Sorununuzun geçmiş olmasına sevindim. Aynı problem bende de var fakat bende esp arızasını tek başına vermiyor. Motor arıza ışığı ile birlikte yanıyor. MAF sensörü arızasından dolayı motor ışığı yanıyor ve esp arızasını da bundan dolayı verdiğini söyledi özel servis sorumlusu. MAF sensörünü temizledik fakat arıza devam ediyor. İnternette araştırdığım kadarıyla bu sorunu yaşayıp da sensör değiştirdikten sonra da sorunu yaşamaya devam edenler var. Bu sebeple acele edip değiştirmek de istemiyorum sensörü. 500tl verip de aynı sorunun devam etmesi daha çok can sıkar. 

MAF sensörü arızası ile ilgili tecrübeli kullanıcıların tavsiye ve görüşlerini duymaktan mutluluk duyarım. 

bununda ilk defa öğrenmiş olduk garip bir araç bizimkiler 

Peki arızalara orjinal arıza tespit cihazı ile mi bakıldı.

2 gün önce sensör sökülüp temizlendi. Bu sabaha kadar arıza tekrarlamamıştı fakat bu sabah yola çıktıktan 10km sonra rampa başlangıcında gaza biraz yüklenince tekrar motor arıza ışığını ve beraberinde esp arıza ışığını yaktı araç.

Beraberinde başka şurasına da bakılması lazım, şuranın da elden geçmesi lazım dediğiniz şeyler var mıdır?

Arızanın kalıcı hale gelerek, ilk marştan itibaren önce motor arıza ışığını, ardından da yolda (yüksek oranda da hafif rampa durumunda gaza biraz yüklenme sonucu) esp/asr sistemi devreden çıkarak bunun da arıza ışığını yakması sonucu dün sanayideki ustama gittim tekrar. Geçen hafta sensör çıkarılıp temizlenmişti bu arada fakat görüldüğü gibi sorun devam etti. Öncelikle aracın verdiği hata kodlarına baktık ve P0100-KÜTLE HAVA AKIŞ DEVRE ARIZASI ( http://https://tr.wikiobd.net/obd-dtc-trouble-code.php?codedtc=P0100" rel="nofollow - http://https://tr.wikiobd.net/obd-dtc-trouble-code.php?codedtc=P0100 ) hatası vardı. 

Deneme için servisin elindeki çıkma bir sensörü temizleyip taktık, arıza kodunu sildik ve yola çıktık. Birkaç km sonra motor arıza ışığı tekrar yandı. 

Döndük geri, bu sefer hurdacıdan çıkma başka bir sensör aldık ve onu temizleyip taktık, arıza kodunu sildik ve yola çıktık.

Aynı şekilde ve yaklaşık aynı mesafede yine arıza ışığı yandı. 

Döndük geri atölyeye ve ustam müsait bir zamanda aracı bırakmamı, sensörü sağlam bir araç geldiğinde o sensör ile bir deneme yapıp sorunun sensör kaynaklı olup olmadığından o şekilde emin olacağını belirtti. 

Kendi maf sensörümün takılma işlemine geçildiğinde intercooler çıkışındaki hortumların üzerinde yağ katmanı fark ettim ve sebebini sordum. 10 ay kadar önce dpf temizliği yaptırmıştım. Bu işlem sonrasında hortum kelepçelerin tam sıkılmamış olabiliceğini ve zamanla daha da gevşemiş olabileceğini söyledi usta ve sıktı kelepçeleri (hakikaten gevşemiş kelepçeler). Buralardan kaçan yağ buharı yoğuşarak o şekilde bir katman oluşturmuş yani hortumlar üzerinde. Sonrasında kendi sensörüm de tekrar temizlenip takıldı, arıza kodu silindi ve denemeye çıkıldı. Yaklaşık 20km denedik ve herhangi bir arıza vermedi araç. Sonrasında 86km daha yaptım ve henüz tekrarlamadı arıza. 

Yani sorun hiç beklenmeyen bir yerden kaynaklanıyormuş. İntercooler çıkışındaki basınç kaybından dolayı maf sensörü arızası veriyormuş araç anlaşılan. 

Herkese hayırlı sürüşler ve iyi forumlar dilerim.