307 - pejo 307 otomatik şanzıman hatası?

Sayfayı Yazdır | Pencereyi Kapat

pejo 307 otomatik şanzıman hatası?

Nereden Yazdırıldığı: Peugeot Turkey Fan Club
Kategori: PEUGEOT MODELLERİ (ARIZALAR VE ÇÖZÜMLERİ)
Forum Adı: 307
Forum Tanımlaması: Peugeot 307, 2001-2008 yılları arası üretilen küçük bir aile otomobilidir. 2002'de Yılın Avrupalı Otomobili ödülü almıştır
URL: https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=42434
Tarih: 01 Ekim 2025 Saat 10:09
Program Versiyonu: Web Wiz Forums 12.07 - http://www.webwizforums.com

Konu: pejo 307 otomatik şanzıman hatası?

Mesajı Yazan: Mur@t
Konu: pejo 307 otomatik şanzıman hatası?
Mesaj Tarihi: 22 Haziran 2016 Saat 19:53

merhaba;
3 ay önce pejo 307 xt otomatik benzin+lpgli araç aldım, son 1 aydır bazen vites göstergesinde kar ve spor mod ışıkları yanıp sönüyor otom. gear fault hatası veriyor, arabayı stop edip yeniden çalıştırınca düzeliyor.

genellikle hata kırmızı ışıkta dururken ve park etmek için ileri geri yaparken çıkabiliyor.
aracım 140 bin kilometrede.

bugün maslak oto sanayi sitesinde otomatik şanzıman ustasına gösterdim. bilgisayara bağladı ve şu hatalar çıktı:

1.fault in pressure regulation variation recommendation.

2.CAN engine torque information no signal

3.multi function switch signal fault. inconsistent position

bu hatalara göre usta, selenoidler ve pozisyon anahtarı ve yağ değişecek hepsi orijinal parça olacak, 800 tl ücreti olur dedi... önce bunları değiştirmemiz lazım yüzde 90 düzelir dedi. düzelmezse komple revizyon gerekir 2500 tl dedi.

sonra yağına bi bakalım yanık kokusu varsa balatalar yanmış olabilir dedi ve baktılar, yanık kokmuyor muhtemelen balatalar sağlam, bazen kokuyu alamayabiliyoruz ama muhtemelen öyle birşey yoksa ilk söylediğim işlemi yaparız düzelir dedi.

buna göre ilk söylenen bu işlemi yaptırayım mı.? yada sizin tecrübelerinizden faydalanarak ne tavsiye edersiniz.? başka bir ustaya daha göstersem mi acaba.??

Cevaplar:

Mesajı Yazan: talip206
Mesaj Tarihi: 23 Haziran 2016 Saat 00:53

doğru söylemiş ustanız. kesin olmamakla birlikte % 90 selenoidlerden dolayi yapar. Ama her koşulda yüzde 10 başka ihtimaller de var. Ama ilk yapılması gereken yağ ve selenoid değişimi. Maalesef Geç yapılan veya hiç yapılmayan şanzuman Yağ değişimi yüzünden selenoidler arıza yapabiliyor. Fiyat konusuna gelince ortalama bir fiyat ama pazarlık yapmaya çalışın. ustanın maliyeti 300 lira civarındadır gerisini işçilik alır. ben önceki yıl Ankara da 500 e pazarlıkla yaptırmıştım. ile göre ustaya göre 600 1000 tl arasında yapan yerler var.
Balatalarin ömrü şanzuman ömrümden fazladır. fakat yağ eksiltme yaptı ise balatalar yanar. yoksa kolay kolay balatalar problem yaratmaz. Ama kontrol etmesi iyi olmuş.

Mesajı Yazan: Mur@t
Mesaj Tarihi: 23 Haziran 2016 Saat 01:23

Cevabınız için teşekkür ederim talip bey...
Bu fiyatın içinde pozisyon şalteri dediği vitesin konumunu ayarlayan veya tespit eden Multifunction swicht dedikleri elektronik parçada dahil...
sadece bu parça fiyatı için 250 tl dedi... doğrumu fiyatı...?

Birde asıl fikrinizi almak istediğim konu yeni tip selenoid ve yazılım konusunda bilgisi olmadığını, üzerinden ne çıkarsa onun aynısını takacağını söyledi... sizce yazılım ve yeni tip selenoid konusunda tecrübeli bir şanzımancımı bulmalıyım... yada varmıdır istanbulda usta tavsiye..?
Tabi şuan araçtaki yazılım güncelmi, selenoidler yeni tip mi, eski tipmi bilmiyoruz... bunu öğrenmenin bir yolunu bulabilirmiyiz..?

Mesajı Yazan: talip206
Mesaj Tarihi: 23 Haziran 2016 Saat 01:52

eski tip selenoidler artık üretilmiyor. bildiğim kadarıyla anlatayım bu konu da bende zamanında bayagi kafa yormustum. Eski tip selenoidler 50 Hz ile çalışmakta idi. Şimdiki 100 hz. Eski tipin bağlantı yeri bej renk imiş. Şimdiki siyah. Yeni selenoid parça kodu ise 2574.16. Eğer çıkan selenoid 100 Hz ise güncelleme yapmaya gerek yok. Eski tip ise güncelleme gerekmektedir. Güncelleme işini herkes yapamıyor. Çoğu mevcut hatayı siliyor güncelleme yaptım diyor. Sizin araç çok büyük bir ihtimal yeni tip selenoiddir ama kesin birsey diyemem. bende İstanbul da yaşıyorum ama maalesef usta hakkında fikrim yok. vites pozisyon salterı kolay arıza vermez aslinda ama usta değişecek dedikçe vardır bir bildiği. Başka yerlerden de fiyat alın bence

Mesajı Yazan: Mur@t
Mesaj Tarihi: 23 Haziran 2016 Saat 10:07

Peki talip ustam; Selenoidleri sökmeden yenimi eskimi olduğunu anlamanın yolu yokmu peki.? :)

Mesajı Yazan: sonerkyl
Mesaj Tarihi: 23 Haziran 2016 Saat 10:34

öncelikle hoşgeldin murat aramıza. sorun büyük ihtimal ustanın ve talip kerdeşimizindediği gibi selonoid valflerin değişimi. şanzumanı açmayınca belli olmaz ama çok takılma yeni tip takılacak her türlü. kodlamayı başka yerdede yaptırabilirsin. ustandan kesersin parasını.

-------------
Peugeot 106 1.4 (1997)
Renault Scenic 2.0 16v (2000)
308 1.6 vti (2012)
206 1.4 FEVER (2007)
Kötü Araç Yoktur. Bakımsız Araç Vardır.

Mesajı Yazan: Mur@t
Mesaj Tarihi: 23 Haziran 2016 Saat 10:52

Teşekkür ederim....
bakalım dün usta hataları silmişti, tekrar hata verince ne çıkacak.
Birde diyelimki usta yazılımı güncelleyemedi... araç yürürmü.? Yürüse bile yazılımı istanbulda nereye yükletebilirim.

Mesajı Yazan: talip206
Mesaj Tarihi: 23 Haziran 2016 Saat 13:41

araç yürür sıkıntı fazla bir sıkıntı olmaz ama vites geçişlerinde randumanli olması için yazılım şart. Aslında işten anlayan birisi bilgisayardan girip mevcut selenoidlerin kaç hz olduğuna bakabilir. Ama dedigim gibi anlayan birisini bulmanız gerekiyor. aracınız kaç model büyük bir ihtimal sizinki yeni tip selenoiddir. Yetkili servisler yazılım güncelleme yapıyor ama özel konusunda fikrim yok.

Mesajı Yazan: Mur@t
Mesaj Tarihi: 23 Haziran 2016 Saat 13:58

Aracım 2005 model... işten anlayan istanbulda kim var bilmiyorum... asıradan birisine de yaptırmak istemiyorum... :(

Mesajı Yazan: palet
Mesaj Tarihi: 23 Haziran 2016 Saat 22:48

Öncelikle vites pozisyon şalterini değiştirmenizi arıza devam ederse diğer işlemlere geçmenizi öneririm.

Parça için Fiyat alırken Reno scenic AL4 şanzıman vites pozisyon şalteri olarak ta fiyat sorarsanız iyi olur. Reno da aynı parça daha ucuza satılıyor diye biliyorum.

-------------
2013 - 508 Allure 1.6 e-HDİ

Mesajı Yazan: Mur@t
Mesaj Tarihi: 24 Haziran 2016 Saat 00:03

bugün sabah işe giderken ışıklarda durdum. hafif tatlı bir yokuştu. sanırım önümdeki araç sürücüsü biraz acemiydi, kalkamadı.

bende aracı geri vitese taktım biraz aşağı saldıktan sonra tekrar D konuma alıp ileri gitmek istediğimde vites gene hata verdi.

aracı kapatıp açtım düzeldi. sonra akşama kadar şehir içinde 120 kilometre yol yaptım hiç hata vermedi...

hatayı yüzde 80 vites konumunu değiştirdiğim zaman vermesi konum şalterinin arızalı olduğu ihtimalinin kesin olduğunu göstermekte...

@palet; dediğiniz gibi sadece onu değiştirsem olur ama selenoid ve yağ değişiminde yapılmasını istiyorum aslında...

Açıkçası ne yapacağıma karar veremediğim mevzu şanzımanda yağ kaçağı var az birşey dedi usta. başka yerdende sızmış olabilir dedi... şanzıman yağ kaçırıyor ise şanzıman inmesi gerekir dedi...

Mesajı Yazan: Mur@t
Mesaj Tarihi: 24 Haziran 2016 Saat 00:22

birde bugün daha çok hissettiğim bir problem meydana geldi... daha öncede ayda bir iki defa yapmıştı fakat bugün 4-5 defa ışıklarda beklerken yaptı...

ışıklarda vites D konumunda, ayağım frende beklerken araba sanki tekliyormuş gibi, yada frene hızlı bir şekilde hafif basıp bırakıyormuş gibi, araba pır pır yapmaya başladı... 2-3 saniye kadar sürüyor.

acaba bu vites ile alakalı birşeymidir yoksa yakıtlamı alakalı anlayamadım.

Mesajı Yazan: palet
Mesaj Tarihi: 24 Haziran 2016 Saat 09:42

Bir kaç gün sonra aracınızla ileri yönde hareket halinde iken vites konumunun "N" yada "R" olarak gösterdiğine şahit olacaksınız. Pozisyon şalterinin arızalı olduğundan emin olabilirsiniz. Ancak burada şanzıman sorunlarının hepsini birden giderelim mantığıyla hareket etmeyin.

1- Aracınızda rahatsız edecek düzeyde vuruntulu/darbeli vites geçişleri yoksa (SELENOİD DEĞİŞİMİ)

2- Vites yükseltmesi gerektiği halde hala vites yükseltmiyorsa (YAĞ SOĞUTUCUSU)

şanzımana dokundurtmayın.

Yağ kaçağı konusunda ustanız zaten ucu açık konuşmuş. Aslına bakarsanız motor altındaki yağ kaçağının renginden ustanız bunun şanzıman yağımı yoksa motor yağımı olduğunu kolaylıkla anlayabilir. Ancak belliki sizi endişelendirip harcama yapmaya ikna etmek istemiş.

Bu arada usta, şanzıman yağının renginin kararmasından yada incelmesinden şanzıman yağ değişimi gerekip gerekmediğini anlayabiliyor. değişim amacıyla yağı kontrol ettirmenizde fayda var.

Kolay gelsin.

-------------
2013 - 508 Allure 1.6 e-HDİ

Mesajı Yazan: talip206
Mesaj Tarihi: 24 Haziran 2016 Saat 20:40

bence yağ olayina bulaşma. benim de şüphem vardı yağ mi kaçırıyor diye şanzuman ustasina gittim. korkma yağ kacirsa içinde hiç yağ kalmazdı dedi. Bizim bunların yağı çok ince olduğu için Kaçak olursa hepsini boşaltır zaten dedi.
Bu arada o titreme ve pırpır yapma olayının şanzuman ile ilgili olduğunu düşünmüyorum. klima açık olduğu zaman bazen bende de yapıyor. klimaniz açık miydi

Mesajı Yazan: lamazibici06
Mesaj Tarihi: 23 Eylül 2016 Saat 10:49

sırayla en ucuzundan pahalıya yol izlemeni tavsşye edrim

-------------
emre özer