2014 1.2 130 Hp bir 308 aldım. Allure donanıma ek olarak Cam tavan,Anahtarsız çalıştırma ve start-stop mevcut.

Aracımdan çok memnunum fakat çözemediğim bir sıkıntı kafamı çok kurcalıyor ve sizlere danışmak istedim.

Araç Henüz 63 bin km de ve gayet bakımlı ve temiz.

Asıl sıkıntı sürekli yanan motor arızası simgesi...

Ben aracı aldıktan 1 gün sonra motor arızası sembolü yanmaya başladı ama expertiz raporuna ve kendi ustamın aracı incelemesinin sonucuna bakınca araçta hiçbir sorun görünmemekte.

Motor arızası yandıktan sonra motorun kendini korumaya alıp gücü kısıtlaması sonucunda beygirde belirli bir oranda düşüş oldu ( Bunu genelde vuruntu sensörü hata verdiğinde yaparmış) ama bu kesinlikle aracın çekişine, gidişine ya da devirlenmesine yansımadı. Araçta rölantideyken devir düşmesi ya da stop etme de yok, tekleme de yok.

Asıl enteresan bölüm bundan sonra başlıyor. Aracı bilgisayara bağladık ve %95 i geçici olan hata kodlarının hepsi silindikten sonra 2 tanesini bir türlü silemedik

* Kod 1 : P1032 66 Kıvılcımdan önce otomatik ateşleme (gürültü) ( düşük oranda)

* Kod 2 : P3060 66 Vuruntu Sensörü

Bu kodlar bir türlü silinemedi ve aracın uzun uzuunn incelenmesi sonucunda araçta gözle görünür bir problem de bulunamadı. Ustam bu aracın motorunu açıp incelemem  lazım dedi.

Ustamın yorumladığı kadarı ile kötü yakıt kullanımı, Silindir de kurum birikmesi ya da sibop yanması dedi ama bu km ve temizlikteki bir arabanın bunu yapmış olması bana hiç normal gelmedi...

Aracın eski sahibi ile görüştüm ve aynı hatayı kendisinin de aldığını ve ona da motoru açmaları gerektiğini söylemişler. Açtırmış ve temizletmiş, ne gerekiyorsa yapmış fakat yaklaşık 6 ay sonra motor arıza sembolü tekrar ara ara yanmaya başlamış. 

Yani yaklaşık 3-4 ay önce bu arabanın motoru açılmış ve temizlenmiş. Şimdi en az 2-3 bin tl lik masrafı göze alıp motoru açtırmalı mıyım ? Yoksa başka alternatif çözümlere mi yönelmeliyim bilemedim.... Ayrıca eski sahibi Ankara da ki Peugeot bayisinde ki ustasından 308 lerde bu durumun kronik olduğunu duymuş ve bende Antalya da ki kendi ustamdan benzer bir cümle duydum.

Şimdi eğer sorun kötü yakıt kullanımı ise nasıl çözerim ?

Vuruntu sensörü bozuksa nasıl çözerim ? 

Bu vuruntu sensörü motorun neresindedir ve motor açılmadan değiştirilebilir mi ?

Buji ya da ateşleme bobin değişimi ne derece işime yarar ?

Bazı gelişmiş motorlarda, ateşleme bobini bozulan silindire gönderilen yakıtı keserek katalitik konvertörün zarar görmesini engeller gibi bir şeyler okumuştum. Silinen hata kodları arasında katalitik konvertör hatası da vardı ama o şu anda yok.

Motorun hava filtresi ve egzoz kanallarının temizliği hakkında da tavsiye aldım.

Aracı çalıştırdığım zaman yol bilgisayarında " Motor arızası, aracınızı lütfen tamir ettiriniz" yazıyor ve 3 kere bip sesi geldikten sonra uyarı gidiyor. Bilgisayarla hata kodları silindikten sonra araba çalışır durumdayken motor arızası hiç yakmıyor. Sadece ilk marştan sonra yol bilgisayarına uyarı geliyor. Fakat bu akşam araç soğukken biraz devirli kullanmak durumunda kaldım ve araç yürür durumdayken de motor arıza uyarısının sabit şekilde yandığını gözlemledim.

Şu anda tamamen kafam karışmış durumda... Belki de gerçekten motor içerisinde bir arıza var ya da başka bir ufak parçanın yol açtığı bir uyarı hatası var.. Ben içinden çıkamadım size danışmak istedim bu konuda.

Tekrar belirteyim ki araçta tekleme, yığılma, şanzuman hatası, vites geçiş sıkıntısı, devirlenme ya da stop etme gibi bir problem yok . Gayet canavar gibi araç çok da memnunum. Bu konu hakkında yardımınıza ihtiyacım var, şimdiden okuma nezaketini gösterip yol gösterecek olanlara çok teşekkür ederim.

Arabayı servise götürmek istedim fakat telefonda arıza tespiti için 400 lira istediler şok oldum. Hiçbir işlem yapmadan sadece tespit için 400 duyunca gözlerim büyüdü açıkçası. Kronik bir sorundu derken benzer sorunları çözümleri olmuş sanırım ? Bu konuda bilginiz varsa daha detaylı anlatabilir misiniz acaba ? Forumda da benzer konu görmeyince sadece benim başıma mı geldi acaba diye düşünmedim değil. Yetkili servise bizzat bağlatıp da baktırmadım, belki de güncelleme gerekiyordur çünkü eski sahibinin de sanayi de bakım yaptırdığını düşünüyorum. Öneriler içinde teşekkür ederim, ustama ilettim değerlendireceğim. Birde şu kod işini sormak isterim. Yazdığım kodları neden internette bulamadım, anlamadım

Servis, araçta herhangi bir kusur ya da problem bulamadı. Araçta  tekleme, devir kesme gibi sorunlarda görülmeyince bujiler kontrol edildi. Eski sahibinin bana taahhüt ettiği gibi 60 bin de değişmiş zaten. Araç şu anda 63 bin de. Bujilerin yeni dediler ve bobin konusunda da sorun olmadığını söylediler. Silindirlerin hasar alması durumunda bunun arabanın durumuna yansıması gerektiğini ama aracın çekişinde de herhangi bir problem olmadığını söylediler. Son ihtimal yetkili servise gidip yazılım güncelleme ya da detaylı inceleme kaldı. Bende direk sıcağı sıcağına yetkili servise gittim.

Yetkili servise açık açık garanti kapsamında olmadığı için kendi ustama yaptırdığımı ve araçta gözle görünür herhangi bir problem olmadığını anlattım. 3 ayrı servisin kontrol ettiğini de ilettim.

Sonuç olarak randevu almamı ve aracın bilgisayara bağlanması gerektiğini söylediler. 400 TL sadece tespit için ciddi bir rakam diye ısrar etmeme rağmen diğer markalar arasında en ucuzu biz sunuyoruz gibi bir savunmaları oldu sadece. Yaklaşık 1 gün süreceğini ve gerekirse tek tek her kablonun ölçümü yapılacağını, sorunun kesin bulunacağını söylediler. 

Peki ya gerçekten bir problem yoksa dediğimde bana sadece cihaz bağlama ücreti olarak 250 TL verirsiniz dediler. Umarım bu 250 TL içine güncelleme de dahildir. Çünkü en azından aracı güncellemiş olurum diye düşünüyorum. Acaba başka illerde fiyatlar nasıl ?

Ben bu durumda motor ikaz lambasını söndüremediğim için 400 TL yi gözden çıkartıp bu testi yaptırmaktan başka çare göremiyorum... Sorunuza cevap vermeyi unuttuğum için mesajı düzeltiyorum. Araç hem servis görmüş hem de dışarıda yaptırılmış. Yani düzenli bir yetkili servis geçmişi yok maalesef. Yalnız servis geçmişine bir göz attığımda şunu gördüm ki araç 2-3 kere motor ışığı yanıyor diye not düşülmüş. 2018 in 7. Ayından kalma kayıt bile var... Yani bir sorun olsa şimdiye kadar araç çalışamaz duruma gelirdi diye düşünüyorum.  Beyinde hata olabilir mi ? Çok saçma bir durumun içine düştüm

saygılarımla yolun acık olsun

Çok haklısınız hocam malesef türkiyede disbirütör firmalar ancak bizlere yükleniyorlar. yeni çıkan prutechlerde o sıkıntı yok ilk çıkanlarda var ve üretim hatası olduğunu psa grup (peugeot) kabul etti ve avrupada bir çok aracın motorunu ücretsiz olarak değişim yaptılar. Eğer peugeot türkiyeden umduğunuzu bulamazsanız iyi bir ingilizce bilen tanıdığınıza yazışmaları aracın bilgilerini mail olarak ulaştırın derim. Peugeot türkiye o zaman geri adım atıyorlar. Hatta avrupa forumlarına bakıp benzer durumlarıda araştırabilirsiniz. 

 açık dediler. 

Konuyu tekrar canlandırıyorum kusura bakmayın. Aracınızdaki sorun çözüldü mü acaba?

Aynı sorunla şu an ben uğraşıyorum. Nasıl bir yol izlediniz, bilgi verebilirseniz sevinirim. Teşekkürler. 

Merhabalar araç kaç model hocam. hiç yetkili servise götürdünüzmü. ? daha önce yetkili serviste bu tip bir sorun için kayıt açılmışmı bilginiz varmı acaba. 

Şimdi ben bu araç elimde kalmaması için motorunu değiştirtmek istiyorum diye kime yazmalıyım, yazma hakkım var mı? Şuan aracım da servis notlarında ki gibi vuruntu ve motor arıza sorunu yok. Fakat aracın servis geçmişini öğrenince moralim bozuldu. Bi ton para verip aldım sonuçta, bende de hata var yetkili servis aracını eksper yerine yetkili servise bir götürüp baktırsam bunlar olmayacaktı. Valla şu ülkede pişman olmaktan bıktım. Her işi 50 kere doğrulatmadan yapamıyorum. 

Twitter dan Peugeot u mention'ladım ingşşizce 140 karakter neyse anlattım. Peugeot Türkiye ye yine Twitter dan yazdım. 

Ne yapmalıyım arkadaşlar? 

İşin aslını bu haftaiçi öğrenmiş olurum. İnş bir sonuç alabilirim. Teşekkür ederim bu arada cevap attığınız için. 

Merhaba tekrar, 

Peugeot Fransa oralı bile olmadı. Tanıdığım bi abi yetkili teknik servise girmiş ona da attım şase noyu neler yapabiliriz diye ondan da cevap bekliyorum bi taraftan.

Aslında avrupa ve türkiye forumlarında bu sorunu yaşayan ücretsiz değişim yaptıran bir çok kullanıcı var aratırma yapmak lazım hocam. peugeot bu sorunu kabul etti aslında ama ülkemizde malesef servisler biraz iş güzarlık peşindeler hep.

Şöyle saçma bir durum var. 

-aracın motoru 30bin'de paket oluyor

-kullanıcıya abi motor değişmesi lazım deniyor (aracın trafikteki 4.cü yılı) 

500bin de motor değiştirmeyi unutuyoruz artık. 

Ben sadece bir hakkım varsa onu kullanmak istemiştim, daha sonra keşke o zaman arasaydınız yardımcı olurduk dememeleri için. 

Allaha emanet kullanıcam artık. Benim için konu kapanmıştır.

 Teşekkür ederim yine de sorup yardımcı olmaya çalıştığınız için. 

Muhtemelen galerici de bilmiyordu hocam ya, çünkü experde mekanik bir problem çıkmadı. Galerici aracı alırken ki soktuğu experde de bişey yoktu bir iki temizlik boyası dışında. Galerici aracı tanıtırken tüm bakımları serviste yapılmış bütün iş emirleri ve yapılan işlemlerin kağıtları torpidoda var dedi. Benim şu süreçteki tek ve en büyük yanlışım bu oldu, 4 gün sonra yola çıkacaktım experde de bişey çıkmayınca banka kredi derken aldım. Torpidoda bi tomar kağıt görünce okumadım. Bundan dolayı mahkeme beni haklı görmez torpidoda varmış niye okumadın der.

Aracın su eksilttiğini farketmemle zaten olaylar başladı. Yetkili servise onu gösterince geçmişi de adamın önüne döküldü bu aracın motorunun değiştirilmesi önerilmiş bilginiz var mı ya döndü iş.şuan motor ile şanzıman arası bir yağ kaçağı kaldı, bir de araç ısındıktan sonra rolantide iken (vites n veya p) motorun sesinin dışında bi vuuu vuuu diye bir ses geliyordu aslında ilk bundan dolayı bir şüphe oluştu sonra kaputu açmamla su eksik olduğunu farkettim. 

Galerici kağıtlar torpidoda dememiş olsa zaten hakkımı savunmak için harekete geçerim ama adam dediği için benim mahkeme yolu açmam etik olmaz. İyi niyetli olmaz yani. 

Burada 2 suçlu var; biri motoru ilk sahibine ücretsiz değiştirtmeyen ve ilk kullanıcının motoru dışarıda yaptırtmasına neden olup garantiyi bozan yetkili servis, ikincisi de o torpidodaki kağıtları okumayan ben. 

Benzer bir durum benim başıma da geldi. 2017 308 1.2 130 bg aracımı yeni aldım. Özel Servise götürdüm bujileri değiştirdim. Arıza kodu silinmedi. Üstüne bobin değişimi denedik. Yine olmayınca usta bobinlik değil dedi boşa para verme dedi. Yakıt katkısı ve benzinle devirli kullanım önerdi. Yaklaşık 70-80 km otoyolda kullandım. Arıza ışığı silinmedi. Şimdi durum da şöyle açıkçası;

- Aracın çekişinde problem göremedim.  

- Vuruntu, dalgalanma vs yok. 

- Araçta ara hızlanmalarda sıkıntı görmedim. 

Benden önceki sahibi 63000de servise götürmüş, servis aracın motoru açılacak demiş. Tahminen kabul etmemiş gözüküyor. Araç 64750 km'de henüz. Ne yapsak bilmiyorum. 

Hocam selamlar,

Aracı kontrol ettim. Yağ seviyesi ideal gözüküyor. Satıcıyı aradım klasik benim de haberim yoktu diyor. 1-2 saat önce aradı beni tekrar satıcı, tanıdık servis var dedi. İyi niyet garantisi için bastırıyoruz dedi 

Alan kişide bir hevesle arabayı alıyor sonra elinde avucunda ne varsa sorunu gidermeye çalışıyor. Can sıkıcı bir durum. İşin peşini bırakmayın satıcı durumu biliyor gibi hissettim. 

Çok kötü. Çok kötü. Umarım zararsız bu işi sonlandırırsınız. 

HOCAM OIL OK YAZISI ÇIKMIYOR DEMİŞSİNİZ SORUNU NASIL ÇÖZDÜNÜZ ? 

Aynı sorun benim araçta da var

Nasıl cozdunuz

Bayide mi

Başka bir ustami