Direksiyon neden zamanla sertleşir

Hidrolik pompasına aktarma yapan kayış ve bilyeleri kontrol ettirin, gevşeme ve kaçırma yapıyorsa pompa tam devirde çalışmıyor olabilir.

Evet motor stop ettiği anda direksiyon sertleşiyor, ben yolda giderken stop etmişti aracı kontrol etmek çok zorlaşıyor, allahtan çok yavaştım ve düz yodaydım önümde bir viraj vs.olsaydı hızlı olsaydım yanmıştım yani o derece. Çok tehlikeli bir durum onun için direksiyon hidroliği, hortumlar kayışlar bilyeler en az fren kadar önemli.

Peugeot 307 Yazdı: Arkadaşlar benimde peugeot 307 arabam var direksiyonum bir hata yaptığımda mesela ikide bir istop ettirdiğimde sertleşiyor kontağı kapatıp bi süre bekledikten sonra düzeliyor acaba sorun ne olabilir. pompadan diyorlar ama hata olsa sürekli öyle olur.

Arac stop ettiginde direksiyon sertlesir bu normal? Yanlis mi anliyorum?

pierson Yazdı: peki yağ değiştiren arkadaşlar...değişimden sonra direksiyon kendine geldi mi?benim aracın da direksiyonu çok sert...millet durduğu yerde tek eliyle  pervane gibi ceviriyor...ben iki elimle zor ceviriyorum sinir oluyorum

Araciniz nedir? Ben 307'mde cok farkini gordum. Cidden tek elle dondurulebiliyor su anda. Ancak 308'in direksiyonu agir. Oyle iki el gerektirmese de 307 gibi degil. 206 ise araciniz onlarda biraz daha sert oluyor.


Düzenleyen koliva - 21 Nisan 2013 Saat 21:10

Arkadaşlar benimde peugeot 307 arabam var direksiyonum bir hata yaptığımda mesela ikide bir istop ettirdiğimde sertleşiyor kontağı kapatıp bi süre bekledikten sonra düzeliyor acaba sorun ne olabilir. pompadan diyorlar ama hata olsa sürekli öyle olur.

laedri Yazdı: çetin Yazdı: Direksiyon hidrolik seviyesine baktıracağım.servis yağ değişimini ne kadar yapar sizce   yağ değişimi+işçilik 60-70 tl arası alırlar..

çetin Yazdı:  bu ne ya paraya bak....en iyisi kendim yağ alıp değiştireyim..

Biz niye kendimiz yapiyoruz zannediyorsun. Hem kendi yapmanin verdigi haz var hem de daha ozenli daha temiz yapiyorsun.

çetin Yazdı: Direksiyon hidrolik seviyesine baktıracağım.servis yağ değişimini ne kadar yapar sizce

 yağ değişimi+işçilik 60-70 tl arası alırlar..

valla cesaretlendim inşallah becerebilirim.

diğer yağ değişimleri gibi alttan boşaltma şansımız yokmu bunu. birde yağı boşaltınca sireksiyonu sağ sol yap demişsin içinde kalan yağın çıkması için. peki ozaman hava yapmadımı yada yapmazmı.

koliva Yazdı: metin Yazdı:   yok abi ne kusuru, bir an otomatik viteslerin direksiyon yağının farklı olduğunu düşünmeye başlamıştım (:   sen değiştirmiştin derken nasıl değiştirdin kolaysa bende değiştireyim. bazı yerlerde hava yaparsa kötü olur değiştirmek kolay değil gibi yazılar okumuştum tırsmıştım. Ince serum gibi plastik esnek bir hortum bul ve haznenin icine daldir. Sonra hotrumun diger ucunu aracin altindan dogru onden cikar. Sonra az bisey agzina vakum yap gelsin ve bir kabin icine o sekilde hepsini bosalt. Zaten birkez gelmeye basladimi devami bitene kadar gelecektir. Ancak bu sekilde hala sistemde eski yag kaliyor. Bunu onlemek icin aracin onunun iki tarafini da krikoya aliyoruz. Yag haznesindeki yag bitmeye dogru tekerlegi araci calistirmadan! tam sag ve tam sol yapiyoruz. Bu sayede sistemde olan yag da hazneye cikiyor ve hortum ile disari atiliyor. Bir kac kere bunu yaptiktan ve daha fazla yag gelmedigini gordukten sonra yeni yagi dolduruyoruz. Sonra araci calistiriyoruz ve calismayla birlikte hazneye koydugumuz yag sisteme inmeye basliyor ve yag seviyesi azaliyor. O azaldikca biz koyuyoruz. Yine arac calisirken direksiyonu tam sag tam sol yapiyoruz ve seviyeyi kontrol edip gerekli ise ekliyoruz. Bu sekilde seviye sabit oluncaya dek devam ediyoruz. Islem bundan ibarettir.

metin Yazdı:   yok abi ne kusuru, bir an otomatik viteslerin direksiyon yağının farklı olduğunu düşünmeye başlamıştım (:   sen değiştirmiştin derken nasıl değiştirdin kolaysa bende değiştireyim. bazı yerlerde hava yaparsa kötü olur değiştirmek kolay değil gibi yazılar okumuştum tırsmıştım.

Ince serum gibi plastik esnek bir hortum bul ve haznenin icine daldir. Sonra hotrumun diger ucunu aracin altindan dogru onden cikar. Sonra az bisey agzina vakum yap gelsin ve bir kabin icine o sekilde hepsini bosalt. Zaten birkez gelmeye basladimi devami bitene kadar gelecektir. Ancak bu sekilde hala sistemde eski yag kaliyor. Bunu onlemek icin aracin onunun iki tarafini da krikoya aliyoruz. Yag haznesindeki yag bitmeye dogru tekerlegi araci calistirmadan! tam sag ve tam sol yapiyoruz. Bu sayede sistemde olan yag da hazneye cikiyor ve hortum ile disari atiliyor. Bir kac kere bunu yaptiktan ve daha fazla yag gelmedigini gordukten sonra yeni yagi dolduruyoruz. Sonra araci calistiriyoruz ve calismayla birlikte hazneye koydugumuz yag sisteme inmeye basliyor ve yag seviyesi azaliyor. O azaldikca biz koyuyoruz. Yine arac calisirken direksiyonu tam sag tam sol yapiyoruz ve seviyeyi kontrol edip gerekli ise ekliyoruz. Bu sekilde seviye sabit oluncaya dek devam ediyoruz. Islem bundan ibarettir.

koliva Yazdı: Metin kusura bakma gercekten yanlis bakmisim. Ben degistirmistim komple ve 1 litrelik almistim. 1 litrenin hepsini bile almiyor.