308 motorunun içerisinde yagdan hariç herhangi bir
Nereden Yazdırıldığı: Peugeot Turkey Fan Club
Kategori: PEUGEOT MODELLERİ (ARIZALAR VE ÇÖZÜMLERİ)
Forum Adı: 308 T7 (2008-2013)
Forum Tanımlaması: Peugeot 308 'in 2008'de üretimine başlanmış 2013 sonrasıda yeni versiyonu çıkmıştır ve X08 serisi Peugeot modellerinin ilkidir.
URL: https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=43275
Tarih: 10 Mayıs 2025 Saat 08:52
Program Versiyonu: Web Wiz Forums 12.07 - http://www.webwizforums.com
Konu: 308 motorunun içerisinde yagdan hariç herhangi bir
Mesajı Yazan: leventkaya5118
Konu: 308 motorunun içerisinde yagdan hariç herhangi bir
Mesaj Tarihi: 20 Kasım 2016 Saat 04:12
| arkadaşlar geçen gün arabamda motor arızası verdi verdi derkan ekranda motor arıza yazısı geldi gitti ekran panelinde ise 3 gen işareti belirdi arabayı hızladırmaya çalışıyorum araba gitmiyor 3 4 yapıyorum araba 50 yi geçmiyor 3 vitese takınca anormalleişiyor motor kendini herhalde korumaya alıyor.napıyım ne ediyim servise gittim arabayı servise aldılar bana yarım saat sonra arızayı tespit ettiklerini motorun ısındıgını ve ısınınca motor arızası verdigini söylediler problem ise motorun içinde yagdan hariç bir sıvı bulundugunı 2 litresinin 550 600tl oldugunu söylediler benim arabamda 1litre kalmış eksilmiş 2litre olması gerekiyormuş bunu tamamladılar tamamlamışlar daha dogrusu arkadaşlar böyle bır sıvı katkı maddesi motordaa varmı yoksa beni kandırdılarmı anlayanmadım bu konu hakkında bilgisi olan varsa yazarsa sevinirim hepinize kolay gelsin |
Cevaplar:
Mesajı Yazan: monalos
Mesaj Tarihi: 20 Kasım 2016 Saat 11:59
|
Sizdede bu sıvıdan var sanırım dizel mi aracınız Alıntıdır... "1999’da, Peugeot 607 dünyada ilk olarak üretilen partikül filtreli HDi motorla ticarileşir. Partikül filtresi dizel motorların yaydığı kurumun partikül emisyonlarını % 99,9 azaltan, kendi kendini temizleyen bir sistemdir. Partikül filtresi Peugeot’nun HDi motorlarının büyük bölümünde yavaş yavaş uygulanmaya başlandı. Bu çevrenin daha iyi korunması için HDi teknolojisinin avantajlarını tamamlar.Aynı sene, Peugeot, ONF (Orman Ulusal Kurumu) ve Fransız-Brezilyalı STK ile Brezilya’da “karbon kuyuları” operasyonunu başlatır. Bu operasyon sera etkisi karşısında mücadele etmeye yöneliktir. On yıldan fazla bir mevcudiyetten sonra, proje yeniden yetiştirilen 2 milyon ağaç ve bu sayede geri alınan 111 000 ton net CO2 ile önemli bir başarıdır." Araçlarımızdaki Partikül filtresi ek Partikül Sıvısı ile kendi kendine temizlenme özelliğine sahip bir sistem. Haliye uzun süre herhangi bir işlem yapılmıyor. Peugeot Partikül filtre sıvısı tamamlama için 120,000 km bakımını işaret ediyor. Partikül filtresi katkılı olmayan markalarda erken tıkanma ve sürekli arızalarla karşılaşılabiliyor. Peugeot bu konuda oldukça iyi çünkü katkı Partikül filtresinin temiz kalmasını sağlıyor. Partikül filtresinin konumu katalizörün hemen altında yani devamında. Partikül sıvısının ek haznesi ise sol arka kapı hizasında aracın altındadır. Peugeot 2 farklı Partikül sıvısı kullanır. Bunlarda sık karşılaşılan EOLYS176dır. 1L ve 3L lik bidonlarda satılabildiği gibi aynı zamanda torba şeklinde de alınabilir. 3L Bidon şu an 288 TL den satılmaktadır. Sistemin genel işleyişini açıkladığımı düşünüyorum. Şimdi gelelim karşılaşılabilecek sorun ve çözümlere Aracınızda şu uyarılarla karşılaşabilirsiniz. Risk of filter blocking Partikül filtresi tıkanma tehlikesi Partikül sıvı seviyesi kritik Bunlardan ilk ikisi anlaşıldığı üzere Filtrede tıkanma riskinin oluştuğunu gösteriyor ancak 3 uyarıda benzer sorundan kaynaklanıyor. Çünkü sıvı azalması veya bitmesi Partikül filtresinin tıkanması demek. Sıvının yetersiz olması temizlenmeyen ve zamanla dolan bir Partikül filtreniz var demektir. Partikül filtresi eğer tıkalı ise sökülüp temizlenmeli veya aşırı kirlenme-yanlış işlemler sonucu kırılma var ise değiştirilmelidir. Ayrıca katkısız şekilde bir süre kullanılan Partikül filtresi dolacak ve temizlenmeye veya çok maliyetli olan değişime ihtiyaç duyacaktır. Bu uyarıların yanı sıra Tıkanan Partikül filtresi Çekiş kaybına ve Yakıt tüketiminin önemli derecede artmasına sebep olur. Çözüm olarak Partikül filtresinin boşaltılmasına kesinlikle karşıyım neticede amaç bütçeyi değil çevreyi korumak. Gerekli işlemler yapılırsa Partikül filtre boşaltımı veya değişimi pek karşılaşılacak bir durum değildir. Aşağıdaki Servicebox alıntısında 1.6 HDI için 11 numara Katalizör ve 12 numarada Partikül filtresini görebilirsiniz. http://s959.photobucket.com/user/omered/media/FAP1_zpsea787a9d.png.html" rel="nofollow">  Peugeot Arıza Tespit Cihazı (Diagbox ve Peugeot Planet) ile yapılabilenler ve yapılması gerekenler -Öncelikle eğer katkı sıvısı dolumu veya değişimi yapıldıysa araca bağlanıp düzeltme veya değişim girilmelidir. -Partikül filtresi değişimi yapıldıysa yine yeni parçanın takıldığı aracın sistemine tanıtılmalıdır. -Araçta ne kadar Partikül sıvısı kaldığı, Partikül filtresindeki kurum miktarı ve filtrenin doluluk oranı, son katkılama sonrası yapılan km, sıcaklık bilgileri bilgisayardan okunabilir. -Araç durur vaziyette veya hareket halinde partikül filtresinin sökmeden temizleme için rejenerasyon yapılabilir. Durur vaziyette yapılan işlemde araç öncelikle 60 sn. rölantide çalışır daha sonra kendisi 4000 devirde aracı 7dk yükte tutar. Ardından tekrar rölantiye düşüp kurum ölçümü yapar. Bu işlemin belirli periyotlarla yapılması faydalı olabilir. Durur halde rejenerasyon için motor sıcaklığı 65-110 derece arasında olmalı ve en az çeyrek depo yakıtınız olmalıdır. Bunlar ön koşuldur. Faydalı olması dileğiyle... -------------  PEUGEOT 206 FARKI 1.4 BENZİN XT 2002 ABS
|
Mesajı Yazan: leventkaya5118
Mesaj Tarihi: 21 Kasım 2016 Saat 01:50
|
çok teşekkür ederim arkadaşım çok sagolun çok yaralı oldu |
Mesajı Yazan: monalos
Mesaj Tarihi: 21 Kasım 2016 Saat 08:16
|
Sayenizde bizde öğrendik yeni.birşey :-) sorun çözüldüyse sıkıntı yok ------------- PEUGEOT 206 FARKI 1.4 BENZİN XT 2002 ABS
|