Aracın lastiklerini yerden kesin ve sağlam bir şekilde sabitlediğinizden emin olun.

Kuvvetli bir düz tornavida ile kaliper gövdesi ve diskten destek alarak hidrolik pistonunu geri itelim. (önceden Fren hidrolik deposunun kapağını gevşetmiş olmayı unutmayalım, çünkü pistondan depoya hidrolik dönüşü olacaktır)

Kaliperi tutan alttaki  vidayı (M6x20mm) uygun anahtar ile söküyoruz. Şu an için üstteki mili sadece gevşetiyoruz.

Alt vidası sökülmüş kaliperimizi yukarı doğru çevirerek balatalarımızı boşa çıkarıyoruz. Bu noktada fabrika çıkışı hiç bir parça yağlanmaz ve greslenmez ama arzu edilirse pas sökücü spreylerle temizlik yada boyama işlemi yapılabilir. Bu tamamen kişisel seçiminiz.

Diski sökmeye devam edeceksek, üstteki milide (M8x20mm) artık sökmemiz gerekiyor. Ve artık kaliperimizi sökerek uygun bir yere askıya alıyoruz. Askıya aldığımız yerin hidrolik borusuna zarar vermemesine özen gösteriyoruz.

arka taraftaki M10x20mm vidaları söküyoruz. Sonunda kaliper kuşağı boşa çıkıyor.

Diskin ön yüzeyindeki M6-Torx30 vidalarını söküyoruz.

Disk yıllardır sökülmemiş olması sebebiyle porya ya bir hayli yapışmış. Plastik çekiç yada tahta sap ile (Kesinlikle metal çekiç değil) diske arka taraftan hafifçe vurarak poryadan ayrılmasını sağlıyoruz. Bir elimizlede ön taraftan destekliyerek diskin yere sert düşmemesini sağlıyoruz.

yeni disklerimizi ve balatalarımızı tam tesi sırayı izleyerek takıyoruz. aşağıda vidalar için gerekli tork değerleri var..

M10x20 mm 80Nm
M8x20 30Nm
M6 Torx vidaları el kuvvetinde