yine bir sorunla karşılaştım malesef, bir ay önce aracın yağını suyunu kontrol ederken su deposunun kapağında tahin kıvamında ve renginde bir kalıntı vardı, deponun üst iç kısmınıda elimle sıyırdım aynı şekildi. 

geçen günlerde de yakın mesafe bir yere giderken antifiriz kokusu geldi ve hararet biraz anormaldi, bir anda 70 80 lere düştü, tekrar 90 lara geldi çok kısa sürede. 

aracı park ettikten sonra soğumasını bekledim, soğuduğunda su deposunu tekrar açtım, yüzeye bir damla yağ çıktı. 

her zamanki ustamı aradım %90 conta yakmış yada çürümüştür dedi. bakmadan da yine net birşey söylenmez dedi. 

bir arkadaş tavsiyesiyle başka bir ustayı aradım o da direk yağ soğutucudur dedi. 

sizin başınıza gelip de conta harici bir yöntemle çözdüğünüz oldumu bu sorunu? 

araç 60.000 km de,benzinli,  her 8 9 binde bakıma sokuyorum, hemen hemen her hafta yağını suyunu kontrol ediyorum, hararete çok dikkat ediyorum ki bugüne kadar hiç fan açmamazlık yapmadı. en son antifiriz ölçümünde de yeterli denmişti. 

bana da conta gibi geliyor da, km düşük olupda hararete de çok dikkat etmem rağmen nasıl oldu onu anlayamadım bir türlü. üst kapak sökülmüşkende devirdaim, triger vs. komple değiştirmeyi düşünüyorum 2,5 gidecek tahminimce. 

Yakın  zamanda antifiriz eklediniz mi? Bazen eklenen antifizler eskisi ile uyumsuz olursa genlesme kabında yağ gibi tabaka bırakabiliyor. Bir süre gözlem yaparak kullanmak en iyisi.  Bende de iki yıl önce tahin kıvamında tabaka olmuştu.I  iki usta conta dedi başka  bir usta antifirizden dolayı olabilir dedi.  Bende üst tabakayı  temizledim giderek azaldı.  Üstüne iki yıldır kullanıyorum daha bir  Sorun  Çıkmadı.

Aracınız benzinliyse kolay kolay yağ soğutucusunda sıkıntı çıkarmaz. Genelde dizellerde yağ soğutucusu olma ihtimali daha yüksek oluyor.  

En sağlıklısı biraz gözlem yapmak

 yok hocam en son geçen kışın başında antifiriz ilavesi yapmıştım. 

sadece ben kullanıyorum, şansımıza artık, 

maddi problemlerden dolayı bir haftadır yatırıyorum aracı, tahmini bir ay daha yatacak, 

bir ay sonra bakarız artık sorun nedir ne değildir. 

merhaba arkadaşlar,

aracı gerek iş yoğunluğu, gerek maddi sebepler yüzünden 2,5 ay yatırdıktan sonra sonunda ayın beşinde tamire götürebildim.

en kötü üst kapak, 2000 civarına temize çıkarız derken baktık ki, blokta sorun varmış.

motor komple indi aşağı, piston gömleklerinin alt kısmında çürüme başlamış ve fare kemirmesi gibi yürümüş, pistonların sekmanları değişti, gömlek rektefiyeye girdi, bloğa kaynak işlemi yapılıyor derken masrafı 4000 lere kadar çıktı.

araç otoparkta yatıyorken birde içine su aldı bir güzel.

60.000 kmde, son 30.000 km si çok dikkatli, hiç hor kullanılmadan, bakımları hiç bir zaman aksatılmadan kullanılan arabada bile bu sorunlar yaşanıyormuş, (içinde küfür dahi edilmedi derler ya, o hesap :) )

içimden şansımı ediyim desemde yinede olacağı varmış diyip geçiyorum şimdilik.

düğünüm yaklaşıyor, malum dünya masrafım olacak diye kara kara bunları düşünürken birde üste bu geldi..  bakalım hayırlısı artık..

sonerkyl Yazdı: geçmiş olsun kardeşim çürümesi ayrı bir düşündürdü beni

sağolasın abi, benimde anlam veremediğim şeylerden birisi,

bu yaşta, bu km de bu kadar sorunun nasıl oluştuğu,

şansım böyleymiş diyip geçiyorum şimdilik.

talip usta benimde üst kapaktan yağ sızdırıyor galiba etrafı hep yağ olmuş contayı değiştirmek yeter herhalde ne dersin

talip usta benimde üst kapaktan yağ sızdırıyor galiba etrafı hep yağ olmuş contayı değiştirmek yeter herhalde ne dersin

Sizin bahsettiginiz conta üst  külbürtör kapak contasi 20 lira gibi fiyatı  vardır. Değişimi  sizde yapabilirsiniz ama 1 yıl  olmadan o da kaçırmaya başlıyor yine.

Orjinal almanı ve üretim  tarihine bakmanı öneririm. Eski olursa  randıman alamazsın.

saat 6 gibi bi ugricam sanayiye su vites  sorununuda araştırıcam bi bakalım ne cıkıcak

ve beklenen mutlu son..! :(