Yardımcı olursanız sevinirim.

Sıkıntılı konu 

Son 2 yıl içinde benimle ilgili hiç sıkıntıları olmadığı halde (öyle ki geçen yıl tüm filtreler dahil yağ bakımına 20 lira gibi düşük bir işçilik almışlardı) 3 yer değiştirdim. Aracımı götürmeye başladığım yere 3-5 ay içinde çevremden onlarca araç gitmeye başlar. Bunların bir kaçına yanlış yaptılar !

Çok övülen 1-2 yere ben de gittim. Öyle şeyler yazılmış ki. Bir gidiyorsun adam resmen kaba etiyle konuşuyor seninle. Dediğiniz gibi parası önemli değil, işini sağlam yapsın yeter.

Gittiğiniz yeri söylermisiniz hocam ? 

Bugün sanayide biraz dolaşıp ustalardan fikir aldım. İsmi lazım değil Ankara’nın ünlü Pejocularından birine gittim. Dükkanın önüne arabayı çekiyorsun, yanına gelip de buyur niye geldin falan diyen yok.  Sonra ben içeri gidip durumu anlattım. Ne arabayı gördü, ne motoru dinledi. Abi bunların rolanti motorundan olur. Onu değiştircen. Orijinali pahalı dedi. 

Ordan çıktım başka yere gittim. Usta sağolsun açtı baktı inceledi. Rolanti motoru dedi o da. Parçacıyı aradı 600 lira dedi. Ellerinde de yokmuş, Fransadan gelecekmiş.  140 liraya Magnetti Marelli varmış. Subap ayarı da yapılacakmış. Bir de gaz kelebeğini temizleyecekmiş. Bu işlemlerden sonra düzelir muhtemelen, düzelmezse bakacağız tekrar diyor. 

Aydemirler Oto’nun tam yeri nerede acaba?

Rölanti motoru vs. denilen zımbırtılar az akım çeken yani oldukça düşük torka sahip bir step motor marifetiyle dairesel hareketin doğrusal harekete çevrilmesi suretiyle kumanda edilen bir piston ve gövdesinden başka bir şey değil yani anormal fiyatlara hayret etmemek elde değil ki geçenlerde de bir megane a yan sanayisini 120 liraya almıştık.

Step motorlar kolay kolay arıza yapmaz, mekanikte problem çıkar. Elinizden geliyorsa rölanti motorunu sökün, mili dışarı doğru çekin ve kontak temizleyici sıkıp 3-5 defa çok zorlamadan içeri/dışarı sonlara kadar hareket ettirin. Bunu bir kaç defa tekrarlayıp parçayı yerine takın muhtemelen düzelecektir. Problem düzelmez ise ya bu parça arızalı değildir ya da pistonun uç kısmında veya mil/yatakta aşınma vardır ki zaten bunu sökünce anlarsınız.

Benim anlamadığım rolanti motoru arızasında rolantinin mesela 1200 devirlere çıkıp orada takılı kalması falan gerekmiyor mu? Bende hiç öyle bir şey yok. Eskiden sabit 900 devirde falan duran araba böyle 700'lere falan inip titremeye başlıyor. Ama yolda hareke halindeyken bir sıkıntı görmedim henüz. Stop etme falan da olmadı. Bunu anlatmama rağmen rolanti motoru diyorlar adamlar direk. 

Hocam tavsiyeniz için teşekkür ederim. Aracımdaki sıkıntı için bir süre usta aradıktan sonra tavsiyeniz üzerine Aydemirler Oto’ya gittim. İrfan Usta hem iyi biri hem de iyi usta. Sağolsun sorunumu çözdü. Bundan sonra her türlü işlemim için oraya giderim. Sağda solda bunca zaman arabayı boşa kurcalatmışız.

Tekleme, rolanti düşüklüğü gibi sıkıntılar vardı. 

Yalnız şunu söylemeden edemeyeceğim. Ne olursa olsun sanayide öpülüyorsunuz. Üzgünüm.

Tekleme ve rolanti sorunu gaz potansiyelmetresinden kaynaklanıyomuş

Debriyajı da eski tip ayarlanabilir kısa 106 debriyaj teli taktı şuan debriyajım pamuk gibi ve vites geçişlerini serçe parmağınızla yaparsınız. 

Ankara da gidecekseniz yaren oto mekanin Ali ustayı bulun Şaşmazda.

Hocam bilgilendirme için teşekkür ederim.

106'mı sattım ama Citröen'im var şu anda. Olmazsa burayı da bir denerim. 

Sanayideki ustalar bir garip olmuş. O kadar çok haksız kazanç elde edenler var ki. Genelleme yapmıyorum ama %90'ı böyle maalesef. 

Ya arkadaş paranızı tabii ki kazanın ama hakınızı alın. Geçirmece oyunlarını lütfen bırakın. Kimse gerizekalı değil her şeyin farkındayız da tabiri caizse arabayla kucağınıza bir kere oturmuş bulunuyoruz o yüzden sesimiz pek çıkmıyor. Ama biraz insaf.