206 Aracım var malum basımın belası :) 

arac rolantide dalgalanma yapıyor 

bazen yokus yukarı veya asagı dururken kalkarken stop ediyor rolantiyi sabitleyemiyor veya 3le gidiyorsun bosa atıyım diyorsun bosa sallıyorsun devir saatini düsürüp sonradan topluyor kendini neden yapar bunu ?

bu bogaz kelebeginin ordan hava filtreye giren borunun agzının kelepcesi hep sıkıyorum gaza bastıkca herhalde gevsiyor o hava filtre tarafından yapar mı ? yoksa rolanti valfisinde mi sıkıntı var bu meretin ya da  bogaz kelebeği mi temizlenmesi gerek ? 

206 da bogaz kelebegini kendim temizlesem adaptasyon ayarı nasıl oluyor bilginiz var mıdır ?

işten eve gelirken sunu farkettim arac fan actıgında araba sapıtıyor elektrik yetiremiyor gibi geliyor. araç sıcak oldu mu hal ve hareketleri değişiyor bunu neden yapar  ? şarj dinamosunu falan bujileri falan ölçtürdüm değiştirdim bi sıkıntısı yoktu başka ne cıkabilir akü 60 lık akü bitik oldugu icin yapar mı desem arac dururken 2 saate kadar müzik dinliyorum gene banamısın demiyor baska ne kalıyor ? 

1-bobin

2-buji 

3-gaz kelbeği (aşırı kirlenmesi veya bozulması)

4-katalizör

6-oksijen sensörü

7-map sensörü

8-krank devir sensörü

9-motor ecu

10-motor bölümü siğorta kutusu

11-araç içi siğorta kutusu

12-kablolarda oksitlenme ve kısa devre

13-araca sonradan takılan elektronik veya elektrikli sistemlerin yanlış veya düzğün bağlantı yapılamaması

14-motoru bilinçsiz bir şekilde yıkanması

bu sorunlara bu yazdıklarımda biri veya bir kaçacı sebep olabilir.Özellikle lpg araçlarda bu sorunun sebebi yanlış montaj - lps map ve ısı sensörü -lpg filtreleri (2 adet) 1 tanesi her 10000 km diğeri ise 40000 km bir deştirikmemesi- lpg gaz kesiciler- lpg regülatörü (beyni) -lpg enjektörleri  lpg ecu  ve lpg elektirik tesisatında kısa devre oluşması tesisat hattının yanlış yerlerden geçirilmesi gibi. Liste uzayıp gider arkadaşlar önemli olan peugeottan anlayan iyi bir usta bulmanız. TAbi öncelikli tavsiyem aracı önce benzinde düzğün çalışmasını sağlayınki lpg dede problem yaşamayın tabi iyi bir ayar ile

Fan açınca, cam açınca yada direksiyon çevirince alternatorden çekilen akım arttığı için rölanti de bir miktar artar bu normaldir. Fakat pek hissettirmeden artması gerekiyor. Eğer sallantı stop etme gibi durumlar oluyor ise rölanti valfi kirlidir. Geç tepki verir yada vermez stop eder. Dediğim gibi temizlemeyi bir deneyin. Hatta başlamışken boğaz kelebeğini de temizleyin. Boğaz kelebeği girişini sökün aracı çalıştırın kelebek ten içeri balata spreyi sıkın aynı zamanda gaz vererek kelebeği aç kapa yapın . 

Rölanti valfi de emme manifoldu üzerinde arkaya bakıyor . 2 tane tork civatasi var sökmek kolay. Kolay gelsin.

bu malzemeyi cıkarıp veya temizleyince  tekrardan cihaza bağlatmam gerekecek mi ? akısmetre icin falan bir de benim katalizörüm boş bundan dolayı da yapar mı diye düsünüyorum fazla gaz cıkmasından dolayı ayarlayamıyor olabilirm i ?

Hayır sadece boğaz kelebeği sökülüp takılırsa bilgisayar da kalibrasyon gerekiyor. Katalizör bende de boş onun bir zararı olmaz bu konuda. Rölanti motorunun mekabik yani oynar kısmı temizlenirse düzelebilir. Olmaz ise elektronik yani kart kısmı arızalı olabilir. Bu durumda da yenisi ile değiştirilir. Kesinlikle orijinal olsun.

anladım hocam bu bogaz kelebegi icin soguk olması falan gerekiyor diyorlar var mı öyle bi şey ? işte arızanın kesin su dedigim gibi olsa tamam değiştirem diyecem ama o da degilse bosu bosuna masraf etmis olacam 

Sizin araçta bir yerden hava alıyor gibi geldi bana. Önce bunu kontrol edin.Ardindan benzin enjeksiyon süresi ile LPG enjeksiyon sürelerini olabildiği kadar yaklaştırın.iyi bir LPG servisi halleder.

Rölanti motorunu sökünce yuvasının içini bir bez ile parmağınızı sokup temizlemeyi unutmayın. İnşallah sorun çözülür.

benimki stop etmiyor devir saatini düsürüyor 600 e kadar sonra topluyor tek sıkıntım bu yokus asagı veya yokus yukarı kalkarken araba deviri düsürüp kaldırıyor 

Ya soketi cikmistir yada daha önceden söküldü ise yerine tam oturmamış, civatası sıkılmamış olabilir. Çözülmesine sevindim.