaba?

Merhaba ,

Mesajınıza istinaden yazmayı uygun gördüm , serviste ucuz , kötü yada ucuz iyi malzeme takılabilir mi ? aslında bu sorunun en iyi cevabı en çok bilinen adı ile BLOK MUAFİYET KANUNU'nda bulunuyor.

Kısaca aşağıda özetlenmiş bir hali mevcut son madde de sanırım sizin için uygun olan kısım mevcut , belkide sizden orjinal parası talep edilip yerine başka parçalar kullanılmış olabilir. Bu yüzden diyorum ki artık servislere giderken dikkatli olmanız gerekiyor.

Otomotiv Sektörü’nde kabul edilen Blok Muafiyeti Kanunu, marka distribütörleri ve üreticilerin yaptığı bölgesel yetkili servislik ve plaza zincirini kırmıştır. Bunları biraz özetlersek ;

Artık aynı bölgede birbirine beklide 1 kilometre mesafede aynı markanın 2 tane yetkili servisi olabilecektir. Böylece serbest piyasa şartları gereği rekabet ve servis kalitesi artacaktır.

Yetkili olmayan servisler onarımı yaptığı markanın, tüm bilgi ve hizmetlerini ilk elden yani üretici yâda distribütörden alabilecektir. Böylece araç sahibi onarım konusunda sadece yetkili servislere gitmek zorunda kalmayacaklardır.

Araçların onarımında değişen orijinal yedekparçalar artık sadece yetkili servislerde değil, dileyen tüm servis ve tamirhanelerde bulunacaktır. Orijinal yedekparçanın tüm servislerde bulunması, yedekparça fiyatlarında rekabetçi bir ortam oluşturacaktır.

* Artık yetkili servisler orijinal yedek parçanın yanı sıra yan sanayi yâda ithal yedekparçada bulundurabilecektir. Böylece araç sahibi bütçesine göre yedekparçada seçme hakkına kavuşacaktır.

Düzenleyen rifatseker - 11 Mayıs 2010 Saat 09:40

b55can Yazdı: Yetkili servisde yan sanayi olması çok saçma parça da arıza meydana gelse hemen yan sanayi parçaya suç bulucaklardır. Birde araç üreticileri bu duruma ne diyor acaba? Üretmden kar edemedikleri yedek parçadan kar etdikleri söyleniyordu..

Selamlar,
derdinizin birden fazla sebebi olabilir,

1- Fren disklerinin asinma neticesi balanslarini kaybetmesi
2- Amortisörlerinizin eskimesi, islevini yapamaz hale gelmesi.
3- Lastiklerinizin yipranmasi neticesi balanslarini kaybetmesi.
4- Ön takim tabir edilen, rot ve rotillerin arizali olmasi.

vb. gibi.

Servisi hemen suclamak yanlis olabilir, eger ki memnun degilseniz servisi degistirme hakkiniz var.
Su anki araclarda bol elektronik kullanildigi icin her zaman yetkili servisi öneririm.

Servisin , parca degistirmeden önce size hangi markayi secmek istediginizi sormasi lazimdir. ( birden fazla alternatif var ise)

Fren diskleri - balatalari - amortisörler. Bunlarin birden fazla markasi vardir. Sizin sectiginiz marka kullanilmadigindan süphe ediyorsaniz, baska bir yetkili serviste, faturaniz ile birlikte kontrolünü yaptirin.
Faturanizda marka ismi ve/veya parca kod. no. yazilidir.

hoş geldiniz.keyifli forumlar dilerim.öncelikle aracınızı başka bir ustaya daha göstermenizi ve fikir almanızı öneririm.kullanıma bağlı olarak disklerde ve balatalarda sıkıntı oluşabilir.disklerdeki çizilme çoğu arkadaşımızın başına gelen bir olaydır.bu malzemeleri öncelikle ne zaman değiştirdiniz?eski dönem balatalarla şimdiki balatalar arasında fark var.daha önce imal edilen balataların kısa zamanda sertleşmesini önlemek amacıyla kullanılan ve zehirli olduğu için birçok ülkede yasaklanan bir madde var ve yeni üretilen balatalarda bu madde olmadığı için sertleşme ve özelliğini yitirme işlemi daha çabuk oluyor(servisteki arkadaşların söylemidir.).yanlış biliyorsam arkadaşlarım düzeltsin ama disklerdeki problem eğiklik vs.frene bastığınız zaman direksiyonda titreme yapar 130 km hızla giderken diskten kaynaklanan bir durum pek hissedilmez.eğer disk farklı sebeplerle eğilmişse birşeylere sürtüyor olabilir ama bu durumda da sürat farketmez sürekli hissedersiniz  tüm malzemeler serviste takıldıysa söktürürken kontrol edebilirsiniz.normalde serviste takılan ürünlerin parça garantisi olması gerekir.eğer orjinal ürün değilse yaptırdığınız sevisi şikayet edin.

Bizde asbestin yasaklanması ise 2007’nin sonunu buldu. Önce Nisan 2006 tarihi benimsenmiş, esnetilerek 2007’nin sonuna dek Asbestli balata imalatı sürdürülmüştür.

Asbestli-Asbestsiz balata karşılaştırılması Biliyorum birçoğunuz Asbestli balata ile Asbestsiz balatayı karşılaştırıyorsunuz ve sanırım Asbestli balata birçoğunuz tarafından daha iyi olduğu düşünülüyor.

Bir bakıma doğrudur. Asbest yüksek ısı dayanımı, az aşınması, esnekliği yüksek mukavemeti, perçin tutma kapasitesi gibi özellikleriyle üstün görünmektedir. Ancak doğadan çıktığı için tümüyle homojen değildir. Bu anlamda kontrol edilmesi de çok kolay değildir.

Oysa Asbestin yerine kullanılan insan yapımı (sentetik) elyaflar daha kontrollü ve homojendir. İsteğe göre özellikleri değiştirilebilmekte, mukavemetleri, esneklikleri artırılabilmektedir.

Özetle Asbestsiz balatalar daha kontrollü yapılabilmektedir. Ham maddeler sürekli geliştirilerek yenilikler yapılmakta ve ürün kaliteleri yükseltilmektedir. Asbestsiz balatalar
asbestli balatalara göre bir üst düzey balatalardır. Bu benim düşüncem.

Bu arada ister asbestli, ister asbestsiz olsun bir balatanın olması gereken özelliklerini de şöyle sıralayabiliriz.
    
1- Balata yeterli mekanik mukavemete sahip olmalıdır. Perçin tutma kapasitesi yeterli olmalıdır.  
2- Balata şişmemelidir, olması gerekenden fazla şişen balatalar fren sistemini kilitleyip kazalara neden olabilirler.
3- Balata ısındığında mukavemetini korumalı, parçalanmamalıdır.

Bu özellikler en temel özellikler olup olmazsa olmazlardır, öte yandan
Balataların sürtünme katsayıları ısı ile sabit olup yüksek ısılarda dahi aracı durduracak yeterlilikte olmalıdır. Öte yandan ısındığında da iyi bir sürtünme katsayısına sahip
balatalar sürücü tarafından daha umursamazca kullanılmamalıdır!

Balatalar normal kullanım şartları altında kabul edilebilir bir ömre sahip olmalıdır. "...

Düzenleyen okan77 - 11 Mayıs 2010 Saat 16:35