Peugeot 406 1.8 SR 2002 model bir aracım var. 1,5 senedir severek biniyorum. 

Ancak yaklaşık 1 yıldır çözemediğim bir durum var.

Araç Lpg de giderken hiç bir sorun yok. Uzun yol olsun , şehir içi olsun , sıkıntısız olarak biniyorum. 6.000 km yol gittim sağolsun beni bir kere bile yolda bırakmadı.

Ama benzinde iken araçta rolantide tekleme oluyor , bir süre sonra düzeliyor.

Yolda giderken yüksek devirlerde ise bu durumu ara sıra yapıyor. Araç birden gaz yememeye başlıyor , sanki aracı arkadan çekiyorlarmış gibi oluyor , sonra birden gaz yiyor ve araç fırlıyor.

Lpg de ise bu durum hiç bir zaman olmadı. Bundan dolayı ilk çalıştırmada her zaman aracı biraz ısıtıp lpg ye geçirip ondan sonra hareket etmek zorunda kalıyorum.

Bu konuda 5-6 usta gezdim , kime gitsem bu araç ile ilgilenmek istemiyor. İlgilenen de şundan olabilir , bundan olabilir , hepsini değiştirsen bir araba parası verirsin diye masrafla gözümü korkutup bu işe bulaşmak istemiyor.

Beni peugeot servisine yönlendiriyorlar , servis ise bu araçların parçasını bulamıyoruz , diye açık açık söylüyor ve ilgilenmek istemiyor.

İnternetten edindiğim bilgilere göre kendi inisiyatifim ile aşağıdaki işlemleri yaptırdım : 

-Benzin pompası yeni olduğu halde 850 TL 'ye orjinal alman malı benzin pompası alarak değiştirdim.

-Pompacıya Enjektörleri kontrol ettirdim , 2 nolu enjektör çalışmıyordu , hallettik şimdi çalışıyor dediler , yine de gittim 300 TL ye bosch enjektör alıp yenisi ile değiştirdim. 

-Enjektörlerde elektriksel bir sorun olabilir , birisi çalışmıyor olabilir dediler , oto elektrikçiye götürdüm , kontrol ettirdim , bir sorun yok dediler.

-Benzin geri dönüş valfini (kanister valfi) değiştirdim.

-Beyinden kaynaklı olabilir dediler , Beyinciye götürdüm , durumu anlattım , beyinle alakalı bir durum olsa ya hiç çalışmaz ya hep çalışır , beyinle alakalı bir durum olamaz , boşuna bakıp paranı almayalım dediler , beni gönderdiler.

Konu hakkında bilgisi ve tecrübesi olan arkadaşlarda yardım rica ediyorum.

Yapılabilecek ve yaptırılabilecek bir şey var mıdır , buna benzer bir durum başına gelen var ise paylaşmasını bekliyorum.

Benzin tarafından yapılacak her şey yapılmış zaten. Beyin olacağını zannetmiyorum.

Daha düşük bir ihtimal de lpg ecusu kaynaklı. Araç enjektörleri lpg ecusundan gecer. Ecudaki röleler ile benzin enjektörleri kapatılır ama ecu içindeki dirençler üzerinden motor ecusu hala enjektörlerin bağlı ve çalışır olduğunu sanır. Lpg ecusundaki enjektör rölelerinin kontaklarında sorun olursa benzin enjektörlerinin bağlantısı  sorun yaşatabilir. 

Sorunun yine de lpg kaçağından olup olmadığını netleştirmek için  lpg sistemini devre dışı bırakın (işi garantiye almak için depo üzerindeki vanadan da kapatın) ardından lpg regülatöründen lpg enjektör kütüğüne giden hortumu gevşetip sistemde kalan gazı boşaltın ve o şekilde benzinde işleyişe bakın.

Bir de lpg de yakıt gaz  formunda olduğundan farklı olabilir ama hava manifoldunda kaçak varsa  bu da rölantiyi hatta gaz yeme durumunu bozabilir. Manifolda bağlanan bilumum hortum ve sensörlerin hava kaçağına sebep olmadıklarından da emin olun (fren servo hortumu, lpg map sensör hortumu,  benzin ve lpg enjektör bağlantı yerleri (benzin enjektörlerinin dibine benzinde çalışırken hafifçe su dökün eğer motorun sesi değişiyorsa hava alıyordur zira oralardan kaçak oluyor kuruyan oringler nedeni ile))

Hemen değiştirmeyin önce tanktan kapatıp en az 1 hafta benzinde kullanın 

enjektörleri takım olarak değiştirmeyi tavsiye ediyorlar . bu olabilirlik bişey değil bilgisayara bağlasa zaten enjektörleri görür oradan yorumunu yapar. siz en iyisi size yakın düzgün bir peugeot ustası bulun.

Daha önce bilgisayara bir kaç kez bağlattım ama oksijen sensörü arızası , ateşleme arızası , silindir arızası olarak bir kaç arıza çıktı. Tam olarak ne olduğu da çıkan arıza kodlarından anlaşılmıyor sanırım ya da ustalar anlamıyor.

Bu araçlarda usta sorunu var zaten. Enjektörleri kontrol ettirirken bile tanıdık bir yere gittim ki beni geri çeviremesin diye. O bile 'bu araçların enjektörler zamanla yıpranıyor , sökerken elimizde kalabiliyor' diye baştan uyararak işe başladı. Tanımadığım yerler , işim var , çok yoğunum , haftaya gel gibi bir şeyler uydurarak geçiştirdiler.

yalan da değil benim de aracım 2002 model özellikle plastik prçalar bazen tutunca elinde kalıyor. yaşdan dolayı çürümüş iyice . artık bizim araçlarda tek parça değil takım değiştirme zamanı.

Iyi bir usta enjektörleri dışarı alır. Önüne bir karton koyar ve marş yaptırır ve gözle kontrol eder. Eğer sağlamsa sanayiden 30 40 liraya bu oringleri alıp yenileyin. 

Bunları kendiniz alın. Yoksa enjektörcü tamir takım kiti diye 150 200 lira ister. Ben kendim değiştirmiştim.

https://eksiup.com/p/pq508718ecby" rel="nofollow - https://eksiup.com/p/pq508718ecby