2 km yol yapayım kontak kapatayım kapalı kontakta 2 dakika yükses sesde fan çalışmaya devam ediyor.servise götürdüm sorun yok dedi.özel servise götürdüm proplem görülmüyor dedi.aynı sorunla karşılaşan varmı.yoksa hakkaten normal bi durummu....kafayı yemek üzereyim bana hiç normal bi durum gelmedi.eski kuş serileri gibi fan çalışırmı 2011 aracın...

diğer 308 vti lerde bu proplem yok değilmi.aracı stop ettiğinizde fan duruyor değil mi.

Motor ısınmaya başladığında yavaş yavaş termostat açılarak (ayarlı derecesine geldiğinde) motor içinde dolaşan soğutma sıvısının radyatörden dolaştırılıp soğutularak motora ulaşması sağlanır. Buna rağmen halen soğutma gerekiyorsa fan açar. Soğutma sistemi iyi olan bir araç hava çok sıcak olsa bile trafiğe girmeden, rampa çıkmadan ya da motor sıkıştırılmadan kolay kolay fan açmaz. Hararet müşürü motor çıkışında en sıcak noktada ölçüm yapar ve bu ısı değerlendirilir.

Başımdan geçen olayı anlatayım.

Şehir içinde iş yerine ( 7 km) gidene kadar hava 38 -40 derecede hararet 90 a çıkıyor ve fan ilk 150 mt de deli gibi çalışmaya başlıyor. Ancak fan 10 dk sürmeden geri normale dönüyor. Hava çok sıcaklarda bunu yaşadım. Yağmurlu bir günde hava 27-30 derecede yine işe giderken hararet normal seyrınde kaltı 90 a geldı ama fan 1 kez olsun acmadı. 

fan çok acınca su eksiltmesi oldu ama fan acmadıgı zaman su azaltması da olmadı. su eksiltme olayını cozemedık. bakmadığımız yer bağlantı değiştirmedik hortum kapak kalmadı. 

lpg komple sökülüp tekrar takıldı yıne de bulamadık. 

Çözüm: Benim gibi sizde para harcamayın. Haftada bir yada 150-200 km de bir suyunu kontrol edin. 

sorun ateşleme sisteminde muhtemelen sistemde bir yada bir kaç parçada arıza varsa motor fan açar sürekli. öncelikle arıza kodlarına baktırmanızı tavsiye ederim. problem olacak nedenler. 

1-bobin - buji

2-eksantirk vanaları ( elektrovana)

3-araçta takılı lpg sistemini markası nedir. 

Geçen haftaya kadar bende bu sorunu yaşadım. Buji ve bobinleri değiştirdik şimdilik düzeldi sorun. Ama başka hataları da görünce araç fan açar. Bilgisayara bağlanıp arızaların tespit edilmesi gerekiyor, o sorunlar çözülünce arıza giderilir diye düşünüyorum.

1- ilk sebep bujilerden kaynaklı oldu değiştirdim düzeldi. ondan sonrada her iki bakımda bir kesinlikle değiştirdir. 

2-sebep eksantirik elektrovanası kaynaklı oldu. kendi obd arıza tespit cihazı ile hata koduna baktım kesinliştirme içinde peugeot planet 2000 programı ile netleştirdim. Malzeme türkiyede pahalı idi bende aliexresten 120 tl aldım. 6 ay boyunca aracı satana kadar bir sıkıntı olmadı. sıkıntı olan parça 

https://tr.aliexpress.com/item/32977814526.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.7b5b63bf56qSKt&algo_pvid=2a359ee8-f291-44e0-8a02-05436153cac7&algo_expid=2a359ee8-f291-44e0-8a02-05436153cac7-8&btsid=0b0a050115821807895383704e41d1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_" rel="nofollow - https://tr.aliexpress.com/item/32977814526.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.7b5b63bf56qSKt&algo_pvid=2a359ee8-f291-44e0-8a02-05436153cac7&algo_expid=2a359ee8-f291-44e0-8a02-05436153cac7-8&btsid=0b0a050115821807895383704e41d1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

3- diğer sebep kalitesiz yakıttan ötürü benzin enjektörleri tıkanması çok nadir bir durumdur. Ek olarak kesinlikle iki bakımda bir benzin filtresini değiştirin. filtre arka koltuk aldında benzin pompasının yanında. 

4- katalizör erimesinden kaynaklı arıza vermesi. Ben 30000 km lpg kullandım. Sonra kontrol etme fırsatım oldu temizdi önemli olan iyi bir lpg ayarı ile erime sıkıntısı uzun süreler yaşamazsınız ama eninde sonunda olacaktır. Bütün markalar için geçerli. Pahalı bir parça

5- subapların aşınması bu illa lpg araçlarda göreceğiz ama dediğim gibi iyi bir ayar uzun süreler sıkıntı çıkarmaz. Benzinli araçlarda bile karşılaşılan bir durum. fordu olsun opeli olsun renosu olsun karşımıza çıkabiliyor. 

6- bobinler ne kadar sağlam gibi gözükselerde voltaj değerleri zamanla düşüyor. Sonuçta sürekli çalışan bir parça. 

7- aracın eski sahiplerinin biliçsizce motor yıkatması , elektrik sistemi ile oynanması. exnon amerikan park vs. takılması yapılan işlerin bant sar gönder ile yapılması bile bu tip sıkıntılara yol açar. 

8- aracın şarj dinamosu ve akü durumu. konjektörün arızalanması ile düşük veya yüksek voltaj vermesi ile aracın sensör , siğorta kutusu veya bsı kısa devre yaptırması. gibi sebeplar neden olabiliyor. 

Böyle uzun uzun yazdım arkadaşlar kafasına takılan bir sorunuz varsa hala özelden veya buradan yazabilirsiniz. Ek olarak araçlarımızın bakımlarını yaptırırken kesinlikle kaliteli yağ filtresi ve hava filtresi kullanmayı unutmayın eğer yaşadığınız yerde bosch car servisler varsa oradan temin edin yada yetkili bayiden tabi onlar bile işin çakallığı kaçıyorlar piyada orjinal gibi çok fazla fason parça orjinal diye satılıyor. Birde geçmişini bilmediğiniz araşlarda fren diskleri ve balataları kontrol ettirin. Fren hidroliğini ve şanzuman yağını değiştirmeyi unutmayın kesinlikle ömürlük diye bir yağ yoktur. 

Ihsan

Merhabalar aramıza hoşgledin. hata kodları ney hocam. eğer yazıları okuydanız muhtemel sebepler belli. araçta lpg yok sizin birde muhtemelen eksantirk yağlayıcı selenoid valflerden kaynaklıdır. ama hata kodlarını söylerseniz daha iyi olur.

Eğer hala düzelmiyorsa işte ozaman ateşeleme emme manifoldu katalitik konvertör pvc valfi buralara gidilir. Ama önce müşür 

merhabalar. sigorta tablasındamı problem vardı yoksa sigortanın kendisinde mi acaba?