Fiat Chrysler CEO'su: Volkswagen Birleşme Görüşmelerine Gelecek

Fransız eugeot   http://www.sondakika.com/citren/" rel="nofollow - Citroen  Grubu'nun (PSA)   http://www.sondakika.com/general-motors/" rel="nofollow - General Motors 'un (GM)   http://www.sondakika.com/opel/" rel="nofollow - Opel  birimini satın alarak   http://www.sondakika.com/avrupa/" rel="nofollow - Avrupa 'nın ikinci büyük otomobil üreticisi haline gelmesinden sonra, konsolidasyonlarda bir sonraki adımın Alman   http://www.sondakika.com/volkswagen/" rel="nofollow - Volkswagen  ve   http://www.sondakika.com/fiat/" rel="nofollow - Fiat    http://www.sondakika.com/chrysler/" rel="nofollow - Chrysler  arasında olabileceği iddia edildi.

"YENİ BİR ŞİRKET EVLİLİĞİ YAPMAK İSTİYORUM"

Hürriyet'ten Emre Özpeynirci'nin   http://www.sondakika.com/cenevre/" rel="nofollow - Cenevre  Otomobil Fuarı'ndan yazdığı habere göre bu iddia doğrudan bizzat   http://www.sondakika.com/fiat/" rel="nofollow - Fiat    http://www.sondakika.com/chrysler/" rel="nofollow - Chrysler  Automobiles'in (FCA) CEO'su   http://www.sondakika.com/sergio-marchionne/" rel="nofollow - Sergio Marchionne  tarafından ortaya atıldı.

2019 yılında   http://www.sondakika.com/fiat/" rel="nofollow - Fiat    http://www.sondakika.com/chrysler/" rel="nofollow - Chrysler 'deki görevinden emekli olacağını açıklayan ve bu süre zarfında yeni bir şirket evliliği yapmak istediğini her ortamda dile getiren Marchionne,   http://www.sondakika.com/cenevre/" rel="nofollow - Cenevre  fuarında yaptığı değerlendirmede, "Volkswagen'in çok kısa bir süre sonra birleşme görüşmeleri yapmak için sohbete geleceğinden eminim" dedi.

Marchionne'nin bu kadar iddialı konuşmasının altında ise PSA-Opel birleşmesinin en çok VW'nin   http://www.sondakika.com/avrupa/" rel="nofollow - Avrupa 'daki liderliğini tehdit etmesi yatıyor.

"ÇALACAK BAŞKA KAPILAR VAR"

Marchionne, aslında en başından beri otomotiv şirketlerinin aynı teknolojiyi geliştirmek için ayrı ayrı büyük paralar harcadığını, bunun yerine bu teknolojilerin ortak olarak geliştirilmesi gerektiğini savunuyor. Marchionne, 2 yıl önce yaptığı birleşme teklifini GM'in reddetmesinden bu yana   http://www.sondakika.com/fiat/" rel="nofollow - Fiat 'ın borçlarını azaltıp, daha cazip bir ortak haline getirmeye çalışıyordu.

REKABET İÇİN ŞART

Kuşkusuz   http://www.sondakika.com/cenevre/" rel="nofollow - Cenevre  fuarında birleşmeler ve evlilikler sadece VW-Fiat iddiasından ibaret değil. Otomotiv sektöründe önümüzdeki günlerde özellikle elektrikli ve otonom (sürücüsüz) otomobil geliştirme konusunda yeni satın almaların ve birleşmelerin artacağı da konuşuluyor. Geçtiğimiz yıl   http://www.sondakika.com/japon/" rel="nofollow - Japon  Mitsubishi'yi de alıp bünyelerine katan Renault-Nissan ittifakının Başkanı Carlos Ghosn da   http://www.sondakika.com/cenevre/" rel="nofollow - Cenevre 'de yaptığı açıklamada, "Otomotiv endüstrisi konsolidasyona doğru ilerliyor. Ölçek açısından kazanmaya çalışan oyuncu sayısı giderek daha fazla olacak. Bu mantıklı, çünkü rekabet için büyük yatırım yapmanız gerekiyor" değerlendirmesinde bulundu. Teknolojinin gelişmesine bağlı olarak yeni nesil şirketlerin ortaya çıkması, önümüzdeki süreçlerde mevcut markaların güçlerini birleştirmesini zorunlu kılacak. Çünkü yapılacak yatırımlar için maliyetlerin artmasına bağlı olarak, tasarruflar ön plana çıkacak. PSA'nın   http://www.sondakika.com/opel/" rel="nofollow - Opel 'i almasının altında yatan gerçekte işte bu.