peki bu vuruntuyu araç sadece sıcakken mi yapıyor.

aynı araçtan bir tanıdığımda vardı, soğukken pek sorun yok ama araç ısınınca 2'den 3'e geçişlerde ufak bir vuruntu yapıyordu.

yağ soğutucusunu değiştirdi ve sorun çözüldü diye hatırlıyorum.

İstanbul trafiğinde ufak ilerlemelerde manuale al ve 2 ye atmasın ilerle dur genelde öyle yapıyorum.

yakında durdugunuz zaman vites boşa çıkmayada başlar..Servisle falan uğraşmayın şanzıman içine müdahale yapılacak ama şanzıman inmeden hallediyor kamil usta bursa çözüm otomatik şanzıman bence ona gidin bu al4 şanzımandan çok iyi anlıyor

Google a çözüm otomatik şanzıman kamil usta yazın çıkar.

Bu araç 1. viteste normalde çok az duruyor. Sıkışık trafikte bile 2-3 metre gittiğinizde ikiye atıyor. 10 metre bile gitmeden durunca tekrar 1'e atıyor. Yani normal manuel viteste yapmayacağınız bir şeyi sürekli yapmış oluyor. Buda şanzumanı zorluyor. Bir sorun yaratmadı çok şükür şimdiye kadar ama  bende arkadaşın dediği gibi çok sıkışık trafikte manuele alıyorum ve 2 ye atmamasını sağlıyorum. 

Yeni konu açmak istemedim belki ilintilidir diye buradan sormak istedim. Benimkinde şöyle bir sorun olmaya başladı. 1 ay önce Muğla'ya doğru yola çıktım 350 km gittim bu sürede yüksek hızda gittim. Sollamak için dip gazda yaptım şanzımanda hiç bir sıkıntı yoktu. Hatta öncesinde de uzun yol yaptım sorun yoktu. Ne kadar sıkıştırsam da tıkır tıkır çalışıyordu. Yolda önce LPG kapandı. Açtım kapattım olmadı. Bende benzinle devam ettim. 100-150km daha gittim ve vitesler 4000 devirlerde geçmeye başladı. 10 km ya gittim gitmedim baktım hararet çok garip yükseliyor hemen durdum. Kapağı açtım ama içinde su yok. Hortumun bir tanesi ufak delinmiş 100-150 km su damlatmış ve LPG'ye sıcak su gitmediği için kendini kapatmış. Şanzuman da soğutucuya su gitmediği için vuruntulu ve geç atmaya başlamış. Sonra hortum hepten patlamış ve tüm suyu boşaltmış. Neyse çekici ile Manisa'ya gittik hortumu değiştirdik herşey normal.

Fakat bu olaydan sonra uzun yolda 100 -150 km gittikten sonra önüme bir yokuş gelir ve aracı biraz devirli kullanmak zorunda kalırsam araç yine 4000 devirde vites atmaya başlıyor. Mola verip yağ soğuyunca normale dönüyor biraz daha yol yapınca yine aynı. Çok şükür araçta her hangi bir hata kodu ya da şanzuman kitleme gibi bir durum yok ve şehir içinde bir sıkıntı yok çünkü muhtemelen şanzuman yağı o kadar ısınmıyor. Benim tahminim hortum patlayıp yağ soğutucuya su gitmediğinde yağ özelliğini kaybetti ve ısındığında aşırı inceliyor ve görevini tam yapamadığı için şanzuman sapıtıyor. Sizden başına böyle birşey gelen var mı? Sizce sorun nerede?

Iki ihtimal var birisi dediginiz gibi yağ özelliğini kaybetmiş.

Ikincisi ise yag soğutucu kavrulduğu için  ısınınca  sıkıntı yapıyor. 

Bence ikisini de değiştirin. Hatta yag soğutucusunu dizellerinkinden alın daha kalın olduğu için daha iyi soğutur.