Forumda RCZ ile ilgili tüm konuları okudum ve aklımda epey soru işareti birikti. Öncelikle 13’ 116i kullanıcısıyım, kardeş motor N13 var, yazılım falan da yapıldı ama yüzüm gülmedi bir türlü, stock a döndüm. Bende stock güçlü keyifli ne ara alabilirim derken RCZ aklıma geldi ve araştırdığım zaman ihtiyaçlarımı 4-4 lük karşıladığını gördüm. Ben arabayla İstanbul park-körfez pistine giren adamım, benim için böyle yerlerde iyi yol tutan, sağlam frenli ve iyi yürüyen araba önemli. 340mm fren ve kısa oranlı şanzıman hoşuma gitti. 200 hp olması benim için yeterli bir güç. Donanımı falan gayet iyi geldi ayrıca ilandaki asphalt paketlerin. Neyse, almadan güzelce araştırayım dedim ama soğutma sistemiyle ilgili epey kronik sorunu varmış. Sorun değil, benim arabamda da var ama ben hemen çözdüm bu sorunları bildiğim için. Ama gördüğüm kadarıyla ne kullanıcılar bilinçliymiş, ne özel servisler ne de yetkili servisler, thp nin başkenti olan Antalya’yı bilirim bi, oranın araçlarına bakıyorum ve uygun bir tane buldum düşük km li, ama yine de kafam epey karışık. RCZ almazsam 208 GTI lara yönrlmeye düşünüyorum, onlarda zaten soğutma sistemiyle ilgili bir problem yok, şişme problemi var, onu da aracı stock bırakıp int-egzoz dedteğiyle sağlarım diyorum. Siz olsanız ne yapardınız? Ayrıca artık tecrübelenmiş gibi herkes, özet olarak RCZ’nin ne gibi kronikleri var bahsederseniz sevinirim :)

---

manueli mevcut değil malesef ama seçenek olabilir.

bizim  buralardan bi mini var 

+1

Malumunuz artık sosyal medya ve whattsap grubları Bu typ formları malesef etkileyerek,kalıcı paylaşımları öldürdü.

son 3 yıl içinde RCZ VE 308 ile peugeot ile yola devam ediyorum.

308 günlük kullanırken RCZ 15 günde bazende ayda 1 kez haftasonları keyfe keder kullanmaktayım.

konu RCZ olunca yazmadan kendimi alamadım.

Şu anki RCZ Aracım 2012 ASPHALT modeli.1.6 thp 200 hp 

bazı degişiklikler ile 260 hp olarak kullanmaktayım.

Gelelim Asıl konuya:

Rcz 200 manueller gerçekten sorunsuz ve kayda deger kronik arızaları olan bir arac degil,

peugeot 2011-2015 yılları arasında sürekli geliştirmeler ile sorunlu yada kronik bir çok arızayı çözmüştür.

Hatta 2015 yılında üretimini durdurgu rcz aracların sonradan birçok parçasını revize etmiş,yazılımlar ile güncellemelerede devam etmiştir.

Lütfen peugeot konusunda şehir efsanelerini bir kenara bırakıp gerçekleri oldugu gibi görelim.

Mesela;

1- Termostad gerçekten sorunlu bir parça iken peugeot yeni bir revizyonla bu parçayı sorunsuz hale getirmiştir.

2-Fan termostadının zman içinde yanlış deger okuyup sürekli hata vermesi engellenmiş,parça yeni bir revizyona ugramıştırç

3-Devirdaim pompası belirli bir km sonra su kaçagı yapmaya başlayınca,parça yeni bir revizyona ugramıştır.

4-Yüksek basınç pompası 5 yıl içinde 3 kez revize edilmiş,son revizyonlu pompalar sorunsuz ve daha uzun ömürlüdür.

burda dikkat edilmesi gereken tr yakıt kalitesinden benzin filitresi çabuk tıkanmakta,Pompa benzini daha az çektigi için kuru çalışmaktan çabuk bozulmaktadır.

her yıl kesinlikle degiştrilmelidir.

5-Trıger zinciri problemli olmamasına regmen parçanın ömrünün uzun olması için revize edilmiştir.

6-156 Hp kurum sorunu peugeot tarafından mınımıze edilerek revizyona gidilmiştir.Buna baglı olarak artık tüm THP motorlarda 0-30 yag kullanılımına geçilmiştir.

7-Emme ve egzos Egzantrik dişlileri revize edilmiştir.

Bu gibi daha birçok revizyon ve geliştirme devam etmektedir.

3 yıldır kullandıgım aracımda sadece turbo sogutma pompası ve devirdaim pompası degiştirdim.

başka herhangi bir sorunum olmadı.

Hala daha da kullanmaya devam ediyorum.

Tavsiyem kesinlikle 200 manuel bir rcz.