207 - 207 hararet sorunu

Sayfayı Yazdır | Pencereyi Kapat

207 hararet sorunu

Nereden Yazdırıldığı: Peugeot Turkey Fan Club
Kategori: PEUGEOT MODELLERİ (ARIZALAR VE ÇÖZÜMLERİ)
Forum Adı: 207
Forum Tanımlaması: Peugeot 207, 2006-2012 yılları arasında üretilmiştir. JATO, 207'yi 2007'de Avrupa'daki en çok satan otomobil olarak adlandırdı.
URL: https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=52344
Tarih: 02 Haziran 2024 Saat 20:23
Program Versiyonu: Web Wiz Forums 12.05 - http://www.webwizforums.com

Konu: 207 hararet sorunu

Mesajı Yazan: muhammed-06
Konu: 207 hararet sorunu
Mesaj Tarihi: 03 Temmuz 2023 Saat 10:20

Öncelikle s.a arkadaşlar benim şöyle bi sıkıntım var yardımcı olursanız çok sevinirim

arabamın hararetini ne yaptıysam düşüremedim

aracın hararet 90-95 arası sürekli tabi 90 üzerindeki çizgi 95 ise

araçla 30-40 km bi yola çıkıyorum otobanda aracın hararet 30 km falan normal ama sonrasında en yukarılara doğru çıkıyor aracı hemen kenara çekiyorum kaputu açıyorum 2. kademe fan açıp harareti yavaş yavaş düşürüyor

aracımda daha önce bu arıza için kapak contası yanık dediler bu esnada

üst takım conta komple değişti
silindir kapak contası
emme eksoz siboplar
sibop lastikleri
termostat
triger seti
devirdaım
hararet müşürü ( delphi )
radyatör hortumları
not : araç boşta yokuş aşağı giderken hararet düşüyor

aracın fanlarıda stabil çalışıyor kalibrasyon yaptırdım programla manuelde çalışıyor artık neyin değişmesi gerektiğini ben anlayamadım değişmeyen hiç bişey kalmadı araçta ama hararet sorununu çözemiyorum yardımcı olabilirseniz çok sevinirim şimdiden teşekkür ederim

Cevaplar:

Mesajı Yazan: muhammed-06
Mesaj Tarihi: 03 Temmuz 2023 Saat 10:22

bu arada aracım 207 1.4 motor 75 hp 8 valve benzinli motor 2007 model

Mesajı Yazan: Berkay Erdinç
Mesaj Tarihi: 05 Temmuz 2023 Saat 07:14

Merhaba

Aracınız 97 de fan açar sıcaklık 93 dereceye düştüğünde fanı kapatır.yani ortalama şehiriçi kullanımlarda çalışma sıcaklığı bu dereceler arasındadır.sağlıklı bir soğutma sisteminde fan devreye girdiğinde max 10 15 saniye içinde sıcaklığı 97 den 93 e düşürmelidir.

Peki neden sıcaklık düşmez termostat yeni olsa bile mekanik bir parçadır dolayısı ile bazen sıfır termostatlarda arızalı çıkabiliyor.bazen açmıyor bazen açık kalıyor vb durumlar yaşanabiliyor.

Bir diğer neden su radyatörü içme ve çeşme suyu ile çalışmaya mahkum bırakılan soğutma sistemleri içinde zamanla pas ve pasla birlikte küçük demirtozu yada parçacıkları radyatörde bulunan ince kanallarda su akışını zayıflatır.sistemdeki su döngüsü yavaşladığından soğutmada yavaşlar.

Bu sıkıntı kalorifer radyatöründede olabilir.blok içindeki su termostat açmadan önce kalorifer radyatörü ve blok içinde ısınır termostat açınca buradaki sıcak su radyatöre radyatördeki soğutulmuş su buraya gelir.dolayısı ile buradaki bir tıkanıklıkta su akılını engeller.

Yani örnekleri dahada çoğaltabilirim daha birçok seçenek var fakat hepsi tahminde kalır dolayısı araştırılıp herşeyi gözden geçirilmesi gereken bir arıza fakat kesinlikle çözülmeyecek bir sorun değil.kısa zamanda çözülebilir

Mesajı Yazan: muhammed-06
Mesaj Tarihi: 05 Temmuz 2023 Saat 08:42

hocam yorumun için teşekkür ederim öncelikle

aracın kalorifrer peteği yeni değişti
aracın arızası termostat olabilir diye aracı ben termostatı boşaltıp da kullandım değişen bişey olmadı dün başka bi ustaya gösterdim katolizörümün dolu olabileceğini söyledi aracın eksoz manifoldu ön kısımda tam fanın karşısında altındada hemen zaten katolizör var eğer o tıkalı ise onunda hararet yapabileceğini söyledi bi ona baktırcam birde radyatörü söktürüp kontrol ettircem başka bişey kalmadı çünkü hortumlarda da tıkanıklık olduğunu düşünmüyorum çünkü aracı boşta otobanda kullandığımda araç devirdaım yapıp harareti düşürüyor katolizöre baktırdıktan sonra buraya yazacağım tekrar arabada zaten OBD bağlandığında bi katolizör arızası veriyor ve eksozun sesi zaten normal değil patırdamada yapıyor sıkıştırınca tahminimce sorun katolizörde çıkacak gibi ama bakalım

Mesajı Yazan: Berkay Erdinç
Mesaj Tarihi: 05 Temmuz 2023 Saat 09:21

Böyle bir arıza kodu veriyor ise tabiki yönelmeniz gereken yer orasıdır.

Katın tıkalı oluşundan dolayı aracın performansı çok düşer ve aşırı ısınmaya neden olur.

Aynı zamanda lambda(oksijen) sensörü arızasıda olabilir sorununuz.

Bozuk bir lambda sensörlü motor hava yakıt karışımını doğru yapamaz ya fakir yada zenginde çalışır buda ısının aşıı artmasına sebeptir ki zaten katın tıkanmasına sebep hava yakıt karışım hatalarıdır.

Katalizör çok aşrı tıkanmış ise harareti tavan yaptırır.bundada aracın çekişinden bariz şekilde belli olur.inşallah sorun odur

Mesajı Yazan: muhammed-06
Mesaj Tarihi: 05 Temmuz 2023 Saat 11:53

inşallah ondadır hocam dediğiniz gibi oksijen sensör arızasıda veriyor zaten araç katolizör arızasıda var ayrıca bi baktırcam bakalım sorunu karolizör ile çözcez gibi geliyor katolizör ve radyatör kaldı zaten sadece baktırmadığım

Mesajı Yazan: skystar316
Mesaj Tarihi: 04 Ağustos 2023 Saat 17:09

Sorun çözüldü mü Muhammet Bey. Benzer problemler yaşıyorum.

Mesajı Yazan: muhammed-06
Mesaj Tarihi: 05 Ağustos 2023 Saat 08:57

hocam aracın direk radyatörüne baktırın katölizör ben komple boşalttım hiç bişey değişmedi radyatör değiştirdim şimdi ısınma süresi daha geç ayrıca 90 üzerindeki çizgiye artık daha zor çıkıyo önceden hemen çıkardı o çizgiye

sizin sorununuz ne ki tam olarak her hararet radyatörden çıkacak diye bişey yok tabi ayrıca aracınız dizel mi benzinli mi

Mesajı Yazan: antipollution
Mesaj Tarihi: 11 Aralık 2023 Saat 19:36

Konu sahibinin izniyle bende ufak bir şey merak ediyorum.

207 dizel aracımda sıcaklık gösteren ok hep 90 çizgisinin tam üstünde sabit oluyor. Bu normal mi yoksa 85 civarında sabit durması mı gerekir. Bu şekilde motora zarar veriyor mudur? Örnek fotoğraf buldum. aşağıda

https://i0.wp.com/hizsabitleme.com/wp-content/uploads/2022/12/IMG_20221210_181920_060.webp" rel="nofollow - https://i0.wp.com/hizsabitleme.com/wp-content/uploads/2022/12/IMG_20221210_181920_060.webp