Aracımda zaten uzun süredir süre gelen bi mavi duman atma olayı vardı fakat son günlerde bu olay çok artmaya başladı. Çalışırken durduğu yerde hiç durmadan mavi duman atmaya başlamıştı, 1. Ve 2. Viteste mavi duman artıyor ve 3,4 ve 5. Viteste siyah dumana dönüşüyor. Gaz bastıkça artıyordu. Bu sabah arabayı çalıştırmayı denediğimde ilkte sanki elektrikler geldi gitti gibi oldu ve çalışmadı, 1 2 kere daha denedim aynı tepkiyi aldım. Biraz marşa basılı tutmayı denedim ve çalıştı fakat çok yoğun bir şekilde duman attı neyse bi sorun yoktur diye düşünerek ki bu büyük ihtimalle çok büyük hataydı, köye çıktım. Köyden indikten sonra arabayı stop ettim sonra tekrar çalıştırdığımda bembeyaz duman attı ve egzoz kısmında yere simsiyah yağ bıraktı. Arabayı hareket ettirdiğimde araç tekliyordu ve aşırı güç düşüklüğü vardı. Burada bi motor ustasına götürdüm ve büyük ihtimalle ya turboyu dağıttı ya da conta da sorun var dedi. Pazartesi günü aracı içeri alıp kontrol edecek.

Yorumlarınız ve fikirleriniz benim için çok önemli sizce sorun ne ve bana kaça mal olacaktır? 

Mavi duman yağ, Beyaz duman su buharı, Siyah dumanda yakılamamış mazotu ifade eder.

Kesin şudur demek imkansız birçok sebebi olabilir.

Sadece sabah ilk çalıştırmada ve soğukken yapıyor deseydiniz farklı bir sebep söylerdim. Ama sürekli yapıyorsa ve motor içerisinden büyük bir sorun değilse öncelikle turbo ve enjektörler kontrol edilmeli.

Turbo yağ kaçırıyorsa sürekli mavi duman atması gerekir.

Enjektörler damlatıyorsa sürekli beyaz ve aşırı gaza basınca siyah..

Turbo borularından patlak varsa da kara duman yapabilir

Teklemeye gelince krank sensörü, yakıt pompası arızası, enjektör tıkanıklığı vb birçok parçadan olabilir.

Uzun marşta çalışma ise zayıf aküden, tıkalı enjektörden, krank sensörü, hava akış metresi gibi birçok parçadan olabilir.

Bence önce bilgisayara bağlayıp herhangi bir arıza var mı bakmak lazım. Sonrasında Turbo hortumunu çıkarıp turbonun pervanesinde herhangi bir oynaklık var mı ona bakılmalı. Direk kötü bir şey düşünüp motora yönelmeyin sakın. Mutlaka pc ye bağlatın.

Bu arada conta yakmış olsa suya yağ veya yağa su karıştırması gerekirdi. Bunu da soğutma suyu kabına bakarak ve yağ çubuğunu çıkarıp aşırı köpüklenme var mı bakabilirsiniz.

Motor ustasına götürülüp motor parçalarına ayrıldı. Blokta çatlak mevcut, pistonlardan biri erimiş, kısaca araç hararet yapmış ve motor susuz kalmış. Şaftta falan sıkıntı yok fakat büyük bir masraf mevcut. Turbo valfi çalışmıyor. Usta bir liste çıkarttı zaten ve ustanın çıkarttığı listede fiyat 51 bin görünüyor. İşçilik vesaire hiçbiri dahil değil sırf parçaların fiyatı bu. Enjektörler falan da bakıma gidecek kontrol edilecek çoğu parça temizlenip kontrol edilecek derken usta bu fiyat 70 80 e gider dedi. Bende buna olumlu bakmıyorum. Kendisi bi çözüm sundu. Mersinde bi çıkma motor bulmuş herşey üstünde sadece bazı plastik aksamlar değişecek ona da maksimum 10 15 masraf yaparsın 35 e motor takarsın dedi.

Aşırı kararsızım ne yapacağımı bilmiyorum henüz. İstanbulda bi peugeot servisinde çalışan arkadaşı aradım o da bana tüm parçaları bana yolla ben sana burda 45 50 ye motor toplarım hemde cillop gibi sana sadece taktırmak kalır dedi. Her koldan çözüm arıyorum ama çıkmaza girmiş durumdayım.

Ustanın çıkardığı parça listesi:

https://r.resimlink.com/jWSmoIGw.jpg" rel="nofollow - https://r.resimlink.com/jWSmoIGw.jpg

https://r.resimlink.com/ke8uDcT.jpg" rel="nofollow - https://r.resimlink.com/ke8uDcT.jpg

https://r.resimlink.com/CUietzRDm.jpg" rel="nofollow - https://r.resimlink.com/CUietzRDm.jpg

Bulabilirseniz sıfır sandık motor çok daha makbul ve ucuz olacaktır.

tekrar geçmiş olsun.

Her aklıma geldiğinde yağını suyunu gözle kontrol ederim. Sensöre falan da güvenmem.