Anlaşılan eksik bilgi vermişim, evet markası atiker :) Servisine gittik ama reno-pejo gibi fransız araba türlerinde bu hatanın olduğunu söylediler. herhalde pejodaki ateşleme sistemi ile alakalıymış. ya da lpg ateşleme hızına yetişemiyomuş. atiker bi ara sorunlu bir enjektör takmış, benim enjektör arızalı değilmiş. Bi fikri olan ? :)

Sıkıştıkları zaman kendilerine değil, hemen araca pislik atarlar.

Maalesef Ankaradayım... Eğer burdan tavsiye edeceğiniz bir lpg ustası olursa çok sevinirim. Bu tarz sorunların insanın canını ne kadar sıktığını biliyorsunuzdur. "Üyelerimizi Tanıyalım" kısmını şimdi hallediyorum. Bu arada araba bilgisayara da girdi. lpg de basınç hatası vermiş. Herhalde zamanında istop olayı olmaması için gazın ayarı açılmış. Ankarada şehirçi yaklaşık 28 kuruş yakıyo. Gaz ayarında değişiklik yaptılar bakalım şimdi ne kadar yakacak.

Ben de bir Roland Garros kullanıcısıyım, aynı sorun bende de vardı 2 gün önce taktırdığım ustaya ayarlattırdm sorun çözüldü araba tay gibi gidiyor derken o aynı günün akşamına debriyajı yedik iyi mi :)

Hocam bizde de atiker var ama ondan da yaka silktik artık... Sorunun çözümü var gibi arkadaşlardan haber bekliyoruz...

Benim marka Tartarini bu arada, usta bilgisayara bağladı ve ayarları yeniden yaptı, bi de tam anlamadım ama motorda alyan ile bi vidayı ayarladı sonra teste çıktık ve sonuç çok iyi. İzmit sefa sirmen sanayi sitesinde yakın olan arkadaşlara bilgisini verebilirim.

adım cem öncelikle. yarışmaya 306 1.8 16v aracım ile istanbuldan katılıyorum :)) şaka bır yana arkadaslar bakın sıze genel bır yargıdan bahsedecegım. pıyasada puglara lpg ıyı olmuyor gibi genel bır yargı var. bu yanlıs bır dusunce. ustalar sorunu cozemedıklerı ıcın bu denlı bır soylemde bulunuyorlar. yoksa cok guzel calısan gazlı puglarda var... bu arada ben daha once uye olmustum ama cok zamandır yorum yazmıyor sadece okuyordum. bundan sonra daha aktıf olmaya calısacagım. aracım 2000 model 306 xt sedan. bende 6 aydan fazladır atiker kullanıyorum. ılk taktıgımda sorun yoktu. sadece nadıren cekıste zayıflama hıssedıyordum. kısa dogru havalar sogumaya basladıkca sogukken gazda calısamayıp benzıne atlama sıkayetım olmaya basladı. 10 dan fazla atıker servısı gezdım ama problemı cozemedıler. sukur kı ufaklıktan berı otomotıv sektoru ıcındeyım. 96-98 arasında venturı sıstem lpg montajı da yapıyorduk babamla kendı dukkanımızda. ayrıca makına mezunuyum. surucu kursundada motor hocasıyım. neyse velhasıl kelam bu sorun benı cıldırttı bende sızler gıbı karamsar hallere gırdım. en sonunda kendım sıralı sıstem ustası oldum. bu durum sonucunda ustaların yaptıgı yanlısları gormeye basladım. kendı arızamıda kendım cozdum. agustos gıbı atıkerı taktırmıstım. kasıma gıbı sıkıntı yasamaya basladım. yaklasık 80 dereceye kadar gazla gıdemıyordum. gaza bıraz bastıgımda lpg bıttı ıkazı verıp benzıne atlıyordu. ama araba tam ısındıktan sonra sorunsuz gıdıyordu. bu ugraslarım esnasında arabaya kalıbrasyon yapmayan kalmadı. bızı gaz kelebegı dedı, bırı bobın dedı, bırı rolantı motoru dedı, dedılerde dedıler... hele bırı super salladı kı arabanın manıfoldu hava alıyor dedı. Allahım kafayı sıyıracam. arabam benzınde mermı yaaa. tık sorun yok. cıtroen servısı arkadasımda lexıa makıneye baglıyorum tık sorun yok. hersey normal. bu denlı 3 aya yakın ugrasımın sonucunda regulatoru ve map sensorumu garantıden degısmesını ıstedım. baskıyla degıstırdıler. gel gelelım sorun yıne tam duzelmedı. daha once devamlı basınc hatası alıyordum. sogukken hep dengesız basınc oluyordu. ısınınca duzelıyordu. regulator arızalı ımıs. TABI BUNU BEN TESPIT ETTIM. degısınce basıncım duzeldı. ama bu esnalarda konya fabrıkayı bıle 10 kere aramısımdır yanı. yınede sogukta sılkelemelı calısma devam edıyordu. 60C ısıdan sonra duzelıyordu. bırı dıyor memesı buyuk bırı dıyor kucuk kalıbrasyon hatalı vs... servıs dıyorkı 38 derece yap duzelır. 38 degıl 48 yaptım yıne duzelmedı. 60 dereceye kadar hep sılkelıyor at gıbı. gaza basıyorsun cekmıyor. neyse ben kafayı cızdım bu ısı anca ben cozerım dedım daldım manuel ayarlara. bu arada bırcok usta bu 1.8 16v motorun puskurtme sıstemını bıle bılmıyor. bırcok arabada rolantı dengesızlıgı bu yanlıs ayardan oluyor bılgınıze yanı. arada bazıları bu bılgıyı bılmemelerınden dolayı olan ayarlarımı daha da bozdular. yıne ben duzelttım. arkadasımdan temın ettıgım atıker kablom ıle manuel kalıbrasyon yaptım. cunku olay gecıs ısısıyla alakalı degıldı. 30C 35C 40 45 50 derecede bıle sılkelıyerek calısıyordu. olay sogukken kı karısım hatasıydı. yıne bunuda kendım cozdum. gereklı soguk ayarları yaptım. bılgısayara baglayarak lamda degerını de kontrol ederek gereklı manuel harıtamı kendım yaptım. cunku otomatık kalıbrasyon yapınca sogukken kı karısım cok fakır oluyor ve makıne sılkelıyordu. ısınınca duzelıyordu. cunku bırkac markanın dısındakı ecuların cogu aptal aletler. sadece sıcak degere gore calısmayı bılıyorlar. cok soguk havaya gecınce olay bozuluyor. o yuzden yazın sıkıntı olmuyor. kısın cok soguk hava olunca benzın sıstemı calısmasını uyarlıyor soguga ama sıstemı gaz uyarlıyamıyor. sorunda burda. neyse cok uzun yazdım ama bır fııl yasadıklarım bunlar. ıstanbula yolunuz duserse gelın tanısalım. atıkerı yedım yuttum desem dogru olur yanı. atıker kotu degıl sadece o kadarını soyleyeyım. parasına gore cok ıyı dıyebılırım. olay dogru montaj ve ayarda... esasında daha anlatacak o kadar cok seyım varkı gulersınızzz. yanı atıkerın yetkılı servıslerı bıraz zayıflar... ve son olarak sunu dıyeyım. bırcok ustanın soyledıgı gıbı pug lara gaz olmuyor falan yok oyle bırseyyyyyyyyyyyyyyyy... pıyasanın en gıcık makınesı dedıklerı 1.8 16v (XU7JP4) makıneyı ben zehır gıbı calıstırıyorum... hee bu arada ekleyeyım. halen aynı rolantı motorumuda kullanıyorum yanı :)) suanda aracım o soguk kıs gunlerınde bıle bırakın 40 ı 30 u 20C de bıle gaza gecıp tıtresımsız calısabılıyor.

bnmki Fema, iyi bi italyan markası ancak aynı sorunu ben de sürekli yaşıyorum, araba 1,6 ve lpg.yi kesinlikle hiç sevmiyor, sürekli ayarlatmaktan bıktım, lanet olsun diyip sürekli benzinde kullanıyorum artık, yoksa araba sefa yerine cefa oluyor...