sorun şöyleki vitesi "D" konumundan "P ye çektiğimde araç 2000 devirde takılıyor 2000 ile 3000 arasında kendi kendine gaz veriyor. ya aracı stop etmek gerekiyo yada aracı 6000 devire kadar gaz vermek gerekiyo sürekli değil ama sık sık yapıyor

ilk olarak kelebek vs pislenmistir temizleyelim dediler temizledik rölantideki ufak dalgalanmalar gitti sadece
rolanti motoru dediler orjinali ile değiştirdik hiç bi değişim olmadı(MAGNETTİ MARELLİ ORJİNAL DİYE SATILIYOR AMA BAZEN AYAR TUTMUYOR SAĞLAM OLANI SERVİSTEN ALMAK)
buji dediler değiştirdik.
bobin dediler sağlam bobinle denedik düzelmedi
ısı müşürü dediler orjinali ile değiştirdik 
defalarca kelebek vs kalibrasyonları yapıldı bi değişim olmadı
beyinde problem var dediler defalarca farklı beyincilere gidildi çözüm bulunmadı

bugun bi konu dikkatimi cekti benzin isigi yanınca yapıyomus arkadasla bende forumda araya diren konan yeri okudum samandırada 4 kablo dediler benimkinfr 5 kablo var yapamadım

Dedigim gibi bi kullanici benzin isigiyla alakali cozmus problemini bende mecbur hepsini deniyorum.

Sizin bu samandira soketindeki kablolarla alakali bir bilginiz varmi 2 ince 2 kalin kablo var debiliyo hep yalniz benimkinde 3 ince 2 kalin kablo var hangileri acaba bilginiz vsrmidir en azindan denemek istiyorum

Onun dışında ihtimaller şunlar.

1. Bogaz kelebegi

2. Rolanti sensörü (rolanti motorunun yaninda yer alır )

3. Rolanti motoru 

4. Ecu yani beyin.

Bobin buji ısı sensörünün hiç  alakası yoktur boşa  masraf yaptırmışlar.  

Konuyu buldum bir kişi hararet müşürü değiştirerek bulmuş diğer kişi ecu değişimi ile halletmiş.

https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=46013&KW=Kendi+kendine+gaz+verme&PN=2&title=peugeot-206-1-4-gaz-kelebegi-tamir-edilebilir-mi" rel="nofollow - https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=46013&KW=Kendi+kendine+gaz+verme&PN=2&title=peugeot-206-1-4-gaz-kelebegi-tamir-edilebilir-mi

Talip usta cevabın için teşşekkür ederim konuyu inceledim orda sorunu çözen arkadaşlarla aynı işlemi yaptırmıştım zaten hararet müşürü değişimini çalışan beyinle denemesinide yaptırdım fakat sonuç yine aynı

yanlız dikkatimi çeken bi yer oldu oksijen sensörünü temizletin yazmıslar benim araçta hiç bir arıza kodu yok oksijen hatasida vermiyor yinede böyle bi sorun yaparmı acaba ?

Bugun dik rampayi cikayim dedim arac resmen ikinci viteste bayildi kaldi.

Sebebi nddir

Yok hocam zannetmiyorum. Genelde hareket halinde iken stop edince bu hafızayı kaydediyor. Oksijen sensörü ile ilgili olsa hafizaya arızayı kaydederdi diye düşünüyorum. 

Akü  kutup başını sök tak yaptınız  mı yaptıysanız nasıl tepki verdi.

Anladim hocam oksijen sensoru olayini peki hiz sensoru hata verdi demistim konuyla ilgisi olabilirmi? Yani o hatayi verince gostergeye dikkatli baktim hizlanirken hiz gostergesi donuk hizlaniyo sanki bi bekliyo daha sonra birden yukseliyor

Hız göstergesi ile ilgili iki problem olabilir.  Ya gösterge  arızalıdır yada km  / hız sensörü.  Anlamak basit aslında. Kilometreyi  sıfırlayın. Mesafesini bildiğiniz bir yola gidin.  Vardığınız zaman kilometreyi kontrol  edin. Mesela 5 kilometrelik bir yol gittiniz ama gösterge 4.2 gösterdi ise kilometre sensörü arızalıdır. (Lastikler standart ölçülerde ise) Ama sayaç  5 kilometre gösterirse o zaman gösterge panelinde sıkıntı vardır.  Mesela ben 200 kmlik yılda gittim  120 falan gösterdi. Hız sensörünü değiştirdim

Benim aracım 206 plus dizel 2011 comfort aracımın teyibi çalışıyor ama hiç kanal bulmuyor ve ses gelmiyor. Bazen kendi kendine düzeliyor .Tamircinin birine sordum bsi beyni arızalı olabilir dedi daha önce başına gelen var mı?

peki siğorta ve kablo tesisatını kontrol ettinizmi? kopukluk yada siğortada oksitlenme olabilir.

araca takılan hava filtresi orjinal mi kardeşim. birde hava hortumları vs. kontrol edin bir yerden hava alıyor olabilir.
 

Bobin olacağını zannetmiyorum. Siz Soner'in dediği gibi hava hortumlarını ve hava hortumuna bağlı  olan yağ  buhar hortumu kontrol ettirin.

Yokmu yardim edecek arkadas gaz verme olayini cozemedik

Bilgisayar yanılabilir öyle bir ihtimal var.  Örneğin kablolar sase vs yaparsa pek çok hatayı peş peşe verebilir. Beyin maliyetli birşey olduğu için emin olmak için biraz daha araştırmak iyidir.  Fakat sorunu başka yerde arayacağım diye ektra parça masrafına da girmemek gerekiyor. 

Onuda denedik defalarca yine bi etkisi yok

Bugun baska bi ustaya biraktim bakalim ne cikicak

Sibop ayari yapilmasi lazim dedi sente ayarsiz gibi duruyo dedi 

Onlarda olmaz yetkli servis yolu gozuktu sana diyo bakalim ne cikicak

P0105 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit

P0721 Output Speed Sensör Circuit Range/Performance

P1523

P0730 Incorect Gear Ratio

P0110 Intake Air Teperature Sersor 1 Circuit

P1167

P0350 Ignition Coil Primary/Secondary Circuit

P0120 Throttle/Pedal Position sersor/Switch "A" Circuit

P0105 map sensörü / bp arızası

P0721 çıkış şaftı hız sensörü performans yok

P1523 IVC selenoidi devre arızası

P0730 yanlış vites oranı

P0110 IAT devre arızası (emme hava sensörü sıcaklık sensörü arızası)

P1167 geçersiz test, sürücü gaz pedalını çalıştırmamış.

P0350 ateşleme bobin birincil A/ ikincil devre arızası 

P0120 TP (pedal pozisyon arızası)sensör A devre arızası. 

Hata kodları için kaynak:

http://www.otodonanim.com/mobil/haber/870/peugeot-ariza-kodlari-ve-anlamlari.html" rel="nofollow - http://www.otodonanim.com/mobil/haber/870/peugeot-ariza-kodlari-ve-anlamlari.html

Birde sunu farkettim ki potansiyo metrenin soketiyle oynayinca devirde dalgalanmalar oluyo acaba bu kacak rolantiyi bozarmi?

P1523 ivc selenoidi ariza devresi hatasini surekli aliyorum aciklamasini bulamadim internette bilginiz varmidir

Beyin diyenler in %99 u hikaye.

hocam aracın arıza koduna nasıl bir cihazla baktılar orjinal peugeot yazılımı ileme yoksa üniversal bir cihazla mı?

bu linke tıklayıp türkçe yaparsanız kod ile ilgili açıklama var hocam. 

http://www.engineobd2codes.com/p1523.html" rel="nofollow - http://www.engineobd2codes.com/p1523.html

talip hocam benim araç 2004 xline bi kac gündür araç 4000 devirlerde vites atmaya başladı. yağı falanda yeni kontrol edilmştiki halbuki ve arada çok vuruntulu geçiyo eski sıkıntı yeni problemi tetiklemiş olabilirmi 

Vites geçişlerinde boğaz kelebeği gazı anlık keser. Eğer herhangi bir nedenden dolayı boğaz kelebeği gazı kesmezse vuruntu tepme oluşur.  Sizin aracınızda kendi kendine gaz verme olayı olduğu için boğaz kelebeği gazı anlık kesemeyebilir.  Veya herhangi bir elektriksel arıza  şase vb. durumlar otomatik vites beyninin değerleri yanlış okumasina neden olabilir.  Dolayısıyla bu sorun onunla alakalıdır diye düşünüyorum.  Diğer sorun ortadan kalkarsa bu da düzelir bence. 

Benim araçta vites değişimlerinde hafif tepme olduğunda boğaz kelebeği,rolanti motoru ve rolanti sensörünü balata spreyi ile temizliyorum vites geçişleri bayağı fark ediyor ve tepmeler vuruntular azalıyor.   

bazen arıza kodlarını universel cihazlarda göremeyebiliyoruz. elinde orjinal yazılım olan bir özel servistede baktırmanızı tavsiye ederim.

Simdi hocam bugun arabayi baska bi ustaya biraktim sabahtan beri ugrasiyorum dedi adam arabanda herhangi bi problem yok rolanti motorun ayar tutmuyo degistigin motorda sikintili olabilir yetkili servisten al motoru sorunun çözülecek diyor. 

Simdi benim sorum ben motoru yeni aldim zaten magnetti marelli verdiler orjinal diye 250 tl para verdim bunlar orjinal degilmi servisteki motorlar dahami farkli oluyor. Yani bu yeni motoru taktigimizda ufakta olsa bi degisim olmazmi

Bi diger sorum da  bi kac ustada servise git motor ve sanziman beynini silip yazilimi yeniden yuklesinler duzelir dedi

Ben rolanti motorundan olacağına ihtimal vermiyorum artık. Boşa masraf yapmayın. Ama bir yerden bulup deneme şansınız varsa deneyin. Zaten bunu da yeni aldınız. Magnetti marelli orjinal parça değil ama kaliteli malzemedir. Eğer  imkanınız varsa yetkili serviste kesin tanı koydurabilirsiniz

Yalniz rolanti motorunun cok uzun zamandir gelmedigini en son fiyatininda 1300 tl oldigunu soylediler isimiz, oyle yarim kaldi bi iki internet sitesinde servis urunu diyerek 600 tl fiyat istiyolar acaba dogrumudur

https://www.arabaparcam.com/ROLANTI-MOTORU-106206SAXO-14-8V-OTOMATIK-SANZUMAN,PR-4415.html" rel="nofollow - https://www.arabaparcam.com/ROLANTI-MOTORU-106206SAXO-14-8V-OTOMATIK-SANZUMAN,PR-4415.html

Ismail hocam bu markadan aldik uyum saglamiyo arabaya ayar tutmuyo

Google a hakan peugeot yazıp numarasını arayıp fiyat alın. Yeri ankarada ama havale falan yaparsanız yollarlar. Sadece peugeot ürünleri satıyor. Ruhsattan şase numarasina bakıp söyleyin . Özellikle orjinalinin fiyatını sorun farkı karşılaştırın. Değişen iki tane rolanti motoruna rağmen ayar tutmaması arızanın başka yerden olduğundandır. Rolanti motoruna gelen komut farklı olduğu sürece rolanti motoru düzgün çalışmaz. Bence aldığı komutta hata var. 

talip ustam az once servise bıraktım tekrardan yarın teslim alıcam iyi b bakıcaklar bidaha

gerci tüplü diye baya bi zorluk cıkardilarda bakalım araya bi adam soktuk. ordaki ustanında dediği 200 liralık motorlar uyum sağlamıyo dedi ama bırak kalsın iyi bi bakalım dediler

o değil simdi baska bi arıza daha cıktı normalde hiç motor isiği yakmıyodu dün gaz aldım arabaya  petrol araba calısmadı calıstı stop etti flaan yarım saat sonunda çalıstı araba cihazla baktıgımda P0440 arıza kodunu veriyo

arastırdım o kadar ama anlayamadım 

acaba bu manfioldun tamiri varmidir

Olmadi talip usta serviste yanlis teshis koymuslar kirik falan yok 2 gunde serviste kaldi ordada cozemediler yine kaldik ortada.

Onu birak sanziman sorunlarida cikmaya basladi onceleri ara ara vuruntu oluyodu simdi surekli vuruntu ve gec vites atmaya basladi.

Krank kecesini degistirdik basimiza kaldi araba nerden degistim keceyi kesin keceyi degisirken bisey oldu arabaya cozemiyolar artik.

Krank sensoru nerdedir bizim arabada biliyonumusunuz krank sensorumu bozuldu acaba

Talip usta arızayı sonunda çözebildik potansiyo metre arizalıymış.

cıkma bogaz kelebeği bulduk üzerinde zaten rolanti motoru ve potansiyometreside vardi taktık kalibrasyon yapıldı ve gaz verme olayını kesti araba problemi çözdük.

aynı problemle karşılaşan arkadaşlarada yardımcı olur inşallah.

yalnız vites problemi başladı 2. vitesten 3. vitese 3500 devirden önce geçmemeye başladı yalnız sık yapmaya başladı acaba yağını değiştirsem bi etkisini görebilirmiyiz.

bi keresinde usta yag eksik deyip 1 litre yağ ekleyip fazlasını almıstı.

bildigim kadariylada otomatiklere yağ eklemek sağlıklı değil diyolar 

senin fikrin nedir talip hocam

Yağ değişimi gerekli değil diyenlere inanmayın. Her 50bin veya en geç 60 bin km de yağı değiştirmeniz gerekiyor. Yoksa seleonid valfler arıza yapıp masrafı artırabilir. 

Sizin sorunun rolanti ile ilgili olabileceğini yazmıştım. Boğaz kelebeği gazı anlık(saliselik)kesemezse sıkıntılar vuruntular olabiliyor. Öncelikle bir süre daha gözlem yapın. Mümkünse bütün arıza kodlarını sıfırlatın. Motor kodlarını ayrı şanzımanı arıza kodlarını ayrı sildirin. Eğer sorun devam ederse şanzıman selenoidlerinin basıncını hem soğukken hem sıcakken ölçtürün. Zaten bir hata çıkarsa selenoidlerinin ve yağın değişmesi gerekiyor. Basınç değerleri normal ise sadece yağ değişimi kurtarabilir.

 Fakat kar moduna alinca arac normale donuyo 3 devir civari vites gecisi saglaniyor.

Bizim kocaelide otomatik sanzimandan anlayan yok napicam hic bilmiyorum yag gibi olan sanziman ne hallere geldi ve yapicak usta yok

Usta varda adam bakmadan denemeden yada bilgisayara baglamadan 2 bin 3 bin fiyat cekiyo adama derdini anlatiyon 2 binden kapi aciyo cok ilginc

Fikrin nedir ne yapmam lazim

Yağı  ekleyen usta şanzıman ustası mı yoksa motor ustası mı?

Yağ  eklemek basit gibi görünse de belli bir prosedürü var. Yağ eksik veya fazla ise sıkıntı yapabilir. Eksik olması kadar fazla olması da böyle problemlere yol açar.

Eğer orda usta bulamazsanız mecbur istanbul'a gelmeniz gerekiyor.

Spor modu ekranda yaniyor denin yaninda s yaziyor onda problem yok zaten

 İstanbulda  atco otomatik şanzıman servisine gittim yağ kontrolü için.  Ama o kadar kalabalıktı ki bakamadılar. Başka bir gün için randevu verebiliriz dediler.   Bana profesyonel bir yer gibi geldi. Fiyat performans olayına birşey diyemem açıkçası. Ama intermet yorumları güzel. Adresini google dan bulabilirsiniz.

 2000 lira çıkmasıda pahalı 😞 hayırlısı olsun çözüme ulaştığınıza sevindim

Usta ben 300 liraya buldum orjinal urunu googleden guven ankara aratin arayin bi sorun bence.

Potansiyo metrenide mutlaka kontrol ettir.

Talip usta umraniye mantikli hem yakin sayilir bana.isin ilginc tarafi araba kendiliginde duzeldi vitesler simdi erken atiyor:):)

Saka gibi ama bi sorun oldugu aşikar.

Sanzimana kalibrasyon atiliyomu sanki beyni karismis arabanin

Olurda sorun devam ederse yağ seviyesini kontrol ettirmenizde fayda var. Hemen acele etmeyin biraz daha gözlem yapın. 

Bu arada başka konuda açtığınız lpg ile ilgili sorun içinde acele etmeyin. Bir süre daha gözlem yapıp değerlerin normale dönmesini bekleyin.     

Talip ustam bilgilerin icin tesekkurler ama sanirim hirpalanmis bi arac denk geldi bana ve toparlamasida cok sancili ve masrafli gecicek anlasilan.

Baska birine biraktim yagina falan bakmis sanzimanin seviyes normal deyip gonderdi akuyu falan sokmus herhalde resetleme denen seyi yapmis

Az once eve gelirken birden vuruntular basladi arabada gormen lazim boyle bi ses yok.

Yani demek istedigim sanziman iyice aptallasti.

Bi sure daha gozlemliyim.

Ayrica benim motor suyu camur gibi bi etkisi olurmu diger sıkintilarla ugrasmaktan suyunu temizletmeye firsatim olmadi