PEUGEOT DA HARARET GENEL BİR SORUN MU?

Peugeotların bazı termostatları 2 yolludur. İlk kademe açınca suyu kalorifer peteğine verir o nedenle çabuk ısıtır. 2. kademede de radyatöre verir. 

Düzenleyen sozuak - 30 Eylül 2021 Saat 20:18

https://forum.donanimhaber.com/2012-peugeot-508-1-6-e-hdi-motor-hararet-sorunu--149678914#149678914

Yahu arkadaş adı üzerinde "içten yanmalı motor". Hangi arabada hararet 60-70 dereceyi geçmiyomuş da peugeotlarda hararet sorunmuş, 90-95 derecedeymiş. Eğer arabada 90-95 dereceye hararet yaptı diyosanız, bırakın binmeyin kardeşim arabaya, zaten araba kullanmayı bilmiyorsun demektir. Yakıtın verimli yanması için motorunda belirli bir sıcaklıkta olması gerekir. Zaten üreticinin tavsiye ettiği yağ, su katkısı(antifriz) vs kullanıyorsan sorun yoktur, bide antifriz sadece suyun donma sıcaklığını düşürmez, kaynama noktasını da yükseltir. Aracın verimli yanma sağlaması için gereken sıcaklık 90-95 derece arasıdııııır.....

Arkadaşlar alışana kadar bu durum bence. Faydası kışın araba hemen ısınıyor biyerleriniz donmuyor diğer araçlarda olduğu gibi. bendeki durumda aynı ama aracımla 50 bin km yaptım ama bir kere bile beni yolda bırakmadı. uzun yolda hele hiç sorun olmuyor. özellikle kalmayacağını Balıkesirde Akçayda bulunan Sarıkız Tepesini çıktığımda anladım. çünkü yaklaşık 30 km bayır yukarı 1 vites tozlu bir yolda 3 kademe klima açık vaziyette gitmek zorunda kaldık arabada 4 kişi varken hiç bişey olmadı. I love u PEJO....

Düzenleyen tilbe307 - 02 Kasım 2012 Saat 13:54

tellotello Yazdı: umutrizaergen Yazdı: Bu bir sorun değil peugeotlar sıcak çalışır 90-100 aralığında çalışması gayet normal. Bu duruma da, bu lafa da hastayım (en az 5 usta böyle söyledi ) arabanın termostatı arızalanmış haberi olmadı bu ustaların sırf bu durum yüzünden. Kime söylesem normal normal dediler 2 hafta sürmedi termostattan sular boşaldı. Allahtan park halindeyken boşalmış o halde sürmedik conta muhabbeti ile uğraşmadık termostatı değiştirmek yetti

Hastasın yada değilsin Pug sıcak çalışır 90-100 aralığında gidişat normal :) termostat başka bir durum öyle ustalar farki GTİ lere 1.4 termostatı takabiliyorlar asıl dikkat etmek gereken budur ( bunu yapan yetkili servis ) :)

arabam hala yok hala tamirde ne oldugunu hala bulamadılar bu nasıl servis nasıl iş anlamadım tek bende mi var bu sorun bu arabayı bana bu şekilde satan beni kandıran haram olsun o para sana ilaç parası yap onada yetmesin inşallah kaç gündür döktüğüm gözyaşı senden fazlasıyla çıksın inşallah

umutrizaergen Yazdı: Bu bir sorun değil peugeotlar sıcak çalışır 90-100 aralığında çalışması gayet normal.

bayağı sıcak çalışıyolar hatta fana bile gerek duymuyolar . yani benim araba öyle şanzumanla alakalı olabilir mi otomatik şanzuman benim arabam

Bu bir sorun değil peugeotlar sıcak çalışır 90-100 aralığında çalışması gayet normal.

arkadaşlar hararetin alasını dün dumanlar içinde gördüm hemde 2 kere ibre 130 yaptı daha olsa dahada yapardı heralde. hemde aracı daha yeni aldım 1 hafta olmadı geldi servise girdi cumatresi servisten çıktı pazar yolda kalım termostat muşur her ne varsa degişti araş bilgisayara baglanıyor hiç bir sorun yok yolda giderken sıkışık bir trafikte ibre direk 130a çıkıyor stop lambası yanıyor fan açılmıyor ustten dumalar alttan su rezillik yani şuan yine serviste yine bulamadılar sorunu servistekilerde kafayı yedi bende fikri olan var mı

Aracin hararet yapmasi sorun oldugu kadar yeterli sicakliga ulasmamasi da bir sorundur. Motorun optimum calisabilmesi icin bu sicakliga ulasmasi ve korunmasi gereklidir. Yapilan testler sonucu bu sicakligin yaklasik 90 derece (192-195 F) oldugu tespit edilmistir. Uygun sicaklikta calisan bir motorun hem emisyon degerleri dusuk olur (yakit sarfiyati duser) hem de yakitin icinde bulunan nem bu sicaklikta kolaylikla motordan atilir ve bu da motorun omrunu artirir.