Bir de şunu farkettim arabaya boştayken sabit 2000 devirde gaz verince bir süre sonra tekliyor ve stop ediyor.

Usta diye kimlerle uğraşıyoruz. Tabi hepsini aynı kefeye koymuyorum. Ama aklını çalıştıran bir usta, benzin pompasını direkt değiştirmez bence. 

Önce eskisinin çıkış basıncına vs bakar. 

Sonuçta pompa bu, bir taraftan emer, diğer taraftan basar. Araya hassas bir Manometre koy, sızıntıları emniyete al, sonra ölçümünü yap. Olmadı bunu değiştir, olmadı şunu değiştir nereye kadar. 

Eğer ateşleme sistemini kontrol ettirdiysen, yakıt sisteminde sorun vardır. Yakıt sisteminide değiştirmişsin, o zaman ecu ya yakıt veya ateşleme bilgisini ileten sensörlerde sorun olabilir. 

yakıt basınç sensörüne baktırdın mı.? Kabloları kopmuş olabilir. Temassız olabilir. Oksitlenmiş olabilir. 

Artık öyle bir bıktım ki 99 model arabayı yetkili servise götürmeyi düşünüyorum. Çünkü böyle giderse sıfır 106 toplamış olacam.(En büyük pişmanlığım keşke en başından gitseydim)

Arıza kaydı var da okuyamadık, bilinmeyen arıza yazıyor.

Yakıt basınç sensörü nerede bulunur hocam ?

Linkte citroen saxo nun kini gösteriyor. Başka bulamadım. Ama aynıdır diye düşünüyorum. 

Boğaz kelebeği dedikleri malzemenin altında. 

Burada dikkatli ol. Yakıt var. Akü kutup başını sök, elektrikli aydınlatma ile bakma.

Kıvılcım vs den kaçın lütfen. Adamların yaptığı gibi hortumu birşeyle boğ ki yakıt gelmesin. En aZından söküp baktır. Orjinali ile ölçtürüp karşılaştır.  Atmosfer basıncında ikiside aynı ohm değerini vermesi lazım. Böylelikle kullanmadan iade edebilirsin malzemeyi. Kablolara dikkat et. 

Kolaylıklar diliyorum. 

http://www.saxperience.com/forum/showthread.php?t=322487" rel="nofollow - http://www.saxperience.com/forum/showthread.php?t=322487

Sen malzeme ismi olarak arat. En azından ne aradığını bil bence. Bulursun diye tahmin ediyorum. Senin motorda da var mı emin olamadım. Yurtdışı sitelerde bahsetmiş ama resim paylaşmamışlar. 

Kafama yatmayan nokta ise (internetten araştırdığım kadarıyla) araç sürekli fan açar veya hiç açmaz. Hararet ya 90 ı geçer ya da çok alçakta kalir.Benim aracımda böyle bir sorun yok 90 da fanı açar.

Edit: Sabah soğukta giderken araç hareket halindeyken neredeyse hiç 90 ı görmüyor ve bayır aşağı viteste gaza basmadan giderken hararet bayağı düşüyor. Sizce bu normal mi ?

Çünkü benzin pompasının bastığı yakıtı sabit basınçta manifolda iletmesi gerekiyor ki düzgün bir yanma olsun.  Bu gelen yakıt kokusuda bundan olabilir. Zengin karışım vs. 

Ustanın söylediği ısı müşürü, soğutma suyunu algılayan müşür değil belki. Başka bir ısı müşürü varmı bilmiyorum. Senin bahsettiğin soğutma suyu sıcaklık müşürü. Eğer usta bundan bahsediyorsa, bunlar sadece switch gibi çalışır. Sensör değildir. Bu nedenle motorun çalımasını engellemez. Araç hararet yapar veya motor soğuk kalır. Bu iki arızaya sebep olur.

Yokuş aşağı giderken, aracın hararetinin düşmesi normal. Çünkü gaz vermiyorsun ve yanma yok. Motor ısı üretmediği için,

Gelen hava akışıda ısınmış olan suyu hemen soğutuyor. 

Tamamdır usta yarın parçacılara sorayım.

Ustanın bana gösterdiği müşür de videodaki ısı müşürüydü.(yeşil soket girişli)

Ayrıca bazı durumlarda ecu ya bilgi vererek zengin karışım ister. Bu da o kokuyu açıklar gibi. 

Umarım sorunun budur. 

Bu forumda konuyla ilgilenen herkese teşekkür ederim, gelişmeleri buraya yazmaya devam edeceğim.

Araç elektrikçide cihaza bağlandığında yine oksijen sensörü arızası verdi. Cihazda görünen voltaj değeri sabit 0980 mV gösteriyordu. Normalde 0001 ve 0999 arasında değişmesi gerekiyor değer dedi. Soketi çıkardı ve gelen elektriği kontrol etti, elektrik gelmiyordu.Sigorta kutusunu bir açtık sigorta yok, ben de kontrol etmiştim sigorta kutusunda bayağı boş bağlantısı olmayan yerler vardı görememiştim.Sigorta takıldı ve sorun düzeldi.

oksijen sensörü değişti dedin. 

Usta sensörü değiştirdikten sonra bayağı bir test sürüşü yaptı ve bana arızanın geçtiğini söyledi.Ben de aracı dükkanlarından teslim aldım (işim dolayısıyla araç başında duramadım).Eve giderken yine aynı sorunlar devam ediyordu. Ertesi gün aracı yine bıraktım. Usta bana "cihaza bağlandığında arıza kaydı yok, aracın enjektörlerinde sıkıntı olabilir, zengin karışım oluşuyor araçta, arızanın tam tespiti için günlük olarak aracı kullanması gerektiğini" söyledi.

Benim hatam ise ustaya arızanın "bobinden" kaynaklı olabileceğini söylememdi. (bana önceki servisimde bobinin yalıtımı bozuk denmişti ama böyle kullanmamda da bir sakınca olmayacağını söylemişlerdi.)Usta da araca çıkma bobin takıp deneyeceğini söyledi. Çıkmayı taktık çalışmadı, gri soketti.Benim aracıma uyumlu olan siyah soketli çıkma bobin bulamadık.Ben de riske girip yan sanayi orta halli bir bobin taktırdım, eski bobini de yanıma aldım çünkü aracın fabrika çıkışlı çalışan bobiniydi.Sonuç arıza yine düzelmedi.

Başka bir servise gittim orda da cihaza bağlamaya çalıştılar, beyin yanıt vermedi filan saçma sapan zaman kaybettim (Bu arada değişen parçaları ve önceki arıza kaydını da söyledim.) Usta benzin filtresini değiştirdi, yine aynı. Enjektör temizleyici attık, yine aynı. MAP sensörünün sıfırını taktık ve gezdik (para alınmadı) sonuç yine aynı.En son benzin pompası dedi, ki başka değişmeyen parça kalmadı zaten. Ümitlendim son gaz onu da değiştirdim. Yine düzelmedi, tabi ben o aralar sinir krizi geçirmek üzereyim.

Sinir krizi geçirmeye ramak kala bir tanıdığın ustasına götürdüm. Zaten her şeyi değiştirmişsin, senin sorunun elektriksel bir sorun dedi ve beni elektrikçiye gönderdi. Oraya gittim usta aracı cihaza bağladı ve yine oksijen sensörü arızası verdi. Oksijen sensörünü yeni değiştirdiğimi söyledim. Usta bağlantıları kontrol etti ve elektriğin olmadığını farketti. Sigortası ya kasıtlı olarak ya da bilmeyerek yerinden alınmış, baya baya sigorta yoktu.

Benim hatam ustaları yeterince sıkılamadım. Bozuk olan sensör hariç bütün param haram olsun.

Ustalara şunu özellikle belirttim : "Usta bak bu parça değişince arıza düzelecek mi ?" Kafa sallayıp değiştiriyorlar ve düzelmiyor ya.

Az önce bir olay daha yaşadım, araç yolda giderken yine fena gaz kesti ardından stop etti ve çalışmadı.Çalışsa da hareket ettiremiyordum. Yarım kontakta benzin pompasından garip garip sesler geliyodu. Benzin de çeyrek deponun birazcık altındaydı.

Yeter yahu vallaha gına geldi anlamayan etmeyen ellemesin şu arabalara yazık günah o kadar para gidiyor.

Senin sensör sigortasını sökerek ustalar kendilerini yanıltmış olabilir. O an araç düzgün çalışmıştır. Tamam ya demekki bunu sökmek gerekir :) deyip sökmüşlerdir. Sonrada unutulmuş gitmiştir. 

Şimdiki yeni çıkan arıza da bu sigortayı sökme sebepleri olabilir. Yani arızan devam edecek gibi bir hisse kapıldım. Umarım etmez. 

Abi, ustalara sinirlenince kızınca elinede birşey geçmez. Sinirlendiğinle kalırsın. 

Boşver. Sen yine ustana git, hata kodunu aldığın ustana, hata koduna yine baksın. 

Onun üzerinden hareket edersin. Hiç olmadı çık gel Ankara ya. Tanıdığım bir özel servis var ona baktırırız.  

Bazı arızalarda üst üste denk geliyor. Em büyük hata ise ustaları birşeye yönlendirmek. 

Kullanıcıların, bence şunu yapması gerek. Ustaya teslim edecek arabayı ama mantıksız bulduğu birşey olursa söyleyecek. Onun umurunda olmaz. Değiştirelim der. 

Mesela pompa meselesi. Bir pompanın arızalı olduğu iki şekilde anlaşılır. Bunu bilmek için kaşif olmaya gerek yok. 1. Pompa hiç çalışmıyordur. Yanmıştır vs. 

2. Pompa çalışıyordur fakat yeterli basınç üretmiyordur. 

Çalışan bir pompanın sağlam olup olmadığını anlamıyorlar işte. Sorun orada. Benzin hattına bir Manometre koyacak. Pompayı çalıştıracak basıncına bakacak. Eğer gerçek ustaysa pompanın basınç değerini bilir. Arızalı olup olmadığını çok basit görür. Bunlar hep mantık meselesi. Ateşleme bobini, ölçü aleti ile çok basit ölçülür. Primer sargı seconder sargı vs. Ama adamlar saraıntılı bir çalışma mı var. Hemen bobin değiştir. Yapıyorlar. 

Uzun lafın kısası. Sinirlerine hakim ol abi. Yoksa daha çok yorulursun. Eğer sorunu yine çözemeZsen çık Ankara ya gel. Arkadaşımdan rica ederim. Bakar senin arabaya. 

Araçta yarım depodan fazla bir benzin vardı sorunu çözdüğümüzde, araba fişek gibi oldu. Dün gece de benzinin daha ışığı yanmadan teklemeyi başladı, ama nasıl bir tekleme gaza basınca araba tepki vermedi, boşa aldım stop etti. Stop ettikten sonra yarım kontak yaptığımda benzin pompasından saçma sapan sesler gelmeye başladı ( benzini çekemiyor). sarsmadan 20 yle benzinliğe kadar gittim benzin aldım düzeldi. 

Eski pompan sağlam olabilir mi ki.?

Dünyevi olan bir avuç cıvata için bayağı bir para verdim, çıkacağı varmış, çok şükür halimize :))

Anlattıklarınız benim yaşadığıma çok benziyor. Kaputun altındaki sigorta kutusundan oksijen sensörünün sigortasını bulun ve yerinden çıkarın. Sigorta şeması internette vardır

Eğer motor teklemeye başlarsa oksijen sensörünüz sağlam demektir. Eğer motor hiç istifini bozmuyorsa aynı çalışmaya devam ediyorsa arızanız muhtemelen oksijen sensörüdür (sigorta da yanmış olabilir ona dikkat edin.) bu işlemleri benzinde yapmanızı tavsiye ederim.