(önceden skoda tdi leri yetkili servisler 7500 de bir bakıma alırdı. avrupada 10 binde bir bakıma alırlardı. türkiyenin yakıt kalitesi düşük diye erken bakıma mazeret ederlerdi. sonradan türkiyede de 10 bine çıkardılar. 7500 iken kimse garanti bitince bir daha 7500 km de bir servise gitmezdi. özele gider ve 10 binde bir bakıma girerlerdi. mazot filtresi de yanlış hatırlamıyorsam 2 ya da 3 bakımda bir değişilirdi. )

açıkçası özel servisteki arkadaşın önerisi bana çok erken bir aralık olarak geldi. 

bunun yanında yeni bir araç 2 yıl içinde kaç kez 15 binde bir yetkili servise bakıma gelir de 10 bin yerine 15 bin aralığında yağ değiştirmeden ötürü arıza yapar sorusu da aklıma gelmiyor değil. yani servis bunu göze alıyor olabilir, belki arabasına 2 yıl güvendiği için 15 bin diyordur

özelin 10 bin aralığı elbette çok sağlam ama bugün orijinal sarf malzemesi kullanılınca özelde bile 300 tl. yi bulan bir bakım  maliyeti oluyor. bu da bana fazla geliyor. bugün malum marketten aldığım sarf malzemesi (160 tl)ile 40 tl işçilikle bakım yaptırdım. 200 tl.ye mal oldu ama ustam filtreleri beğenmedi. kendi malzemesini kullansa 300 e mal olacaktı. üstelik 10000 km sonra tekrar gideceğim ve tekrar mazot dahil ( ki sadece onun orijinali 100 tl civarında) tüm filtreler değişecek.

%90ı 2017 model, bunları 15.000 km de bakıma çağırıyorlar. 

 

Çubuğa basılı tut kontağı yarım aç.10 saniyeden geri sayar.bu kadar.

Hocam daha ben hiçbir servisin 2 yılda bir bakım dediğini duymadım. Genelde bakım süreci yıllıktır. 10bin veya 15 bini 1 yıldan önce doldurursanız yine bakıma gitmesi gerekir. Yağ kimyasal oldugundan belli bir kullanımdan sonra özelliğini kaybediyor. O nedenle bence 10bini gecirmemekde fayda var veyada 1 yılı. Kullandıgınız arac için bence 300 tl cok değil. Zira ben20bin tllik corsama gecen hafta 200 tl verdim bakımına castrol 5 30  yag filtreler vs. 30-40bin liralık arac içinde bence 300 çok değil.

2 yıldan kasıt garanti sürecidir ki 1000 tl vererek 2 yıl daha uazatabiliyorlardı.