lütfen yardım arkadaşlar 206 otomatik şanzıman

Öte yandan o vızıldama 100Hz ile sürülen basınç regülasyon selenoidine ait olduğundan (diğeri debriyaj kilitleme  selenoidi ki 2. vites ve sonrasında aktif olur) basınç hatası verip 3. viteste kalmasını gerektirir.

Öncelikle vites kutusunu açtırmadan vites kutusu konnektörü üzerinden selenoidlerin her birini tek tek ölçüp bağlantı var mı ve omajları doğru mu görmek mümkün. Eğer bağlantı varsa da  öncelikle hidrolik bloğu çıkartıp  evs1-6 şeklinde aynı düzlemde sıralı biri alt tarafta  selenoidlere bakmak lazım. Tıkanmış , gevşemiş olabilir.

Ben geçenlerde komple vites kutusunu revize ettim.  Aldığım conta takımı içinde 40 kadar oring vs vardı. Bu tamirciler tenezzül edip çoğunu değiştirmiyor. Bu valflerin de altında yastık şeklinde oringler var.  Değiştirmedikleri gibi kontrol bile etmiyorlar. 

 2002 model 206 otomatik şanzıman aracım.

sorunum şu şekilde selenoid valf şanzıman yağı ve türbin revizyonu yapıldı aracın fakat hala stabil sorun devam ediyo. aracım 1. ve 2. viteste hiç bir sıkıntı yok yokuşta geri kaçırma yok hızlanması herşeyi süper fakat araç kendini 3.vitese attığı an gaza basınca sanki boştaymış gibi bağrıyor ve gitmiyor fakat bu sadece 3.vitese geçtiğinde oluyo diğer viteslerde hiçbir problem yok . arıza ışığı vs hiçbişey yakmıyor. nedir bunun sorunu bana bi yardım edin lütfen.