Bu arada bu hararet sorunu en yüksekde dururken STOP lambası da yanıp sönüyor.

Aracım 1.6 Benzinli 8 Valf 90 BG 2001 206 XT

Şimdiden yardımcı olmak isteyen arkadaşlarıma teşekkür ediyorum.

kullanırken hararet ile ilgili hiçbir problem yok. sadece bunu sabahları soğukken yaşıyorum.

benimde aklıma gelen tek şey o ciddi bir sorun değil yani o bariz belli ama insanı rahatsız ediyor yine de. bilgisi olan varsa yorumlarınızı bekliyorum yoksa yarın akşama doğru bir hararet müşürü alıp deneyeceğim artık :)

sizede cok tesekkurler yardiminiz için. bu arada bu  arabalards hararet musuru nerededir kendim alip degistirebilir miyim? nette bulamadim da..

 klasik pego sorunu peugeotlarda 3 tane ısı ile ilgili müşür vardır. 1 tanesi ısı müşürü yeşil olan motor sıcaklığına göre devir ayarlar. 1 tanesi mavi müşür göstergeye bilgi yollar,  rolanti dengeleyici diyebiliriz. bir tanesi de kahverengi müşür (her 206 bulunmaz ) fan müşürü, bunlardan 1 tanesi bozukta olabilir. 

ama sen yeşil ısı müşüründen başlayabilirsin motoru tam karşına aldığında yağ çubugunun hemen arkasına denk gelen yerde yeşil renkli müşürdür. kendinde takabilirsin fakat onu çıkardığında motor suyun boşalır tekrar antifiriz eklemen ve motor suyu havasını alman gerekiyor.

sana tavsiyem;

motor blogu sıcaklığını ölçmen, elinde ısı ölçer cihazı olan bir ustaya git,

aracını bilgisayara bağlat bilgisayardaki ısı ile motor blogunda ki sıcaklık aynı mı ? ölçüm yaparsan yeşil müşürün bozuk olup olmadığını anlama şansın olur karambole değiştirme, müşürü orjinal almaya önem göster 100 TL civarında orjinal, yan sanayi 30 tl civarında

zaten bilgisayara bağlattığında sana hangi müşürün arızalı olduğunu söyleyecektir.

hocam degerli ve detayli bilgiler icin gercekten cok tesekkurler.

he birde ayni zamanda 3 musurden bahsettiniz o musurlerfen mavi olan gostergeye bilgi yollar demissiniz orada ben mavi olanin orda yag kacirdigini gördüm. ayni zamanda yag göstergesi ilk calistiginde 3 kere kalkip iniyor sonra en dipte duruyor calismiyor. bu mavi onun gostergesi olabilir mi?

tekrar merhaba,

Hocam sen müşür falan değiştirmeden sabah arıza yaptığında akü kutup başını söküp takarmısın düzelecek mi daha sonra diğer işlemlere bakalım. bahsettiğin yağ büyük ihtimalle terlemeden kaynaklanmış ve mavi müşürün etrafına gelmiş olabilir. senin işin mavi müşürle falan alakası yok dikkate alma bence. 

sonuc konusunda bilgilendirirseniz sevinirim

henuz havalar sicak olduğundan bir turlu deneyemedim. Sonucunu kesinlikle paylasacagim.

bu arada aku kutup basinida soktum denedim ama degisen birsey olmadi.

onlardan önce termostat kontrolü yapıldımı. birde pc bağlanıp araç su sıcaklığı değerleri kontrol edildimi. 

ustanında dediği gibi mavi müşür söküldüğünde ibre yerinden oynaması lazımdı. müşürün bozuk olduğunu düşünmüyorum. Eğer sogutma suyu müşürü diyorsa yeşil ısı müşürüne bakmak lazım "motoru karşına aldığında yağ çubugunun hemen arkasında yeşil ısı müşürü vardır. o müşürün soketlerini çıkar, çıkardığın zaman hararet ibresi tavan yapar ve fan açar. eğer öyle yapmıyorsa, başka bir sorunun var demektir. zaten müşürün bozuk olması sadece göstergede değil aracın çalışmasına da etki eder.

Örneğin ısı müşürü algılamassa araban fazla yakıttan boğulup stop etmesi gerekiyor.

yine müşürlerden birini algılamassa fan açması ve hararetin tavan yapması gerekiyor. 206 larda 3 tane ısıyla ilgili müşür var ve bu müşürler hemen hemen aynı görevi yapıyor. ısıyı biri algılamassa biri mutlaka algılayacaktır. o da göstergede ibrenin oynamasına yeterli olacaktır.

umarım yardımcı olmuşumdur.

Tamam işte göstergede bir yerde temassızlık falan var. termostat bozuk olsa bile 70 derecelere kadar gelirdir. yada hiç açılmasaydı hararet tavan yapardı yine.