Aracı orjinal rengine boyattım.Pasta-Cila 4.000 TL

Farları Orjinaller ile değiştirdim. 1500 TL

Fakat şimdi bir de Kapı kilitleri arızalandı, Şoför tarafı zaten sorunlu idi zaman zaman boşa dönüyordu aldığımda da , bu yüzden ön sol yolcu kapısından idare ediyorduk şimdi o da arızalandı.

Anahtar zırt pırt arızalanıyordu, anahtarcıya tamir ettiriyordum.

Son 3 haftada şöyle bir olay başıma geldi. Aracı park ettim, anahtar ile düğmesinden kapıları kapattım, ama sabah kapılar açılmadı mecbur Çilingir çağırdım.

Çünkü yetkili servisler LPG li Peugeotlara bakmıyor.

Aracımın Kaskosu var.

Bu kilitleri kasko kapsamında özel peugeot servislerine değiştirtme şansım varmıdır ?

Kilitlerin tanesi 560 TL civarında, en azında 1 kilitin değiştirilmesini sağlamak mümkünmüdür ?

Aracımın yürüyeni sağlam, Motor alt akis kulağı (Contası 40 TL işçilik 150 TL ) değiştirilecek.

Kalkışlarda hafif vuruntu yapıyor kulak değişince sorun ortadan kalkacak.

Birde Radyo-Teyp bölümündeki ÜST Gösterge çalışmıyor, Tarih Saat ve sıcaklığı göremiyorsunuz.

Radyo frekansını göremiyorsunuz, ama KAPILARIN açık kalma durumunu görebiliyorsunuz, sanırım soğuk LEHİM sorunu olabilir...Yada Cristal ekran arızalı olabilir ama işçilik 400 TL istedikleri için parçayı hiç araştırmadım ve açıkcası pek de gerek duymuyorum o ekrana...

Aracın değişeni yok.

Sizce arabama Kaç TL istemeliyim.

Döşemelerin durumu hoş değil, kumaş sigara yanıgı var 1 adet ben yaktım.

kapı kolcakları bölümünde döşeme de sökülmeler var.

Alacak Kişinin katlanması gereken maliyetler :

1 - Döşeme yapılmalı : 400-5000 TL arası zevke göre bir maliyet var.

2 - 20.000 KM sonra Trigger kayış setinin değiştirilmesi gerekecektir. 500 TL veya daha fazla tutabilir.

3 - Tavan da ben Port Bagaj kullandığım için tavanı boyatmamıştım, boyatmak isterseniz onun da maliyeti 400-500 TL olacaktır.

4 - Hangi tamircide unutultuğunu bilmiyorum ama Polen filtresinin iç kapağı kayıp, filtrenin börtü böcek ve yapraklardan tıkanmamasu için gerekli onun maliyeti nedir bilmiyorum.

5 - Şansıman da büyük bir problem yok, vites geçişleri normal fakat bazen deviri iyice düşürüp bir den hızlanmak istediğinizde yani gaza abandığınız da vites geçişinde vuruntu olabiliyor, bu aslında motor kulağından kaynaklanan bir durum muş, değiştirilince o sorunda ortadan kalkacak diyorlar. Selenoid Valflerin değişmesi gerekebilir çünkü araç yorgun, ben daha önce 2 kez değiştirttim, fakat sorun valflerden değil motor basıncından kaynaklandığı için, tekrarladığında hortumları değiştirince Automatic Gear Fault hatasını çok nadir alıyorum.

50KM mesafe katettikten sonra klima da açıksa motor ve şanzıman aksamı çok ısındığından motoru ve şanzımanı korumak için aracın sürekli olarak 3.cü vites de gitmesini sağlayan bir uyarı mesajı Automatic GEAR Fault. Kısa mesafeler de hata alınmıyor ama Sellonoid Valfler beyin bilgisayara bağlandığında hata vermiş ise değiştirilmeli, ben 2 tanesini 840 TL ye değiştirtmiştim.

Evet, dürüstçe durumu özetledim. Aracımı yakında satışa çıkaracağım. Yerine aynı konforda bir araç alamayacağımı biliyorum.

Nasıl bir fiyat belirlemem gerekir.

Saygılarımla