Yalnız motor %70 demek, 110 beygirlik arabanın 77 beygir civarı olmasıdır ki bu km için o da çok düşük. Sebep ölçüm hatası mı, benzer güçteki bir arabayı kullanıp anlayabilirsiniz. Ya da 110 beygir gibi gidiyor mu? Bunu anlayacak birine kullandırın. Ölçüm doğru ise bir sorun vardır. Üstüne gidin derim. Böyle kullanırsanız motorun keyfini alamazsınız. Hava kaçağı, turbo bağlantılarında bir sorun, bir sensör bozukluğu gibi basit bir nedenle de çekiş düşük olabilir. Sonuçta ağır bir sorun olsa gösterdiğiniz ustalar ve servis farketmiş olmalıydı.

Fizik kanunlarına göre, çevirdiği tam devir aralığı ölçülen bir motor; güçsüz ama kuvvetli çıkmış olamaz. Kısaca ölçümde Beygir Gücünüz düşükse zaten Torkunuz da düşük çıkmıştır. Çünkü beygir gücü, devire bağlı olarak torktan hesaplanır. Size dinamo verileri (devre bağlı güç ve tork eğrileri) verildiyse bunu, bu motorun katalog verileri ile karşılaştırın derim. Çünkü motor % bilmem kaç çıktı demek, bilimsel bir veri değil, biraz sanayi işi bir kavram.

Bir düzeltme yapayım 110'luk HDI'lerin maksimum torku 240 Nm değil 260 Nm'dir. 3, 4 ve 5. viteslerde Overboost denen yazılım özelliği ile tam gaz yaptığınızda belli bir süre torku ~20 Nm arttıran bir püskürtme yapıyor. R, 1. ve 2. viteste devreye girmez yani torkunuz küçük viteslerde 240'ta kalır. Bu motorun keyifli özelliklerinden biri.