307 sw hdi 110 bg debriyaj sertliği

polater Yazdı: NightKiss Yazdı: polater Yazdı: Valla çok kararsız kaldım, bana da aslında çok mantıklı gelmiyor, sabit işi de. Aslında derdim ömürlük volant değil, Kullanımı rahatlaştıracak hafif bir debriyaj, Ustaların hepside senin debriyajın dizel araca göre iyi diyorlar, ama pamuk gibi debriyajdan biraz sertine geçtimi insan biraz garipsiyor. Sakın sabit yapma .titreme seni rahatsız eder özellikle geri viteste. yaylı tak kafan rahat etsin. Ben o hataya düştüm sen düşme Çok mu sıkıntı yaşadınız ? titreme çok mu fazla oluyor, debriyaj sertliği ve vites geçişlerinde herhangi bir fark oldu mu? Saygılar

polater Yazdı: Sadece Debriyajım biraz daha yumuşak olurmu diye düşünmüştüm ama bana da mantıklı gelmemeye başladı. Ama şu da dikkatimden kaçmıyor değil 1.6 hdi 90 beygir olan modellerinde sabit volant kullanmaları ilginç.

Ben gecen aylarda 308 1.6 HDI bir arac aldim. Aracta aradigim tek ozellik 90 beygir olmasiydi. Donanimi hic onemli degildi, ama confort modeli denk geldi orasi ayri konu
Sabit volanta gecmis en az 10 kisi taniyorum ve hicbirinde benim daha once yazdigim veya sizin Ibrahim usta dediginiz kisiden ogrendikleriniz disinda bir farklilik hisseden yok.


Düzenleyen koliva - 07 Mart 2013 Saat 21:15

Biraz Önce Bu forumun altındaki yazan Numaradan İbrahim Ustayı Aradım, Aynen Şöyle dedi Konfor kaybın olur dedi ilk kalkışlarda biraz hissedersin dedi ancak alışınca hissedilir bir konfor kaybınının olmayacağını anlarsın dedi

istanbullu_3886 Yazdı: arkadaşım sakın yaptırma inan sonu sıksık yatakları dökmeye kadar gider bence

polater Yazdı: Valla çok kararsız kaldım, bana da aslında çok mantıklı gelmiyor, sabit işi de. Aslında derdim ömürlük volant değil, Kullanımı rahatlaştıracak hafif bir debriyaj, Ustaların hepside senin debriyajın dizel araca göre iyi diyorlar, ama pamuk gibi debriyajdan biraz sertine geçtimi insan biraz garipsiyor.

polater Yazdı: Hiç birşey olmaz , ufak tefek farklılıklar olur ama sen hissetmezsin diyor. İscilik+ baskı balata + sabit volant 650 tl olur orijinal parcalarla diyor

Bence o kadar degildir. Yani illa ki hissedersin farki, titresimi, sarsintiyi. Ama pek cok kisinin buna deger dedigine sahit oldum bugune kadar. Tabii ki son karar sizin.

Hiç birşey olmaz , ufak tefek farklılıklar olur ama sen hissetmezsin diyor. İscilik+ baskı balata + sabit volant 650 tl olur orijinal parcalarla diyor

polater Yazdı: Sevgili koliva bir de söyle düşünüyor insan , arac firmaları hareketli olan bu volant sistemine neden ihtiyac duydular ? Kolay bozulmaları sebebi ile ticari bir amacı mi var ? Yoksa torku yüksek olan bu araçlarda titreşim, sarsilmadan kavrama vs ihtiyaclar icin mi? Aslında volant aracın en son bozulan parçası olması gerekirken benim aracımda 40 bin ve 100 bin km olmak uZere iki kez değişmiş. Bu da hareketli volanttan kaynaklaniyor. Sabit volant sistemine geçtiğimde ne gibi sıkıntılar yasarım bunu çok merak ediyorum.

Aynen Cerci'nin dedigi gibi. Dizel araclar yuksek tork uretebilen araclardir. Bu yuksek tork beraberinde ses ve titresimi getirir. Bu da konforu azaltir. Arac ureticileride konforu artirabilmek icin boyle bir teknoloji gelistirmisler. Alacaginiz sabit volant araciniza birebir uyar. Haliyle rolantide, stop etmede sarsintilar artacaktir ancak debriyaniz istediginiz gibi olacaktir.

cerci07 Yazdı: cift (yayli ) volanti sabit volanttan ayiran ozeligi motordan gelen bir takim sesleri ve sarsintiyi azaltmak sarsintisiz daha seri vites degisimi saglamak   butun yaylivolantlar cabuk bozulmaz bazi ureticiler kaliteli parca kullanmak yerine ucuz olani kullaniyor bunlarin basindada peugeot geliyor  <span style="line-height: 1.4;">simdi debriajin sertliginden sikayet ederken </span>sabit volanta gecersen sarsintili calismadan yakinabilirsin    assagi tukursen sakal yukardada biyik var

Aynen öyle olacak gibi

Ama o pamuk gibi debriyajida istiyorum

Düzenleyen polater - 02 Mart 2013 Saat 12:57

Sevgili koliva bir de söyle düşünüyor insan , arac firmaları hareketli olan bu volant sistemine neden ihtiyac duydular ? Kolay bozulmaları sebebi ile ticari bir amacı mi var ? Yoksa torku yüksek olan bu araçlarda titreşim, sarsilmadan kavrama vs ihtiyaclar icin mi? Aslında volant aracın en son bozulan parçası olması gerekirken benim aracımda 40 bin ve 100 bin km olmak uZere iki kez değişmiş. Bu da hareketli volanttan kaynaklaniyor. Sabit volant sistemine geçtiğimde ne gibi sıkıntılar yasarım bunu çok merak ediyorum.