http://haber.mynet.com/galeri/otomobil/3931/94611/sayfa/1/test-fiat-doblo-vip-1-9-multijet-test-fiat-doblo-vip-1-9-multijet">

Tofaş'ın Bursa fabrikasında üretilen Doblo yine Tofaş tarafından projenledirilerek üretime geçen VIP versiyonu ile test köşemizde...

En lüks Doblo olarak lanse edilen Doblo VIP, serinin diğer modellerinden dış tasarımında tasarımında standart olarak sunulan metalik siyah gövde rengi, koyu renkli özel camları, alaşım jantlar, gövde rengi tamponlar ve yan aynalar ile krom renkli tavan rayları ve sürgülü yan kapılarıyla ayrılıyor.

İç mekanda ise farklılık aynı zamanda lüksü beraberinde getiriyor. Standart olarak sunulan bej renkli deri döşeme, deri kaplı direksiyon simidi, ahşap kaplamalı orta konsol ve vites topuzu, çift parçalı katlanabilir arka koltuklar, klima, sesli arka park sensörü, MP3 çalarlı radyo-CD müzik sistemi yolculara iç mekanda ekstra konfor sağlıyor. İç mekanda kullanılan ahşap kaplama biraz ucuz görünse de göze batmıyor. Açık renkli döşemeler ve orta konsol ferah bir görünüm kazandırıyor. Dizel ve ticari sınıfta yer alan bir model olmasına rağmen Doblo VIP sessiz sayılabilecek bir otomobil. Arka koltuklar dik konumda 750 litre bagaj hacmi sunan Fiat Doblo VIP, 5 kişinin rahatça yolculuk edebileceği bir otomobil.

Test ettiğimiz Doblo VIP'de 1.9 litrelik 105 beygir gücünde turbo dizel motor bulunuyordu. 1750 devirde 200 Nm tork üreten bu motor Doblo VIP’e şehir içinde yeterli çevikliği kazandırırken uzun yolda da 150 km/s hıza kadar rahatça taşıyabiliyor. Klima açıkken performansından bir şey kaybetmeyen motor kullanıma göre oldukça cimri veya savurgan bir karakter sergileyebiliyor.

Doblo VIP her ne kadar yüksek donanımı ile binek kullanıma daha uygun gibi görünse de ticari bir araçtan türetildiğini kullanım sırasında unutmamak gerekiyor. Virajlarda biraz fazla yatan Doblo'nun süspansiyonu yüksek süratler için tasarlanmadığını hemen belli ediyor. Yüksek motor gücü ve doğru seçilmiş vites oranları ile oldukça seri bir karakter sergileyen Doblo VIP sürücüyü sık sık vites değiştirmek zorunda bırakmıyor.

Şehir içi kullanımda yük taşıma amaçlı olarak tasarlanan Doblo boyutları ile de herhangi bir sorun yaşatmıyor. Yüksek sürüş pozisyonu sayesinde her yöne hakim olabildiğiniz Doblo VIP'te park sensörünün bulunması da park manevralarını kolaylaştırıyor. Başlangıç ve bitişi kolayca kestirilen Doblo VIP'te görüşü engelleyen tek şey arka koltuk kafalıkları.

Fiat modellerinde görmeye alıştığımız Blue&Me Doblo VIP'te yer almıyor. Bunun dışında MP3 çalma özelliğine sahip Radyo-CD direksiyon üzerinden kontrol edilemiyor. Orta konsolun üstünde konumlandırılan üniteye ulaşım zor olmasa da Fiat elinde hazır bulunan bir sistemi keşke VIP olarak adlandırılan bu modele de adapte etseydi.

Fiat'ın en lüks Doblo'su olan VIP genel olarak başarılı Doblo özelliklerini taşıyor. Sınıfının en çok tercih edilen modellerinden biri olması da bu başarının bir kanıtı. Eklenen donanımlar ve görsel detaylar ile ufak tefek eksiklerine rağmen zengin bir duruşa kavuşmuş. ÖTV indirimi ile şu an 26 bin 560 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulan Doblo VIP sınıfında oldukça iyi bir alternatif.

http://haber.mynet.com/galeri/otomobil/3931/94611/sayfa/1/test-fiat-doblo-vip-1-9-multijet-test-fiat-doblo-vip-1-9-multijet">

http://haber.mynet.com/galeri/otomobil/3931/94608/sayfa/3/test-fiat-doblo-vip-1-9-multijet-test-fiat-doblo-vip-1-9-multijet">

http://haber.mynet.com/galeri/otomobil/3931/94602/sayfa/7/test-fiat-doblo-vip-1-9-multijet-test-fiat-doblo-vip-1-9-multijet">