Silindir Conta Kesme Belirtileri

Long Beach Yazdı: assat76 Yazdı: Bu arada termostatın üstüne tek delik açıldı ve radyatör temizlendi ayrıca devirdaim yenilendi.Şu anda çok şükür sorunsuz.Maks. sıcaklık 93 oluyor o da sıkıştırınca. bakin burda da akilli usta (!) delik acmis ve arac sahibi de faydasini (!) görmüs http://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=18951

dostum zaten 2 başlıkta bana ait yapacak bişey kalmadığı için delik açtık.termostat,devirdaim,kalorifer peteği değişti ve radyatör temizlendi.daha ne kaldı geriye hiç bilmiyorum.araba hararetli gidiyor ama şimdi hem petek ısıtıyor hem de sıcaklık 96-97 yi geçmiyor.

termostatin üzerine delik acilmasi, termostatin görevini yapmamasina sebep olur, yani termostat var mi yok mu arasi  aracin motorunu ve termostati dizayn eden imal edenlerin delik acacak kadar akli yokmus . Bu sekilde termostatin iptali motorun gerekli sicakliga ulasmamasina sebep olur ve fazla yakit harcar, kalorifer yeterince isitmaz.

Long Beach Yazdı: triger kayisi + su pompasi (devirdaim)+ gergi bilyasi 3'ü beraber degisir. Contanin yandigini biliyordum ama kesildigini de ögrenmis oldum. Eger ; motor yag (eksiltiyorsa)yakiyorsa " egostan siyah duman atmasi" Subap kapagindan yag atiyorsa (kapak contasi etrafi) Motor sogutma suyuna yag karisiyorsa ( Radyatör kapagini acip kontrol ederek anlasilir, motora yag konulan kapak ici beyaz köpüklü ise) Motor harareti anormal yükseliyorsa "su eksiltmesinden dolayi" Subap kapagi contasi yanik demektir. En kisa zamanda conta degistirilmelidir. Eger triger degistirme zamani da yakinsa, triger kayisi + devirdaim pompasi + gergi bilyesi de degistirilmelidir.

kesme derken yanmayı kastediyorum hocam.sanayi dilince conta yandı ile conta kesti terimi aynı manada kullanılmakta tabi doğrusu conta yandı demektir çünki conta aşırı hararetten yanmaktadır.

triger kayisi + su pompasi (devirdaim)+ gergi bilyasi 3'ü beraber degisir.

Contanin yandigini biliyordum ama kesildigini de ögrenmis oldum.

Eger ;

motor yag (eksiltiyorsa)yakiyorsa " egostan siyah duman atmasi"

Subap kapagindan yag atiyorsa (kapak contasi etrafi)

Motor sogutma suyuna yag karisiyorsa ( Radyatör kapagini acip kontrol ederek anlasilir, motora yag konulan kapak ici beyaz köpüklü ise)

Motor harareti anormal yükseliyorsa "su eksiltmesinden dolayi"


Subap kapagi contasi yanik demektir.

En kisa zamanda conta degistirilmelidir. Eger triger degistirme zamani da yakinsa, triger kayisi + devirdaim pompasi + gergi bilyesi de degistirilmelidir.


Düzenleyen Long Beach - 12 Ekim 2011 Saat 03:00

Faydalı bir bilgi vermişsiniz, teşekkürler...

HuseyinTurk Yazdı: aynı durumları blok çatlatıncada yapabilir araç yanılmıyorsam?

doğrudur.yanlız blok çatlatınca bi yerde kalır araba gitmez daha.ama conta kesince bayağı bi binersiniz yolda bırakmaz kolay kolay.

droprain72 Yazdı: merhaba arkadaşım benim arabada 307 sw.bende de stop etmeler vardı.araba gaz yemiyodu şıkır şıkır ses yapıyodu.kartal sanayide conta değişti.triger in vakti geldiği için triger ve devirdaim pompasıda değişti.ustanın bana sölediği triger değişeceği zaman devirdaim pompasıda değişmesi gerekirmiş.hararet sorunun çözülmediyse eğer suyu değiştir ve antifirz koydur.motorun içinide temizlicektir. saygılar..

Ben trigeri yeni değiştim conta da değişti şimdi sırada devirdaim var ama triger ile devirdaimin beraber değişmesi gerektiğini bilmiyordum.Neyse zaten triger değişeli 1 ay anca oldu.Bugün devirdaim de değişince bakalım sorun ortadan kalkacak mı?

Arkadaşlar merhaba.Başımdan geçen bir olayı anlatmak istiyorum ve tabiki çözümünü de.Arabamdaki belirtiler;

1-Sabah ilk çalıştırmada pırpır ederek sanki stop edecek gibi olması ama stop etmemesi.
2-Işıklarda dururken arabanın aşırı titremesi.
3-Arada eksozdan patlama sesi gelmesi.
4-Su tankının içinin kahverengi ve pis olması.Sebebi silindirden geri gelen yağ tortusu.
5-Su tankı açıkken gaz verince suyun aşırı şekilde kabarması.
6-Nerdeyse günaşırı suyu bitirmesi.

Benim aklıma gelen bunlar arkadaşlar.Sorun %100 olarak diyebilirimki silindir contasındadır.Ben yaptırdım arabada titreme bitti, suyu bitirmiyor,patlama sesi gitti,sabahları saat gibi ilk basışta çalışıyor ve arabanın çekişi çok artıyor.Toplam herşey içinde maliyeti 280 TL tutuyor tabi sanayide.Serviste daha pahalıya mal olabilir.Hararet sorunum var şimdi fakat onun nedenini de biliyorum.Conta kestiği için o tortulu pis su devirdaimi tıkıyor arkadaşlar aklınıza bulunsun.Termostatı ve kalorifer peteğini değiştirdim sorun çözülmedi fakat arabanın içi daha çok ısınmaya başladı petek değişince.Demekki onun da etkisi vardı.Şimdi elimde 2 seçenek var ya radyatör  ya da devirdaim pompası değişecek.Sırayla deneyecez bakalım ama bence sorun devirdaimde.Bu sorunları sakın gözardı etmeyin hele hele conta kesen bi arabanın mutlaka ama mutlaka soğutma sisteminin elden geçmesi lazım.Sırf bu sebebten gaza bile çok geçiyordu çünki gazın beyni ısınmıyordu.Yani sıcak su devirdaim olmadığı için.Bakalım bu akşam sanayideyim gelişmeleri burdan yazıcam inşallah bana dua edin