Debriyaj Balatasının Bittiği Nasıl Anşılır?

peugeotlarda yukardan kavrar.. Gün gelir çat diye bir bayırda kalırsın, bittiğide burdan anlaşılır :)

hasimayaz Yazdı: peugeotlarda yukardan kavrar.. Gün gelir çat diye bir bayırda kalırsın, bittiğide burdan anlaşılır :)

Peki otomatiklerde nasıl anlaşılır  Haşim abi?

2. vitese ve geriye takarken zor geçer, iyice sertleşir.

Yolda giderken motor gazı yer ama araç gitmez, debriyaj kaçırır.
Kavraması en üst noktaya kadar gelince de anlaşılır.

Allah korusun uzun yolda yaşanması kötüdür.
Bir de uzun yolda bu baskıyı dağıttığımız zaman 1-3-5 düşük devirde yavaş yavaş anca gidebiliriz (yanlışım varsa lütfen düzeltin)

Mustaf Yazdı: aracı yokuş yukarı durdur ve stop et vitesi 1 e tak el freni ve normal freni elleme eğer kayma yapmazsa debriyajın sağlamdır.

Hocam bu işlemi birazdaha açık anlatır mısınız? Adım adım nasıl yapılır gibi?

araç kurmalı debriyaj mı?? hidrolik mi?? kurmalıysa bi şekilde balatayı zorlayarak test edebilirsiniz ama , hidrolik debriyaj incelen balatayı absorte edcek şekilde tasarlanmıştır.

Mustaf Yazdı: ADRENALİN Yazdı: sanırım şöyle demek istedi, 1 aracı yokuş yukarı bir vaziyette stop et 2 tekrar çalıştır 3 vitesi 1 e tak 4 ayağını kavrama noktasına gelene kadar kaldır ve orada sabit tut , bu arada el freni inik olmalı ve ayak frenine basmıyor olmalısın, 5 bu durumda araç geri kaymıyorsa debriyaj sağlamdır demek istedi arkadaşımız.  buda olur ancak ben bunu demedim :)   1 aracı yokuş yukarı bir vaziyette stop et 2 vitesi 1 e tak 3 bu arada el freni inik olmalı ve ayak frenine basmıyor olmalısın 4 bu durumda araç geri kaymıyorsa debriyaj sağlamdır demek istedim :)

ARKADAŞLAR öncelikle debriyaj motordan gelen sabit kuvveti aktarma vasıtası ile hareket gücüne çeviren ayırıcı diye tabir edilen mekanizmadır motorun krank kolu önünde bulunan volanta bağlıdır debriyaj içinde yay takımı baskı ve balata mevcuttur  ve ana rulman bunların birinin arızalanmasına piyasada debriyaj bitmesi denir  şimdi rulman arızalanırsa cik cik cik diye ses yapar ve hafif titreme olabilir baskı balata bitmesi kaydırma yani ayırma yapamama olayına sebep olur bebriyaj yaylarının ve telin yıpranması üstten kavramaya neden olur
asıl mesele korkutucu olan kaydırmadır baskı balata iyi olan debriyajda kaydırır nasılmı şanzıman iç keçesi prizdrek denlen bölmden balata baskıya yağ bulaşır buda debriyajı kaydırır baskı balata bitik araç genelde kalkışta titreme yapar

kerten Yazdı: arkadaşlar aracım kalkarken degil de , kontağı kapatınca 2 sn titriyor, balatadan mıdır ? normal midir bu ? cok bir titreme değil ama ben hissedebiliyorum

 

bi insan yazılanlardan hiçmi bişey anlamaz yaw .biz boşa almışız ehliyeti. neyseki benimki otomatik onda yokmuş bu anlamadığım şey. ordan yırtıyoz.