Otomatik Şanzıman Yağı.

Hehehe  benim mesleğim ile çok zıt bir meslek bu. İnsanın Peugeot u varsa hele  birde eşinin aracıysa,otomatikse, tabi buna 20 senedir de otomatik şanzıman kullanıcılığı eklenirse ister istemez öğreniyorsun  

Eğer ki herhangi bir kaçak yoksa (keçelerinde,tapalarında) o yağ eksiltmez.etrafında hafif yağ brikintileri görebilirsin onlar terlemeden oluşur,dikkate bile alınmaz.Her iki şekilde de son yapacağın uygulamada yani,motoru ısıtıp yağı ekledikten sonra ortadaki tapayı her halukarda açıp seviyeye getireceğinden oradan anlaşılır zaten.

Bugün senin için bir yere bir yazı yazmıştım ama bulamıyorum şimdi hangi konuydu diye.Kısaca şanzımandan memnunsan eko-valfleri değiştirtme diye. Ayrıca servisin kullandığı yağ üstteki yağ ben litresini 18 den almıştım.

Edit: Yazdığım yazı arka sayfada 1 dakika arayla yazmışız dikkatinden kaçmış olsa gerek 

Değişimi de sıralamasına göre şu şekilde oluyor;

şanzımanın 2 tane tapası var bunlar iç içe geçik.Ortada duran seviye tespit, iç de duran tamamen boşaltmak için kullanılıyor.

Önce yağı tamamen boşaltıyor iyice süzülmesini bekliyorsun.vidayı yerine takıyorsun ama sıkılmıyor.Sonra araç çalıştırılıyor,çalışır vaziyette P den R,N,D,3,2 yapıp valflerin açılıp kapanması ve orada bulunan eski yapıda boşaltabilmek.Sonrasında stop edilip o vidalar tekrar sökülür içinden bir miktar daha yağ gelir.Son olarak bilgisayara bağlanır,motor sıcaklığı 70 dereceye gelince motor tekrar stop ediliyor,içte kalan vida güzelce sıkılıyor,dışta kalan vida kaçırmayacak kadar sıkılıyor,3 litre yeni yağ içine konuyor,az sıktığımız dıştaki seviye tespit vidası yerinden tamamen sökülüyor,akan yağ ip kalınlığında akınca bu vida yerine takılıp sıkılıyor. Şanzıman yağı seviyesinde olmuş oluyor.

[/QUOTE]

 

yağ konusunu hallettim. "şahin peugeot" dan alıcam litresi 15 tl den 4 litre alıcam. usta 3,5 litresini kullanıyormuş.

3,5 litresini mi kullanıyormuş?Bu işte bir yanlışlık var iyice araştır,fazla dan yağ koymasın.Bu sefer şanzımanın harareti yükselir keçeleri patlatır allah korusun.Toplamda 6 litre tork konverteryle beraber alır. 2.2 litre Konverter (sökülmediği sürece içinde kalır hiç bir şekilde boşaltamazsın) geri kalır 2.7 litre onun da 300 gramı yağ tespitten geri alınır içinde kalan 2,4 litre olur.

Bence hazır sorun yokken elletme derim ben.Bir kaç konudur takip ediyorum valfleri değiştireceğim diyorsun.Sitedeki valfler için verilen rakam hakikaten uygun kaçırılmaz kabul.Al dursun elbet 80.000 km sonra lazım olacak,arızalanınca taktırırsın.Markasına bakmadım Borg-Warner olması gerekiyor,senin üzerinde hali hazırda bulunan valfler eski tip sarı konektörlü valflerdir ve bu Borg-Warner ı takınca şanzıman beynini güncelletmen gerekicek aksi halde yenisinin çalışma zamanları farklı olduğu için yakın bir sürede bozacak.Bunu illa taktırdın mecbur servis de yazılım yükletmen gerekicek 60-70 tl den aşşağı yükletemezsin,120 den 2 tane 240 tl de valfler,60 tl de yağ (normalde 2 litre 200 gr alır valfler değişince 3 litre olur, birde bunun kapağının contası 20 tl 50 tl de işçilik versen toplamda 440 TL masraf ediceksin durduk yere. Bu saydıklarımın hepsini servis 360 TL ye değiştiriyor yazılım dahil 

Karar elbetteki sizin.Yazdıklarımı ukalalık olarak lütfen algılamayın.Ben çektim siz çekmeyin diye yazmak gereksinimi duydum.Alın parçayı dursun ama arızalanıncaya kadar elletmeyin.

Ustanız otomatik şanzıman ustasımı bilmiyorum ama o valflerin değişmesi için en az 3 ila 5 saat hidrolik ünitesinin soğuması gerekir,ılık olsa bile değiştirilmez,değişirse üniteyi bozar,geceden bırakılıp ertesi gün hiç marşa basılmadan değiştirilmesi tavsiye olunur.Yabancı ülkeler de otomatik şanzıman bizden daha yaygın kullanıldığı için ben oranın forumlarını da takip ediyorum herkes aynı şey üzerinde birleşiyor " do not touch! "

Keyifli günler.

 

otomatik şanzımancıda yada başka bir yerde selenoid valf + yağ + işçilik 450-500 den aşağı yok.

 

parçaları kendim alırsam ustama yaptırırsam 360 tl ye aynı şeyleri yaptırabiliyorum. o yüzden yağ konusunu araştırdım.

 

MOBİL LT 71141 kullanacağım.