Motor contasından kastınız sanırım silindir kapak contası ve eksiltmeyle ilgisi olabilecek her parça kontrol edilmiş/değişmiş. Uyarı ışığı ile birlikte bir arıza kaydı yapılır, bilgisayara bağlandığında çıkan arıza kodu nedir ?

Sistemde dolaşıma engel olmayacak şekilde hava kalması durumunda köpüklenme olabilir ancak hava tamamlama haznesine tahliye edildikten sonra kesilir yani geçicidir.

Soğutma suyuna yanlış sıvı eklenmediyse, daha önce tekrar kullanmak üzere boşaltıldığında yağ vs. karışmadıysa (ki eksilme olması bu ve benzeri ihtimalleri devre dışı bırakır); suda köpüklenme sebebi yanma odasında oluşan gazın ve/veya motor yağının su kanallarına sızmasıdır. Nedeni ekzozdan tahliye edilmesi gereken gaz ise suyun rengi sarımsı, yağ ise kahverengimsi olur. Su eksilmesi ise sızıntının karşılıklı olduğunu gösterir ki yağa ve/veya yanma odasına geçiyor olabilir.

Problem conta değişimiyle birlikte başladı ise yeni conta hatalı/hasar görmüş, kapaktaki bir problem gözden kaçmış ya da kurallarına uygun toplanmamış olabilir. Yağa su karışması ve aşırı hararet ciddi masraflara yol açabilir.

Arabayı daha öncesinde bilgisayara bağlamadım ama silindir kapağı contası değiştikten sonra (benim tabirimle motor contası) su eksiltme uyarı lambası yanmaya başladı. Sürekli antifrizli su takviyesi yapıyoruz ama yine sürekli su kaybetmeye devam etti.

Not: Araba Erzincan'da yapıldıktan sonra Tekirdağ'a doğru uzun yolculuk sonrası, Tekirdağ'a gelir gelmez bu su eksildiğine dair ilk uyarı lambası yandı ve sonrasında sürekli su eksiltmeye başladı.

Tekirdağ'da bir ustaya götürdük ve usta; devir daim pompasında ve borularda kaçak var dedi. Yedek su deposu, borular ve devir daim pompası değişti. Fakat yine  su eksiltmeye devam etti ve su eksilttiğine dair uyarı lambası yanmaya devam etti. Aynı ustaya yine götürdük, usta; arabanın silindir kapağı contasından ufak bir sızıntı olabilir dedi, yoksa arabada şuan gözle görülür bir sızıntı yok dedi. Su haznesini bi açtık, pembe renginde köpüklü su sıçratıyor.

Arabanın silindir kapağı contası değişmeden önce; Tekirdağ'ın aşırı nemli ve sıcak havalarında, arabanın içinde yük olduğunda ve bu şekilde yokuşta zora geldiğinde bile harareti hep 70-80'C'de oluyordu ve 90'C'yi çok nadir görüyordu ve hiç bir zaman 90'C'yi geçmiyordu. Şimdi akşam serinde bile, gaza yüklendiğin anda arabanın hararet göstergesi sürekli 90'C'de oluyor ve hatta 90'C'yi geçiyor.

Tekirdağ'da başka bir ustaya götürdük, oda silindir kapağı contasından kaynaklı olabilir dedi. Kurban bayramı önü olduğu için işim çok, şuan yapamam dedi. 15.08.2018 tarihinde Tekirdağ'dan Erzincan'a doğru yola çıkacaz Allah nasip ederse inşAllah. Usta; yol boyunca arabanın suyunu kontrol ederek gidin dedi.