Peugeot 1999 406 2.0 SV araç aldım 295 bin'de ekspertiz yaptırdım sadece kaput değişik motor durumu %90 Lakin araçta devir saati yükseliyor ama hız yükselmiyor gereksiz bir bağırma mevcut. Hararet yoğun trafikte 90-100 arası takılıyor yol açılınca 80 - 90 a düşüyor ve airbaglar açılmamış orjinal durumda ama sensörü ile alakalı sanırsam lambası yanıyor. Yorum ve fikirlerinizi alabilirsem ne ala. 

İyi Forumlar

Hararet normal. 

Rolanti dalgalanmasınin pek çok sebebi olabilir.  Boğaz kelebeğini temizleterek başlayın. Bir yerde hava kaçağı var mı kontrol ettirin.

Airbag için bilgisayara bağlayıp hangisi hata veriyor bakmak lazim. Perde hava yastığı varsa şoför koltuğunun altındaki soketleri kontrol edin.  Genelde onlar gevşiyor. 

Bu arada bende ilk defa peugeot 206 kullanoyorum otobanda hararet 91 92 idi birden direk 110 oldu stop yazisi yazdi panik olmadim deil sehir icinde bi sikinti yok bu arada otobandaki surat 120 130 arasi ici hemen bosa attim 15 saniye sonra geri 91 dereceye geldi hararet sonra tekrarcayni sey oldu  yine aynini yaptim kabutu bi acim dedim yine 91 dereceye geldi sonra 70 80 km suratla ilerledim hemen termostati deistim ama daha otobanda denemedim sorun ne olabilir aceba bilgisi olan paylasirsa cok sevinirim 

Hava yastığı perde altında da var evet koltuk altında ki switchlerle bir ara uğraştım sorun düzelmişti yine tekrarladı

Teşekkür ederim bir tanıdığımda bana şöyle demişti hararet yükselince boşa atınca düzeliyormuş ama bu yorum ne kadar sağlıklı bilemem bende ilk kez peugeot kullanıyorum. Hararet ilk zamanlar çok takıntı yapmıştım ama sonrasında bu araçların sıcağı sevdiğini düşünmeye başladım :)

Hararetin yükselip düşmesi normal ama stop uyarisina kadar çıkmasi normal DEĞİL. Birkaç ihtimal var. 

1. Termostat

2. Fan rolesi. (Fan rolesi peugeot logosunun olduğu çıtayı sökünce kutu var onun içindedir. Bulunduğu konum itibariyle su alıp oksitlenme ihtimali yüksektir. Kendiniz açıp gözle kontrol edebilirsiniz. Benimkileri açıp baktım felaket oksit yapmıştı.bu roleler fanın birinci ve ikinci kademesine elektrik göndererek fanın çalışmasını sağlar.  Oksitlenme durumunda görevini bazen yerine getirip bazen getirmeyebilir.

3. Devirdaim. Hız arttıkça hararet yükseliyorsa devirdaim motorundan şüphelenilir. Devirdaim motorunun çarklarinda  bulunan eğilme kopma vb. durumlar  arabanın sağlıklı devirdaim yapmasını engeller. Düşük devirde yeterli miktarda çalışırken devir ve hız artinca gücü yetmeyebilir. 

benim 206nın baskı balatasını 175bin kmde değiştirdim sizin 300bin olmuş yaklaşık :) değişmekte fayda var, şanzıman yağı felan da değişmesi kolay oluyor oraları açınca ona da el atın ;) 

Umarım sorunum baskı balata'dır :) bu arada teşekkür ederim evet 300 bin oldu triger'ede baktırmak gerekiyor sanırım peki bu araçların motorları kaç bin deviriyor ben sakin kullanan biriyim ve de bakımlarını yaptırırım aldığım araçların tecrübe edip gördüğünüz en yüksek km nedir? 

Çok salliyorsa debriyajdan çekince titriyorsa, çekmede. yaptırınca düzelmişti. 

Ertesi gun direk termostat alip deistim  

fanin 1. Kademesi calisiyor cunku termostati acana kadar biraz rolantude calistirdim 

80 de falan fan calisti sanirim tam dikkat etmedim derceyec ama 90 deildi zaten yavas donuyor stop edincede fan durdu buyuk ihtimal 1 kademe 2. kademeyi bilmiyorum  daha deneme firsatim olmadi 

Fanin ikinci kademe de calisiyor ise devirdaimi deistircem en azindan sokulunce belli olur 

Ins fanin ikinci kademe bozukturda is uzamaz 

Bu arada fanin ikinci kademe arizalaninca herhangi bir uyari verirmi ekranda 

Cunku 92 dereceden direk 110 oldu birden yavas yavas artmadi direk  15 sn sonra tekrar direk 92 mi ne oldu aceba 2.kademe bozuk okulca direk hararet yapmis gibi gosterip motoru soutmamiz icin uyarimi veriyor 

Şaft takozu dediginiz nedir?

Motor yada şanziman takozlarindan ayri bir parça mi?

baskı balata için 1. viteste el freni çekikken kalkış yapın  araba stop ederse baskı balata sağlamdır. kalkış yaparsa balata kaçırıyordur. 

şaft takozu nedir evet dediğiniz gibi yapıyor 1e takıp kalkarken tırrr ses gelip titriyor 2nci viteste de gaza basmadan 2.000 devire gelince sallama yapıyor ileri geri ileri geri topuzu çok sallıyor mu denemedim ama deneyeceğim şaft takozu nedir maliyeti ne kadardır bu işin

yarın sabah deneyeceğim daha sonra akşamüstü iş dönüşü tekrar buraya yazacağım teşekkürler :)

Takozu tamir ederse. Şanzuman yağı, içinde ki kavcuk pilastik ,

Işçilik. 150-200. Yok tamir etmezse parca 200-250 tl arası ışçilik v.s

peki çekiş düşüklüğü bundan olabilir mi?

Kardesim tipatip ayni sorun var trafikte 90-95 arasi otobana cikip hele birde rampa varsa kesin 110 a gidiyor fan aciyor ancak sanirim 2.kademe acmiyor kisa girerken boyle sorun yoktu antifriz degistim pasli su akti dusunceme gore su pasliydi ve yeni antifriz iyice pasi yemizlediyse radyatoru tikadi ondan dolayi olabilir yada 2.kademe acmiyor onun icin role ve resistansa bakilir hic biri olmadi iste devirdaim e kadar yolu var